Купувањето користен мотоцикл може да биде исплатлив начин да дојдеш до мотор, но треба точно да знаеш за што ги трошиш парите. Од клучно значење е да извршиш сеопфатни проверки пред да се одлучиш на купување, но многу неискусни купувачи се грижат дека ќе превидат нешто важно или дека ќе постават неразумни барања. Освен тоа, проверката на користен мотор за првпат може да биде застрашувачка, особено ако продавачот те надгледува.

Исто како што некој треба да научи како да продаде мотоцикл, ти треба да научиш како да купиш мотоцикл, а тоа е особено неопходно кога станува збор за користени мотори. Овде детално објаснуваме како да провериш користен мотоцикл пред купувањето, вклучувајќи ги чекорите што треба да ги поминеш, сомнителните знаци на кои треба да внимаваш и кога да се откажеш.

Што да понесеш кога проверуваш користен мотоцикл

Можеш да намалиш голем дел од стресот поврзан со проверката на користен мотоцикл така што ќе се осигураш дека ја носиш вистинската опрема со себе. Не дозволувај продавачот да те одврати од користење на твоите алати за да извршиш детална инспекција. Секој угледен и разумен продавач ќе разбере зошто сакаш соодветно да го провериш моторот пред да го купиш.

Кога одиш да го провериш користениот мотор за кој си заинтересиран, ќе треба да го понесеш следново:

• Фотоапарат

• Батериска светилка

• Тефтер и пенкало

• Копија од огласот, доколку е применливо

• Ракавици за еднократна употреба

• Волтметар или мултиметар

Батериската светилка ќе ти овозможи јасно да ги видиш сите делови на моторот, додека тефтерот ќе ти овозможи да водиш белешки за тоа што ќе го најдеш. Имањето копија од огласот при рака може да ти помогне да го споредиш тоа што го гледаш со она што било огласено. Ракавиците за еднократна употреба се неопходни бидејќи постои можност да ги извалкаш рацете со масло и нечистотија, додека поседувањето волтметар или мултиметар ќе ти овозможи целосно да ја провериш состојбата на акумулаторот на мотоциклот.

Можеш да ја поедноставиш оваа листа со тоа што ќе понесеш паметен телефон со вградена камера, светилка и апликација за белешки. Со овој пристап, можеш да направиш и слика од екранот од огласот, наместо да се потпираш на печатена верзија.

Ако планираш да го земеш моторот на пробно возење, ќе ти требаат и некои други работи, кои ќе ги опфатиме подоцна.

Исто така, никогаш не е лоша идеја да поведеш уште едно лице со тебе, особено ако познаваш некој што се разбира во мотоцикли или има претходно искуство со купување користено возило. Втор пар очи може да ти помогне да ги забележиш сомнителните знаци кои инаку би можел да ги пропуштиш, а исто така може да ти даде подобра претстава за тоа дали продавачот изгледа доверлив.

Започни со документацијата

Документацијата е најдоброто место за почеток при проверка на користен мотоцикл, бидејќи ако има проблеми во оваа област, можеш веднаш да се откажеш пред да провериш што било друго. Започнувањето со документацијата ќе ти помогне да избегнеш купување на украден мотор, мотор со сомнителна историја или мотор со оспорена сопственост.

Внимателно прегледај ја целата документација, вклучувајќи ја и сообраќајната дозвола V5 или V5C (позната во ЕУ како сертификат за регистрација на возило). Ова можеш да го искористиш за да потврдиш дека идентификацискиот број на возилото (VIN) и бројот на моторот се совпаѓаат со она што е напишано во сообраќајната дозвола. Треба да се напомене дека одредени типови мотоцикли, како што се Off-Road мотоцикли, можеби немаат документи за регистрација, но сите патни мотори треба да ги имаат.

Дополнително, треба да ги провериш сервисните записи за моторот. Целосна сервисна историја е идеална, како и сметките за каква било извршена работа. Можеш исто така да побараш да ги видиш сертификатите за технички преглед (MOT или локалната инспекција за техничка исправност во земјите на ЕУ) и треба да провериш дали регистарската табличка се совпаѓа со регистарскиот број наведен во документацијата. Сигурен продавач ќе биде подготвен да ти ја покаже целата документација што ти е потребна.

Надворешна инспекција: Рам и каросерија

Штом преминеш на физичка инспекција на моторот, можеш да започнеш со разгледување на надворешноста. Прво, провери дали мотоциклот одговара на описот што ти беше даден. Треба да биде истата марка, модел и боја што беа огласени и треба да се повлечеш ако добиеш јасно чувство дека огласот бил намерно залажувачки.

Следно, погледни ги подетално рамот и каросеријата. Дали бојата е во добра состојба или на моторот ќе му треба префарбување? Има ли некакви докази дека мотоциклот учествувал во несреќа? Дали моторот изгледа општо добро одржуван? Обрни внимание на тешко достапните места за да видиш дали моторот бил набрзина исчистен пред да стигнеш или навистина бил одржуван со текот на времето.

На крајот, побарај знаци на општо абење за да видиш дали тоа е во прифатливи граници. Се очекува користен мотор да има физички знаци на употреба, но тоа треба да биде во разумна мера. Провери колку е истрошена навлаката за седиште и прегледај ги сите пластични елементи за да се осигураш дека нема видливи оштетувања или проблеми со врските со рамот.

Проверки на моторот и механиката

Проверките на моторот и механиката се еден од најважните делови при купување користен мотоцикл, затоа обрни посебно внимание на ова. Ако ги занемариш проблемите во овие области, тоа може да те чини многу скапо на долг рок.

Прво, пред да пристигнеш, побарај од продавачот моторот да биде ладен кога ќе стигнеш. Ако го запали мотоциклот пред да пристигнеш и го загрее моторот, тој ќе запали полесно, а тоа може да ти даде лажна претстава за неговата моментална состојба. Треба да бидеш сигурен дека пали правилно при ладен старт.

Внимавај на темен или прекумерен чад што излегува од издувниот систем и слушај дали има звуци на тропање или други звучни показатели за проблеми со моторот. Провери го мотоциклот за протекување на масло, гориво или средство за ладење и осигури се дека моторот реагира рамномерно кога ќе додадеш гас. Особено слушај дали има прекинување во работата на моторот или необични звуци.

Амортизација, тркала и гуми

Треба да ја провериш амортизацијата на моторот, а најлесниот начин да го направиш тоа е да седнеш на моторот, силно да ги притиснеш предните вилушки надолу и да потскокнеш на седиштето за да го провериш задниот амортизер. Тие треба да се вратат во својата природна положба непречено и без значителна бучава. Брзината и мазноста на враќањето исто така треба да бидат постојани секој пат. Внимавај на звуци од тропање и направи визуелна проверка за знаци на масло или рѓа.

Заврти ги тркалата за да се осигураш дека се движат слободно и провери дали ланецот одржува рамномерна затегнатост. Направи визуелна проверка на тркалото и побарај вдлабнатини, пукнатини, длабоки гребнатини или други знаци на оштетување. Површинските гребнатини не се голема причина за загриженост, но ако тркалата се искривени или значително оштетени, поправката може да биде скапа.

Исто така, ќе треба да ги провериш гумите. Ова не мора да биде пресудно за понудата, бидејќи гумите може да се заменат, но тоа е трошок што би можел да го избегнеш и важно е да знаеш дали е потребна замена. Мазното, рамномерно трошење на гумите е во ред, но внимавај на нерамномерно трошење и обиди се да ја спуштиш цената ако е потребна замена на гумите.

Состојба на сопирачките и ланецот

Една од најважните работи што треба да ги знаеш за мотоциклите е дека сопирачките се твојот најклучен безбедносен систем. Затоа, кога купуваш користен мотоцикл, треба да одвоиш време за да провериш дали функционираат правилно.

Провери дали плочките за сопирачки се доволно дебели, обично најмалку 2 mm, и дали дисковите на сопирачките се во добра состојба, без пукнатини или други знаци на оштетување. Треба да ги тестираш и предните и задните сопирачки, осигурувајќи се дека се доволно цврсти и рамномерно се активираат. Отпуштањето на сопирачките исто така треба да биде непречено и притоа треба да има малку или воопшто да нема бучава. Ова можеш да го тестираш со нежно туркање на моторот нанапред, притискање на сопирачките, а потоа повторно отпуштање.

Исто така, треба да ја провериш состојбата и затегнатоста на погонскиот ланец. Ова можеш да го направиш со нежно влечење на ланецот подалеку од задниот запченик (запчестото тркало) на десната страна. Тој треба да се одвои до околу половина од забецот. Ако ланецот се одвојува повеќе од тоа, тој е премногу лабав и ќе треба брзо да се замени.

Визуелно провери го ланецот додека го правиш ова и увери се дека алките се во добра состојба и дека ланецот не е премногу истрошен. Внимавај на рѓа и осигури се дека забите на запченикот не се искривени.

Проверки на електричниот систем

Додека моторот работи, добра идеја е да поминеш низ листата за проверка на главните електрични системи на користениот мотоцикл. На пример, провери дали сите покажувачи за правец на контролната табла работат правилно. Тестирај ги покажувачите за правец и сите четири трепкачи, а потоа притисни ги сопирачките за да се осигуриш дека стоп-светлата работат правилно.

Ќе треба да обрнеш посебно внимание на предните светла. Тестирај ги и на кратки и на долги светла и остави ги предните светла вклучени некое време. Ако предните светла почнат да слабеат, тоа може да укажува на проблем со акумулаторот.

Кога сме кај акумулаторот, треба да направиш визуелна проверка за да видиш дали има испакнатини или физички оштетувања.

Исто така, употреби го волтметарот за да го тестираш акумулаторот. Во мирување, со исклучен мотор, акумулаторот идеално треба да покажува околу 12,6 до 12,8 V. Ако покажува под 12 V, тоа е знак дека акумулаторот е слаб и треба да се замени.

Откако ќе му додадеш гас на моторот, акумулаторот треба да покажува околу 14 V. Напон под 13 V сугерира проблем со полнењето, а над 15 V укажува на прекумерно полнење. Проблемите со акумулаторот не значат нужно дека треба да бараш друг мотоцикл, но ќе треба да го земеш предвид трошокот за негова замена. Повторно, добра идеја е да се обидеш да договориш пониска цена ако можеш.

Список за проверка при пробно возење

Во идеален свет, треба да договориш пробно возење, бидејќи тоа ќе ти овозможи да добиеш јасно чувство за тоа како моторот навистина се однесува на пат. Ова не е секогаш можно да се организира, но може многу да ти ја олесни одлуката доколку успееш. Разговарај со продавачот за можноста и обиди се да добиеш понуда.

Ако успееш да договориш пробно возење, ќе треба со себе да ги понесеш следниве нешта:

• Возачка дозвола за мотоцикл

• Доказ за осигурување

• Кацига за мотоцикл

• Ракавици за мотор

• Јакна за возење

За време на самото возење, погрижи се доволно да ги тестираш светлата, сопирачките, менувачот и амортизацијата. Не мораш нужно премногу да се фокусираш на вртежите, па дај им приоритет на внимателното возење и уживањето во непреченото возење.

Знаци за предупредување: кога да се откажеш

При купување на користен мотоцикл, релативно лесно е да се разберат некои од знаците за предупредување на кои треба да се внимава, но кога овие знаци стануваат сериозна грижа и кога ја преминуваат границата по која треба да се откажеш?

Ако продавачот се обидува да те спречи да извршиш проверки или ако моторот не одговара на описот даден во огласот, повлечи се од купувањето. Слично на тоа, ако документацијата не е во ред, побарај на друго место. Ова ги вклучува ситуациите кога продавачот ја нема сообраќајната дозвола на свое име или кога податоците во сообраќајната дозвола не се совпаѓаат со моторот.

Некои од очигледните физички нешта на кои треба да внимаваш вклучуваат оштетена рамка, проблеми со електронските системи или проблеми со моторот. Ако продавачот не може или не сака да обезбеди историја на сервисирање на мотоциклот, можеби не вреди да се преземе ризикот.

Генерално, ако моторот бил значително модифициран, а нема документација што го поткрепува тоа, тоа е сериозен знак за предупредување. На крајот на краиштата, може да се соочиш со потешкотии во иднина при локалните технички прегледи. Исто така, треба да бидеш претпазлив ако во историјата на сервисирање недостасуваат детали затоа што продавачот тврди дека самиот ги извршил сите работи. Освен ако не може да приложи сметки или други форми на доказ, тоа е едноставно преголем ризик.

Помалите знаци за предупредување може да бидат поприфатливи, како истрошени гуми или акумулатор што треба наскоро да се замени, сè додека цената ја одразува состојбата на моторот и си подготвен да го вложиш потребното време и пари. Сепак, треба да се откажеш ако состојбата на моторот не е одразена во цената или ако вкупниот трошок биде превисок.

Последни совети пред да купиш користен мотоцикл

Многу луѓе стануваат претерано опседнати со километражата кога купуваат користен мотоцикл. Иако е важно да се знае колку моторот бил користен, големата километража не е нужно проблем сама по себе. Општата состојба на моторот е многу поважна, а поседувањето целосна историја на сервисирање е позначајно отколку малата километража на бројчаникот.

Погрижи се да провериш сè што сакаш да провериш, а ако продавачот не ти дозволи да провериш нешто што сметаш дека е важно, продолжи со претпазливост. Не плаши се да се откажеш ако моторот не ги исполнува твоите очекувања или ако понудата не ти изгледа како што треба. Верувај им на своите инстинкти и запомни дека секогаш ќе има други мотори што ќе можеш да ги погледнеш во иднина.

Одвој време за проверките и не дозволувај да те брзаат при донесувањето одлука. Исто така, треба да ги поставиш сите прашања што ги имаш и да се осигураш дека ќе добиеш задоволителни одговори пред да се обврзеш на купувањето.

Конечно, штом ќе донесеш одлука да купиш користен мотор, треба да го однесеш на проверка кај професионален механичар за мотоцикли што е можно поскоро. Ова помага брзо да се решат сите проблеми и ќе ти донесе спокој.