Ako vymeniť motokrosovú pneumatiku

Všetci vám budú radiť, aby ste pneumatiky nechali na slnku 1 až 2 hodiny predtým, než s nimi začnete pracovať, tak to určite urobte. Ak sa nemôžete spoľahnúť na slnko, dajte ich k ohrievaču alebo ich nechajte cez noc v garáži. Získate tak dostatok času na to, aby ste si vo vašom vzorne upratanom náradí našli nižšie uvedené veci (alebo si ich požičali od priateľov).

Nie všetky sú nevyhnutné, ale všetky vám uľahčia výmenu pneumatík.

Ak nemáte stojan na výmenu pneumatík, uistite sa, že koleso položíte na mäkký povrch, čím ochránite brzdový kotúč a reťazové koleso. Výmena pneumatiky nie je o nič zložitejšia než vyzutie starej pneumatiky a duše z ráfika a následná montáž nových dielov v opačnom poradí. Znie to celkom jednoducho, ale ak nie ste v prezúvaní pneumatík úplný expert, počas procesu sa toho môže veľa (a pravdepodobne aj dosť) pokaziť. Poďme na to.

Výmena pneumatík krok za krokom

Prvý krok – uvoľnenie pätky

Uvoľnite zámok ráfiku a vyberte vnútro ventilu, aby sa vnútorná trubica vyfúkla. Potom musíte uvoľniť pätku pneumatiky. Zatlačte na bočnice po celom obvode z oboch strán, aby sa pneumatika uvoľnila z ráfika. Ak drží naozaj pevne, môžete sa na koleso postaviť a použiť vlastnú váhu na uvoľnenie pätky. Pamätajte, že čím sú pneumatiky tvrdšie, tým ťažšie sa s nimi pracuje. Guma vekom tvrdne, čo je ďalší dobrý dôvod na včasnú výmenu pneumatík. Vyhnete sa tak situácii, kedy budete mať pneumatiku tvrdú ako kameň, ktorá je v podstate prirastená k ráfiku.

Druhý krok – začiatok demontáže starej motokrosovej pneumatiky

Použitie maziva na pneumatiky uľahčuje ich demontáž. Bežne sa používa akýkoľvek mydlový roztok, ale môžete si kúpiť aj komerčný produkt určený špeciálne na pneumatiky. Pomocou montážnych pák (páčidiel) pretiahnite pätku pneumatiky cez hranu ráfika. Postupujte takto po celom obvode. Kľúčom k úspechu je pracovať pomaly a dôsledne po malých častiach. Páčidlá nezasúvajte príliš hlboko za hranu ráfika, pracujte metodicky. Kvalita montážnych pák je pri tejto práci kľúčová. Mali by mať tenký koniec, aby ste ich mohli ľahko zasunúť tam, kam potrebujete.

Tretí krok – vybratie vnútornej trubice a zvyšku motokrosovej pneumatiky

Vyberte vnútorná trubicu. Pri ventilovej tyči postupujte opatrne a vyťahujte ju s citom. Potom začnite sťahovať pneumatiku z ráfika. Existuje niekoľko spôsobov – jedným z nich je pneumatiku otočiť a zopakovať postup z opačnej strany, teda pretiahnuť spodnú pätku cez hranu ráfika. Keď sa vám to podarí, mali by ste sa dostať do bodu, kedy zvyšok pneumatiky jednoducho stiahnete z ráfika rukami.

Štvrtý krok – začiatok montáže novej motokrosovej pneumatiky

Teraz je čas nahodiť novú gumu. V tomto kroku môžete rovno skontrolovať ráfiky a uistiť sa, že na nich nie je nič, čo by mohlo poškodiť vnútornú trubicu. Takisto skontrolujte, či pneumatiku nasadzujete v správnom smere. Smerové pneumatiky majú na bočnici šípku. Stranu s reťazovým kolesom nechajte smerovať von a zámok ráfiku vložte dovnútra pneumatiky (počas zvyšku procesu ho nechajte na spodnej strane). Zatlačte ráfik do novej pneumatiky tak hlboko, ako to pôjde, naneste mazivo a pomocou montážnych pák začnite postupne nahadzovať zvyšok pneumatiky. Opäť platí – nespěchajte a postupujte pomaly po malých častiach.

Piaty krok – vloženie novej vnútornej trubice

Pneumatika je na ráfiku! Teraz musíte vložiť vnútornú trubicu. Začnite pri ventilovej tyči a zarovnajte ju s otvorom v ráfiku. Prestrčte ju a následne vložte zvyšok vnútornej trubice po obvode. Dôležitý tip – vnútorná trubica sa vkladá ľahšie, keď má svoj tvar, preto ju skúste trochu nafúknuť. Zároveň tým sťažíte precviknutie vnútornej trubice pri nahadzovaní pneumatiky. Ďalším užitočným tipom je použiť detský púder, ktorý znižuje trenie a riziko precviknutia.

Šiesty krok – dokončenie a nafúknutie

Teraz pneumatiku nahodíte úplne. V tejto fáze môže veľmi ľahko dôjsť k precviknutiu vnútornej trubice, ak nebudete opatrní. Začnite na opačnej strane, než je zámok ráfiku, a pomocou oboch pák nahodte druhú stranu pneumatiky. V poslednej časti, predtým než pretiahnete poslednú časť pätky cez hranu ráfika, niekoľkokrát zatlačte na zámok ráfiku smerom nahor, aby ste sa uistili, že sa voľne hýbe a nie je zaseknutý. Namontujte späť vnútro ventilu a nafúknite vnútornú trubicu na približne 12 PSI. Pre priemerného jazdca na priemernom stroji a v bežnom teréne je to ideálna hodnota. Skontrolujte, či pneumatika správne sedí na oboch stranách, dotiahnite zámok ráfiku a nasaďte čiapočku ventilu.