Otkrijte sve što treba da znate o kvačilima za motocikle u ovom kompletnom vodiču, uključujući tipove, upotrebu, podešavanja i savete za održavanje za glatkiju vožnju.

Šta je kvačilo na motociklu?

Kvačilo motocikla povezuje i prekida vezu između motora i prenosa. Kvačilo kontroliše isporuku snage na motociklu, povezujući zadnji točak sa motorom i prenosom. Kvačilo motocikla je neophodno za promenu stepena prenosa i glatku, efikasnu vožnju. Kada je kvačilo motocikla uključeno, ono prenosi snagu sa motora na prenos, a zatim na zadnji točak. Kvačilo motocikla je uključeno kada motociklista otpusti polugu kvačila na upravljaču. Kada je kvačilo motocikla isključeno, motociklista povlači polugu kvačila. Ovo razdvaja ploče kvačila i prekida protok snage, omogućavajući promenu stepena prenosa ili zaustavljanje motocikla bez gašenja motora.

Mokro kvačilo naspram suvog kvačila

Mokro kvačilo se podmazuje uljem, koje hladi ploče kvačila. Suvo kvačilo je izloženo vazduhu i nema ulje za hlađenje ili podmazivanje ploča kvačila. Mokra kvačila su poželjniji izbor za svakodnevnu upotrebu, jer obično traju duže uz manje habanja. Suva kvačila su pogodnija za takmičarsku vožnju. Nedostatak ulja znači da suva kvačila nude mnogo brži prenos snage.

Šta je mokro kvačilo na motociklu?

Mokro kvačilo je tip kvačila koji se nalazi na motociklu. Mokra kvačila rade u uljnom kupatilu, koje podmazuje i hladi komponente kvačila. Ploče kvačila će verovatno trajati duže kod mokrog kvačila jer ulje smanjuje habanje i omogućava glatkiju promenu stepena prenosa. Mokra kvačila se nalaze na većini modernih motocikala zbog njihove pouzdanosti i jednostavnosti korišćenja.

Šta je suvo kvačilo na motociklu?

Suvo kvačilo radi na sličan način kao i mokro kvačilo, ali bez uljnog kupatila. Ploče kvačila su izložene vazduhu, a nedostatak ulja eliminiše „otpor ulja", koji se može osetiti pri korišćenju mokrog kvačila zbog sporije brzine uključivanja. Suvo kvačilo ima brži, direktniji prenos snage i često se preferira kod motocikala visokih performansi. Suva kvačila su lakša za održavanje jer ne zahtevaju zamenu ulja. Lakša su i predstavljaju poželjan izbor za motocikle visokih performansi, ali se troše brže od mokrih kvačila.

Šta je proklizavajuće kvačilo na motociklu?

Proklizavajuće kvačilo (slipper clutch) je dizajnirano da smanji efekte kočenja motorom i agresivnog prebacivanja u niži stepen prenosa. Takođe je poznato kao kvačilo sa ograničenim povratnim obrtnim momentom i sprečava blokiranje, poskakivanje ili zanošenje zadnjeg točka motocikla kada motociklista prelazi u niže stepene prenosa. Proklizavajuće kvačilo radi slično kao obično mokro ili suvo kvačilo. Razlike nastaju kada motociklista prebacuje u niži stepen prenosa. Ako naglo prebacite u niži stepen prenosa, postoji rizik da se zadnji točak okreće brže nego što motor može da postigne broj obrtaja – to je poznato kao povratni obrtni moment. Proklizavajuće kvačilo privremeno isključuje ploče kvačila kako bi omogućilo kontrolisano proklizavanje. Ovo smanjuje sile koje se prenose na zadnji točak i čini motocikl stabilnijim pri usporavanju. Motociklisti ne moraju da vrše „usklađivanje obrtaja" (rev match) pri promeni naniže ako njihov motocikl ima proklizavajuće kvačilo.

Gde se nalazi kvačilo na motociklu?

Kvačilo je poluga koja se može naći na levoj strani upravljača većine motocikala. Njom se upravlja povlačenjem prema upravljaču rukom. Povlačenjem poluge isključujete kvačilo kako biste omogućili promenu stepena prenosa ili zaustavili motocikl bez gašenja motora. Otpuštanje poluge kvačila uključuje kvačilo i povezuje motor sa prenosom, koji isporučuje snagu na zadnji točak. Samo kvačilo se nalazi unutar kućišta motora/prenosa na bočnoj strani motocikla.

Kako radi kvačilo na motociklu?

Kvačilo na motociklu je odgovorno za povezivanje i prekidanje veze motora sa prenosom. Ovo omogućava motociklisti da kontroliše kako i kada se snaga prenosi na zadnji točak. Kvačilo se sastoji od četiri glavne komponente:

Kada se ručica kvačila otpusti, kvačilo je uključeno i opruge pritiskaju ploče jednu uz drugu. Ovo omogućava da se snaga prenosi od motora do prenosa, koji zatim okreće zadnji točak. Kada se kvačilo povuče, ono se isključuje i ploče se razdvajaju, odvajajući motor od prenosa i zaustavljajući slanje snage na zadnji točak. Da biste pokrenuli motocikl sa mesta, upalite motor sa isključenim kvačilom. Izaberite prvi stepen prenosa levom nogom i polako otpuštajte kvačilo levom rukom dok desnom rukom dodajete gas.

Koliko dugo traje kvačilo motocikla?

Kvačilo motocikla može imati vek trajanja koji varira od 32.000 do 96.000 km, u zavisnosti od toga kako se održava i kako se koristi. Ako imate mokro kvačilo, uljno kupatilo je podložno kontaminaciji, pa redovna zamena ulja može produžiti vek trajanja kvačila motocikla. Mokra kvačila takođe verovatno traju duže od suvih kvačila zbog hlađenja i podmazivanja uljem.

Stil vožnje vlasnika je važan faktor za vek trajanja kvačila motocikla. Motociklisti koji su pažljiviji mogu očekivati duži vek trajanja svog kvačila. To podrazumeva glatku promenu stepeni prenosa i izbegavanje prekomernog broja obrtaja. Ako je motociklista agresivniji prema svom kvačilu, na primer pri kočenju motorom, komponente kvačila se mogu brže istrošiti.

Gradska vožnja, u kojoj ima više situacija tipa kreni-stani, verovatnije će istrošiti kvačilo Vašeg motocikla. Motociklisti koji provode više vremena na autoputevima ili u jednom stepenu prenosa mogu primetiti da im kvačilo traje duže.

Znaćete da je vreme za zamenu kvačila motocikla kada počnete da osećate da kvačilo „proklizava", što znači da će se broj obrtaja motora povećavati, ali motocikl neće ubrzavati kako se očekuje. Tvrda ručica kvačila je još jedan pokazatelj, obično praćen neobičnim zvukom struganja. Pratite da li postaje teže menjati stepene prenosa, jer je to obično prvi signal upozorenja da je Vašem kvačilu potrebna zamena. Istrošeno kvačilo će takođe imati miris paljevine, što je jasan pokazatelj potrebe za zamenom.

Kako se koristi kvačilo motocikla

Postoje tri glavna elementa za korišćenje kvačila motocikla:

• Ručica kvačila (poluga koja se nalazi na levoj strani upravljača)

• Ručica menjača (nalazi se kod levog oslonca za nogu)

• Gas (aktivira se okretanjem desne strane upravljača)

Kako zameniti kvačilo na motociklu

Zamena kvačila na motociklu je prilično složen tehnički proces i može zahtevati stručnu pomoć. Za one koji pokušavaju sami da zamene kvačilo na motociklu, evo sažetka postupka i potrebne opreme:

Kako podesiti sajlu kvačila na motociklu

Važno je da podesite sajlu kvačila kako biste osigurali da se kvačilo uspešno spaja i odvaja. Vredi podesiti sajlu kvačila na motociklu kada imate:

• Poteškoće pri menjanju brzina

• Ručicu kvačila koja je previše zategnuta ili previše labava

• Kvačilo koje proklizava ili ne ubacuje u brzinu u potpunosti

Korišćenje ključa je najjednostavniji način za podešavanje sajle kvačila. Regulator ručice kvačila nalazi se pored ručice kvačila na levom upravljaču. Izgleda kao navojni regulator sa sigurnosnom navrtkom. Regulator sajle se nalazi blizu aktuatora kvačila. Proverite slobodan hod ručice kvačila. Ako ima više od 3 mm hoda, preporučuje se da podesite sajlu kvačila. Na upravljaču, olabavite sigurnosnu navrtku i okrenite regulator – u smeru kazaljke na satu da biste ga olabavili, a suprotno od smera kazaljke na satu da biste ga zategli. Testirajte ručicu kvačila na prekomerni hod. Nemojte previše zatezati, ukoliko je to moguće, i podmažite sajlu.

Kako naučiti kontrolu kvačila na motociklu

Kontrola kvačila je od presudnog značaja za glatku i bezbednu vožnju motocikla. Motociklista koji je siguran u svoju kontrolu kvačila može biti mnogo bezbedniji na putevima pri malim i velikim brzinama.

Kontrola kvačila podrazumeva da motociklista reguliše prenos snage od motora do zadnjeg točka. To uključuje pronalaženje „tačke hvatanja" ili „zone trenja" gde kvačilo počinje da hvata i gde motocikl počinje da dobija snagu koja se šalje na zadnji točak.

Najbolje je vežbati kontrolu kvačila na mirnom mestu na ravnoj površini. Uverite se da nosite zaštitnu odeću za vožnju motocikla, kao što su kaciga, kožno odelo, rukavice i čizme. Pokrenite motocikl i vežbajte odvajanje kvačila (povlačenje ručice kvačila prema levom upravljaču).

Dok držite ručicu kvačila prema upravljaču, levom nogom pritisnite polugu menjača nadole i ubacite u prvu brzinu. Polako otpuštajte kvačilo levom rukom dok ne osetite „zonu trenja" gde motocikl počinje da se kreće napred. Ako motocikl počne da skače ili postane neuravnotežen, odvojite kvačilo povlačenjem ručice kvačila nazad prema upravljaču. Ponavljajte ovo dok ne postanete sigurni u pronalaženju zone trenja. Prebrzo otpuštanje kvačila može dovesti do gašenja motora ili naglog trzaja motocikla napred. Previše sporo otpuštanje kvačila može dovesti do prekomernog trošenja komponenti kvačila i može izazvati miris paljevine.

Kako podesiti položaj ručice kvačila na motociklu

Možete podesiti položaj ručice kvačila na svom motociklu kako bi bio udobniji i pristupačniji. Važno je da pronađete udoban položaj ručice kvačila za bezbednu vožnju.

Da biste podesili doseg poluge kvačila (udaljenost od upravljača), potražite mali točkić na bazi poluge kvačila. Okretanjem točkića pomerićete kvačilo u udobniji položaj. Da biste podesili ugao poluge kvačila (visinu kvačila), koristite ključ/imbus ključ kako biste olabavili vijke stezaljke poluge kvačila koji su pričvršćeni za upravljač. Pomerite polugu kvačila u željeni položaj, a zatim ponovo zategnite vijke. Idealna visina za polugu kvačila je ona koja je poravnata sa prirodnim položajem mirovanja Vaše ruke na upravljaču. Vaš zglob treba da ostane prav kada posežete za polugom kvačila.

Kako menjati brzine na motociklu sa kvačilom

Kvačilo motocikla je odgovorno za bezbednu promenu stepena prenosa tokom vožnje. Motociklista mora biti koordinisan u koracima potrebnim za korišćenje kvačila za promenu brzina na motociklu. Poluga kvačila se nalazi na levoj strani upravljača i može se povući prema upravljaču ili otpustiti od njega kako bi se kvačilo aktiviralo/deaktiviralo. Poluga menjača se nalazi na levom osloncu za nogu motocikla i ona se pritiska/podiže radi promene brzina. Prva brzina zahteva da motociklista pritisne polugu nadole levom nogom, a zatim se viši stepeni prenosa biraju podizanjem poluge menjača levom nogom. Neutralni položaj (ler) se nalazi između prve i druge brzine pritiskom na polugu menjača. Sve ove radnje poluge menjača zahtevaju da poluga kvačila na upravljaču bude povučena (aktivirana). Većina motocikala ima šemu 1-N-2-3-4-5-6 i osetićete klik kada se stepen prenosa aktivira.

Kako zameniti polugu kvačila na motociklu

Biće Vam potrebno:

• Ključevi / komplet nasadnih nastavaka

• Odvijači

• Zamenska poluga kvačila

Uverite se da je motocikl isključen. Olabavite sajlu kvačila koristeći regulator na bazi poluge. Uklonite osovinski vijak pomoću ključa ili nasadnog nastavka i odvojite polugu kvačila. Otkačite sajlu kvačila sa poluge.

Zakačite novo kvačilo u prorez i uverite se da je sajla sigurno postavljena. Gurnite novu polugu u nosač na upravljaču i pričvrstite osovinski vijak. Pazite da ne zategnete vijak previše. Upalite motocikl i testirajte novu polugu kvačila. Proverite da li postoji preveliki slobodan hod pomeranjem kvačila levom rukom. To uradite tako što ćete je povući prema upravljaču, a zatim otpustiti.

Kako ozračiti kvačilo motocikla

Ozračivanje kvačila motocikla je neophodno za održavanje performansi kvačila. Ono osigurava dovoljan hidraulični pritisak da bi kvačilo efikasno radilo. Mehurići vazduha u hidrauličnom sistemu mogu uzrokovati da kvačilo postane „sunđerasto" ili neefikasno, što može biti opasno za vožnju.

Biće Vam potrebno:

• Ključevi

• Providno crevo

• Posuda za prihvatanje tečnosti

• DOT kočiona tečnost / tečnost za kvačilo

Pronađite glavni cilindar kvačila, koji se obično nalazi na levom upravljaču, i pronađite ventil za ozračivanje, koji je blizu sklopa kvačila. Proverite nivo tečnosti za kvačilo. Otvorite rezervoar glavnog cilindra i dopunite ga odgovarajućom DOT tečnošću.

Pronađite ventil za ozračivanje (blizu pomoćnog cilindra) i pričvrstite providno crevo, čiji drugi kraj ide u posudu za prihvatanje tečnosti. Providno crevo Vam omogućava da pratite pojavu mehurića u tečnosti.

Pumpajte polugu kvačila 5–10 puta da biste stvorili pritisak i držite je pritisnutu. Otvorite ventil za ozračivanje i tečnost/mehurići vazduha će poteći u crevo. Zategnite ventil za ozračivanje pre otpuštanja kvačila. Ponavljajte ovo dok rezervoar ne bude pun.

Proverite ima li mehurića vazduha i dopunite rezervoar pre nego što vratite poklopac. Testirajte kvačilo radi efikasnog rada i proverite da li curi ulje ili druge tečnosti.

I to je to. Sve što biste ikada mogli da znate o kvačilima za motocikle, na jednom mestu. Od pomoći pri održavanju ispravnog kvačila do informacija o njihovom radu i zameni, ovaj vodič sadrži sve.