Bat ProX 4T

Več kot 35 let izkušenj v proizvodnji batov! Bati ProX so popolna izbira, ko je čas za zamenjavo bata.

ProXimity je eden največjih proizvajalcev dirkalnih batov na svetu. Trgu zagotavljajo dobre in cenovno dostopne bate že od leta 1975. Bati ProX se ujemajo z originalnim batom, vendar po veliko nižji ceni.

Vsi ProX 4-taktni bati so kovani!

Izdelani so iz letalskega aluminija in CNC obdelani iz enega kosa za optimalno obliko in dolgo življenjsko dobo. ProX 4-taktni bati so CNC obdelani na Japonskem.

Vsi bati vključujejo obroče bata, žebljiček za bat in zaklepne obroče vrhunske kakovosti.

B-bat priporočamo za rabljene cilindre.

A-bat je za nove cilindre.

Bučka B je za eno stotinko milimetra večja od A-bata, da kompenzira obrabo. C-bat je večji od bučke B in tako naprej.

Premisleki pri zamenjavi bata:
Če je stari bat okvarjen, raziščite vzrok in odpravite napako. Napačna mešanica goriva lahko povzroči toplotni prijem. Prenizka toplotna vrednost vžigalnih svečk, napačno nastavljen vžig ali uhajanje zraka so glavni vzroki za požgane bate.

Če je stari bat zdrobljen ali popolnoma pregorel, odstranite karter in previdno očistite kovinske ostanke.

Preverite obrabo, koničnost in ovalnost cilindra. Cilinder se obrablja neenakomerno, zato je pomembno, da natančno preverite njegove dimenzije.

Med sestavljanjem bata:
Vedno zamenjajte tesnila z novimi!

Bučka je nameščena z arrow, ki kaže proti izpušni strani. Zaklepni obroči bolt plungerja naj bodo pazljivo nameščeni, z zaklepno odprtino obrnjeno navzdol.

Namestite obroče bata na bat. Upoštevajte, da so nekateri bati opremljeni s keystone obroči bata. Ti so stožčasti in jih je mogoče zlahka napačno namestiti. Preverite, da se obroči bata popolnoma usedejo v utor obroča in da se reža obroča popolnoma zapre preko čepa obroča bata.
Vse dele namažite z motornim oljem 10W30 ali 10W40.

Na karter namestite novo tesnilo noge cilindra, stisnite obroče bata in pustite, da cilinder nežno zdrsne na svoje mesto. Pred namestitvijo glave cilindra preverite, da se bat z obroči prosto giblje v cilindru.

Obnovljeni motorji potrebujejo nekaj uvajanja. Nastavite uplinjač na nekoliko bogatejšo mešanico goriva. Izogibajte se vožnji pri izjemno visokih ali nizkih hitrostih, spreminjajte hitrost vožnje in ne pospešujte s povsem odprto ročico za plin. Po prenovi motorja dodajte v gorivo dodatno olje.

Bati se izdelujejo v zelo velikih serijah, material pa predstavlja le zelo majhen del proizvodnih stroškov. To pomeni, da proizvajalci pri materialih ne skoparijo. Če nov bat odpove, to praviloma ni zaradi bata samega. Pogoste napake so vgradnja bata v neenakomerno obrabljen cilinder, napačno nameščeni obroči bata, napačen uplinjač, nepravilna mešanica goriva ali druge poškodbe ojnice/ročične gredi.