Zamjena ulja na motociklu može biti prilično jednostavan proces, ali je takođe veoma važan dio održavanja vašeg motocikla kako bi duže radio uz optimalne performanse. Vođenje računa o tome da vaš motocikl ima čisto ulje, kao i odgovarajuću vrstu ulja, produžava vijek trajanja motora i prenosa smanjenjem trenja, toplote i buke koju stvaraju pokretni dijelovi.

Bez obzira na to jeste li potpuno novi ili iskusni vozač, XLMOTO vrhunski vodič za zamjenu ulja na motociklu provešće vas kroz svaki korak zamjene ulja, uz odgovore na sva najvažnija pitanja o ulju za motocikle.

Evo nekoliko ključnih stavki koje treba zapamtiti:

• Proces zamjene ulja gotovo je identičan za većinu modernih uličnih motocikala, motocikala za stazu i dual-sport motocikala.

• Postoje tri vrste ulja za motocikle: mineralno, polusintetičko i potpuno sintetičko. Svako ima različita svojstva koja treba uzeti u obzir prije odabira.

• Koristite isključivo namjensko ulje za motocikle – nikada ne koristite automobilska, brodska ili dizel ulja.

• Zamijenite filter za ulje prilikom svake zamjene ulja.

• Uvijek, ali baš uvijek pročitajte korisničko uputstvo proizvođača prije kupovine i upotrebe ulja za motocikle – na ovo ćemo vas često podsjećati!

Sve ovo i još mnogo toga detaljno ćemo obraditi u ostatku vodiča dok vas budemo vodili kroz osnovna pravila o tome šta treba, a šta ne treba raditi kada je u pitanju razumijevanje ulja za motocikle, kako ono funkcioniše, koje ulje koristiti i kako ga zamijeniti!

Koje ulje ide u motocikl?

Motor motocikla ima mnogo pokretnih dijelova koji se moraju hladiti, podmazivati i štititi dok motor radi kako bi se održale efikasne i pouzdane performanse. Međutim, prije nego što sipate bilo koje ulje u svoj motocikl, veoma je važno da poznajete vrste dostupnih ulja za motocikle. Uvijek provjerite korisničko uputstvo za vaš motocikl prije nego što bilo šta uradite sa uljem. Uputstvo će navesti vrstu ulja preporučenu za vaš model, a strogo se preporučuje da pratite savjete proizvođača.

Postoje tri vrste ulja za motocikle: mineralno, polusintetičko i potpuno sintetičko.

Polusintetička i potpuno sintetička motorna ulja za motocikle nude najbolju svestranu zaštitu motora motocikla pri ekstremnim temperaturama i imaju manju potrošnju ulja od mineralnih opcija. Ona obezbjeđuju ukupno čistije, efikasnije, dugotrajnije ulje fokusirano na performanse kako biste izvukli najbolje iz svog motocikla.

Uvijek provjerite priručnik za vlasnike kako biste pronašli ispravnu gradaciju ulja za vaš motocikl.

Šta znače brojevi na naljepnicama motornih ulja za motocikle?

Kada kupujete ulje za motocikle, primijetićete brojeve poput „5W-30" ili „10W40" na naljepnici. Ovi brojevi predstavljaju viskoznost ulja i na hladnim i na visokim temperaturama, što zajedno određuje gradaciju ulja za motocikle. Prvi broj označava ocjenu viskoznosti ulja kada se koristi na nižim temperaturama; slovo „W" odnosi se na riječ „zima" (Winter). Ulja niske viskoznosti koja počinju sa 0W ili 5W, na primjer, idealna su za upotrebu po hladnom vremenu, jer lako teku i nude optimalno podmazivanje čak i pri niskim radnim temperaturama.

Drugi broj, na primjer „40" ili „50", označava gradaciju viskoznosti ulja na normalnoj radnoj temperaturi motora. Što je broj veći, ulje je gušće; što je ulje gušće, to je bolje podmazivanje na visokim, ekstremnim temperaturama. Najčešće korišćene gradacije motornih ulja za motocikle su 10W30, 10W40 i 20W40. Ulje 10W30 posebno je pogodno za hladnije klime i upotrebu u zimskoj sezoni, dok su ulja 10W40 i 20W50 pogodnija za svakodnevnu vožnju do posla ili rekreativnu upotrebu u rasponu temperatura. Ulja s višim gradacijama viskoznosti obično su bolja za starije motore s većim habanjem, dok su ulja niske viskoznosti pogodna za novije motore. Kao i uvijek, provjerite priručnik za vlasnike za savjet proizvođača o najboljoj vrsti ulja za vaš motocikl!

Koliko često treba mijenjati ulje u motociklu?

Bez obzira na to da li je vaš motocikl potpuno nov iz salona ili ima hiljade pređenih kilometara, za zdrav motocikl nema ništa bolje od svježeg, redovno mijenjanog ulja. Priručnik proizvođača uvijek treba da bude prvo mjesto koje provjeravate kada je u pitanju zamjena ulja u motociklu.

Već smo govorili o dostupnim vrstama ulja za motocikle, a kao opšte pravilo za moderne motocikle, u zavisnosti od ulja koje koristite, nastojte da ga mijenjate na sljedeći način:

• Mineralno ulje: svakih 3000–5000 km

• Polusintetičko ulje: svakih 8000–10.000 km

• Potpuno sintetičko ulje: svakih 11.000–16.000 km

Koliko dugo ulje može stajati u motociklu?

Ulje za motocikle može stajati unutar motora motocikla dugo vremena, međutim preporučuje se da se iskoristi u roku od godinu dana. Tačan interval trajanja ulja i kada ga treba zamijeniti zavisi od samog ulja i njegove vrste, samog motocikla, načina na koji se koristi i uslova u kojima se čuva. Kao što smo vam pokazali gore, postoje okvirne smjernice o tome kada treba mijenjati ulje. Proizvođači motocikala preporučuju zamjenu ulja otprilike svakih 5000 do 8000 km, ali ne zaboravite da uvijek provjerite priručnik za vlasnike!

Kako znate kada je motorno ulje potrebno zamijeniti?

Provjera ulja u motociklu treba da bude redovna aktivnost kako biste osigurali da motor vašeg motocikla radi na svom vrhuncu. Važno je znati kada provjeriti ulje, a još važnije, znati kada ga zamijeniti. Postoji nekoliko ključnih pokazatelja na koje treba obratiti pažnju, a koji mogu ukazivati na potrebu za zamjenom ulja u motociklu. Detaljnije ćemo se pozabaviti njima u sljedećem odjeljku, ali ključna pitanja koja treba postaviti prilikom provjere da li je dospjela zamjena ulja u motociklu su:

• Nivo ulja: da li je previsok ili prenizak?

• Boja ulja: da li je prozirno ili tamno?

• Zvuci motora: čuju li se glasni, metalni zvuci iz motora?

• Upozoravajuća svjetla: da li na instrument tabli svijetle svjetla koja ukazuju na nizak pritisak ulja?

Važno: imajte na umu da kada mijenjate ulje u motociklu, gotovo uvijek ćete morati da zamijenite i filter za ulje. Novi filter će uhvatiti sve nečistoće iz ulja, kao što su metalne čestice, spriječiti koroziju unutar motora, zaštititi ga od sagorijevanja i neutralisati sve zagađivače u ulju.

Kako provjeriti nivo ulja u motociklu

Većina modernih motocikala ima kontrolno staklo na jednoj strani motora, smješteno blizu dna. Staklo ima oznake na vrhu i dnu, a kao opšte pravilo, nivo ulja trebalo bi da bude na tri četvrtine popunjenosti.

Da biste provjerili nivo ulja u motociklu, upalite motor i pustite ga da dostigne normalnu radnu temperaturu. Ugasite ga i sačekajte nekoliko minuta da se ulje slije u karter. Provjerite gdje se ulje nalazi između oznaka na kontrolnom staklu; ako je iznad gornje oznake ili ispod donje oznake, od presudne je važnosti da ispustite ili dodate ulje.

Osim provjere nivoa ulja, kontrolno staklo vam omogućava i da provjerite stanje ulja:

• Čisto i zdravo ulje za motocikle trebalo bi da bude poluprovidno, boje ćilibara.

• Prljavo ulje koje treba zamijeniti biće tamnosmeđe ili crno, obično s muljevitim naslagama.

• Ulje koje je mliječno ili koje u sebi ima metalne čestice znak je curenja tečnosti za hlađenje ili drugih problema s motorom, te odmah treba konsultovati mehaničara.

• Ako ulje miriše na benzin, takođe treba potražiti pomoć mehaničara.

Kako provjeriti ulje u motociklu pomoću mjerača

Ako vaš motocikl koristi mjerač za provjeru ulja, priručnik proizvođača će vas uputiti kako da umetnete mjerač za precizno očitavanje. U većini slučajeva, međutim, postupak je isti.

Prvo pronađite kapu za ulje i skinite je – mjerač će biti integrisan s kapom – a zatim je obrišite kako biste jasno vidjeli oznake na mjeraču. Brisanjem ulja možete i pregledati stanje ulja, kao što biste to uradili s kontrolnim staklom. Obavezno provjerite da li je ulje boje ćilibara, tamnosmeđe ili crno, mliječno ili ima metalne čestice u sebi.

Provjerite priručnik za vlasnike prije nego što ponovo umetnete kapu otvora za punjenje radi provjere nivoa; neke mjerače na motociklima treba potpuno zavrnuti nazad, dok druge treba samo umetnuti bez zavrtanja.

U oba slučaja, uvjerite se da je mjerač vlažan od ulja, a zatim provjerite nivo na oznakama mjerača. Oko tri četvrtine punog mjerenja dobar je nivo ulja, a sve više ili manje znači da ulje treba ispustiti ili dodati po potrebi.

Važno: uvjerite se da je vaš motocikl u ravni kada provjeravate kontrolno staklo ili mjerač, jer inače nećete dobiti precizno mjerenje. Ako vaš motocikl ima bočni stalak, držite ga za upravljač i sjedište, ili ako je moguće, zamolite nekoga da vam pomogne i pridrži motocikl.

Koliko ulja staje u motocikl?

Bez obzira na to da li provjeravate nivo i kvalitet ulja u motociklu putem kontrolnog stakla ili mjerača, stavljanje ispravne količine ulja u vaš motocikl je ključno. Premalo ulja može izazvati fatalno oštećenje motora, dok previše ulja može izazvati visok pritisak i dovesti do vlastitih problema i oštećenja tokom vremena.

Da biste saznali koliko ulja zahtijeva vaš motocikl, odgovor ćete uvijek pronaći u bibliji posjedovanja motocikla: priručniku za vlasnike! Većina modernih motocikala, međutim, navodi kapacitet ulja i pomoću pečata na kućištu motora. Pečat koji pokazuje 2500 ml na kućištu, na primjer, znači da motor prima 2,5 litara ulja.

Kapacitet motornog ulja za motocikle varira koliko i sami motocikli, od 1 litra kod modela od 150 ccm do 4 litra kod onih od 1200 ccm. Obavezno konsultujte priručnik za vlasnike prije nego što nastavite s dolivanjem ili zamjenom.

Šta se dešava ako sipate previše ulja u motocikl?

Osigurati da vaš motocikl nema previše ulja jednako je važno kao i osigurati da ga nema premalo. Višak ulja u motoru motocikla može stvoriti niz mehaničkih problema koji mogu biti fatalni za zdravlje motora. Višak ulja u motociklu povećava pritisak unutar motora, što zatim može istisnuti ulje iz motora u ostale dijelove motora, kao što je usis, a takođe može izazvati oštećenje semeringa i curenje ulja. Višak ulja takođe može da se zapjeni unutar radilice na dnu, što može smanjiti sposobnost pumpe za ulje da cirkuliše ulje po motoru. To zauzvrat može dovesti do smanjenog podmazivanja ključnih komponenti motora, što dalje vodi do povećanog habanja i potencijalnog oštećenja motora.

Kako možete znati da li ima previše ulja u vašem motociklu?

Baš kao što premalo ulja u motociklu može izazvati velike probleme, previše ulja može na sličan način izazvati vlastite probleme. Evo na šta treba obratiti pažnju prije nego što preduzmete korake za smanjenje ulja:

• Curenje ulja: ulje može curiti iz malih otvora na motoru, posebno kod prekomjernog pritiska u motoru

• Povećana buka motora: ulje koje ne može pravilno da cirkuliše unutar granica motora može izazvati njegovo pregrijavanje, stvarajući glasne zvukove zbog gubitka podmazivanja

• Dim iz auspuha: višak ulja sagorijeva, što se obično prikazuje kao bijeli dim iz auspuha.

• Zaprljane svjećice: previše ulja može izazvati naslage tamne prljavštine na svjećicama, sprečavajući pravilno varničenje i izazivajući zatajenja paljenja. Obavezno pročitajte priručnik za vlasnike o tome kako da provjerite svjećice na svom motociklu

• Vizuelne oznake na kontrolnom staklu ili mjeraču: jasne oznake na staklu ili mjeraču ukazaće na to da li ima previše ulja u motoru

Kako smanjiti višak ulja u motociklu?

Da biste uklonili višak ulja iz svog motocikla, postoje dva glavna načina na koja to možete uraditi:

• Koristite pumpu za ulje ili špric da pažljivo uklonite ulje kroz otvor za punjenje.

• Olabavite vijak za ispuštanje u karteru kako biste ispustili male količine ulja dok se ne postigne ispravan nivo. Budite oprezni s ovim korakom kako biste izbjegli ispuštanje previše ulja. Važno: uvijek treba zamijeniti gumenu ili bakarnu podlošku vijka za ispuštanje nakon otpuštanja vijka, jer jednom kada se zgnječi pri zatezanju, neće biti dovoljno čvrsta ako se zateže više puta.

Koja je razlika između ulja za motocikle i ulja za automobile?

Iako su ulja za motocikle i automobile kritični dijelovi za održavanje motora zdravim, pouzdanim i na vrhuncu performansi, motorna ulja koja se koriste u svakom od njih formulisana su veoma različito kako bi zadovoljila zahtjeve svakog vozila.

Prvi i najveći faktor u razlikovanju ulja za motocikle i automobile je veličina. Motor motocikla je mnogo manji od motora automobila, a kao rezultat toga, karter koji drži ulje za motocikl je takođe znatno manji. Zbog ove male veličine, unutar motora motocikla u svakom trenutku ima mnogo manje ulja nego u motoru automobila, a zauzvrat je ulje za motocikle dizajnirano da glatko teče kroz užu arhitekturu motora.

Najveća razlika između ulja za motocikle i ulja za automobile je, međutim, kuda ulje ide i šta mora da zaštiti, što je posljedica načina na koji su motori motocikala i automobila dizajnirani. U automobilu ulje štiti samo motor; druge tečnosti, poput tečnosti za prenos, koriste se za podmazivanje mjenjača i kvačila i njihov nesmetan rad. Kod motocikla motor i prenos dijele karter, što znači da ulje ne samo da mora da štiti i hladi motor, već i kvačilo i mjenjač.

Pored toga, motocikl radi na mnogo višim temperaturama i pri većim brzinama nego automobil, a pošto ima manje ulja koje cirkuliše po motoru da hladi i podmazuje dijelove koji rade na tako visokim temperaturama i tako brzo, ulje za motocikle mora da radi mnogo teže i brže od ulja za automobile. Zahtjevi koji se postavljaju pred ulje za motocikle razlog su zašto je toliko važno znati: kada mijenjati ulje u motociklu; koju vrstu ulja koristiti u svom motociklu; i kako zamijeniti ulje u motociklu.

Dvostruka namjena ulja za motocikle nalaže veoma različitu formulaciju kako bi se osiguralo da ono može obavljati posao efikasno i pouzdano hiljadama kilometara. Moderni automobili takođe obično zahtijevaju motorna ulja niže viskoznosti koja ne bi dovoljno zaštitila komponente u motociklu, a ona mogu sadržati aditive za trenje koji bi mogli izazvati proklizavanje i gubitak ubrzanja kod motocikla, između ostalih mehaničkih problema. Ukratko, ne koristite automobilsko ulje u svom motociklu!

Šta se dešava ako sipate automobilsko ulje u motocikl?

Kao što je gore objašnjeno, ulje za motocikle i ulje za automobile veoma su različiti proizvodi u pogledu toga čemu služe, kako se prave i kako rade. Ako vašem motociklu treba dolivanje ili zamjena ulja, nemojte koristiti automobilsko ulje umjesto ulja za motocikle! Evo i zašto:

• Problemi s kvačilom: motocikli imaju mokra kvačila (zapamtite da ulje štiti motor i prenos kod motocikala), a različiti modifikatori trenja u automobilskim uljima mogu izazvati proklizavanje mokrih kvačila, što dovodi do oštećenja i smanjenih performansi.

• Habanje motora: znatno veća brzina i temperature na kojima rade motori motocikala mogu poništiti bilo kakve zaštitne sposobnosti automobilskih ulja, a korišćenje automobilskog ulja koje jednostavno nije doraslo zadatku može povećati habanje i pad performansi.

• Smanjenje podmazivanja: ulja koja se koriste u motorima automobila mogu se razgraditi mnogo brže na radnim temperaturama motora motocikla, negativno utičući i na podmazivanje i na zaštitu.

• Loše pokretanje i rad: korišćenje automobilskog ulja umjesto ulja za motocikle znači da ulje nije dovoljno viskozno. Dijelovi motora možda neće biti dovoljno podmazani, što dovodi do kontakta metala o metal koji može ometati pokretanje motora, a vremenom može izazvati katastrofalna oštećenja.

Kako zamijeniti ulje u motociklu

Uradili ste istraživanje: pročitali ste priručnik za vlasnike (nadamo se), provjerili ste nivo i kvalitet ulja u svom motociklu i kupili ste najbolje ulje za motocikle i filter za ulje za svog ljubimca. Skoro ste spremni da izvršite zamjenu ulja u motociklu u devet jednostavnih koraka! Naravno, možete odvesti motocikl i kod pouzdanog mehaničara ili u servis na zamjenu ulja. Oni bi trebalo da budu u stanju da preporuče dobro ulje i filter za ulje i poštedjeće vas procesa samostalne zamjene (iako to nije ni približno tako zadovoljavajuće). Prije nego što počnete, treba vam nekoliko osnovnih, ali neophodnih alata i zaliha:

Mnogi servisi za motocikle ili automobile, centri za reciklažu i objekti za odlaganje otpada prihvatiće staro ulje, obično bez naknade, kako bi ga bezbjedno reciklirali.

Nikada ne prosipajte staro ulje za motocikl u odvod, sudoperu, na travu ili u tekuću vodu. Ono je zagađivač i bićete kažnjeni ako vas uhvate da odlažete ulje na nebezbjedan ili neodgovoran način.

Čestitamo: uspješno ste zamijenili ulje u svom motociklu! Uz vježbu, zamjena ulja na motociklu može biti brz i jednostavan proces koji možete obaviti u sopstvenoj garaži. Pobrinite se da imate najbolje ulje i filter za ulje koje možete nabaviti kako biste motor vašeg motocikla održali zdravim, pouzdanim i u što boljim performansama, iz kilometra u kilometar.

Sva ulja, alat i opremu za zamjenu ulja na motociklu možete pronaći onlajn upravo ovdje na XLMoto, pa šta čekate!

Koliko košta zamjena ulja na motociklu?

Najskuplji dio zamjene ulja na motociklu biće samo ulje. U zavisnosti od brenda i količine ulja koju kupujete, možete očekivati da ćete platiti od 10 € do 50 € i više za kvalitetno ulje. Nikada ne štedite na kvalitetu ako to sebi možete priuštiti i sipajte najbolje u vaš motocikl.

Ako planirate da mehaničar ili servis obave zamjenu ulja na motociklu umjesto vas, savjetujemo vam da pozovete nekoliko njih kako biste dobili tačnu predstavu o troškovima.