Ratų guoliai yra itin svarbios krosinio motociklo dalys, o mokėjimas juos pakeisti – būtinas techninės priežiūros įgūdis. Kai pastebite galinio rato klibėjimą tarp švytuoklės dalių, tai dažniausiai ženklas, kad reikia pasirūpinti guoliais. Šiame išsamiame vadove supažindinsiu Jus su visu krosinio motociklo ratų guolių keitimo procesu.

Atkreipkite dėmesį, kad tai sudėtingas procesas, todėl rekomenduojame peržiūrėti ir mūsų daugiau nei 20 min. trukmės vaizdo įrašą.

Reikalingi įrankiai ir medžiagos

• JMP Puller Kit su atbuliniu plaktuku

• Plokščias atsuktuvas

• Fiksavimo žiedų replės

• Galvučių rinkinys (konkrečiai 24 mm galvutė)

• Plaktukas

• Ličio tepalas

• Riebalų šalinimo priemonė

• Švarios šluostės

• Naujas guolių rinkinys (naudojame Prox guolius)

• Guminiai sandarikliai (dažniausiai būna guolių rinkinyje)

Pasiruošimas

Pradėkite nuimdami ratų įvores iš abiejų pusių - jos turėtų lengvai iššokti paspaudus pirštais. Toliau reikės išimti išorinius sandariklius. Naudodami plokščią atsuktuvą, atsargiai užkabinkite sandariklio kraštą ir iškelkite jį. Tikriausiai pastebėsite stebulės viduje susikaupusį purvą - prieš tęsdami, kruopščiai nuvalykite jį šluoste. Atlikite tai abiejose pusėse.

Naudingas patarimas: Valydami skirkite ypatingą dėmesį visiems nešvarumams pašalinti, nes tai gerokai palengvins guolių išėmimą.

Senų guolių išėmimas

Prieš išimdami guolius pastebėsite, kad viena pusė turi fiksavimo žiedą, o kita - ne. Pradėkite nuo tos pusės, kurioje yra fiksavimo žiedas:

• Fiksavimo žiedų replėmis suspauskite žiedą

• Mažu plokščiu atsuktuvu pakelkite fiksavimo žiedą, kartu jį prilaikydami

• Visiškai išimkite fiksavimo žiedą ir saugiai pasidėkite - jo prireiks vėliau

Guolių ištraukiklio naudojimas

JMP Puller Kit yra būtinas norint išimti guolius nepažeidžiant stebulės. Štai kaip juo naudotis tinkamai:

• Pasirinkite tinkamą griebtuvo dydį (25 mm daugumai krosinių motociklų ratų guolių)

• Atlaisvinkite griebtuvą, kad jo segmentai galėtų laisvai judėti

• Įstatykite griebtuvą į guolį nedideliu kampu, kol pajusite spragtelėjimą

• Priveržkite griebtuvą, kad jis tvirtai užsifiksuotų guolyje

• Prijunkite atbulinį plaktuką ir įsitikinkite, kad jis visiškai prisuktas

• Greitais, kontroliuojamais smūgiais ištraukite guolį

• Išimkite guolį iš griebtuvo

• Apverskite ratą ir pakartokite procesą

Naudingas patarimas: Nors kai kurie motociklininkai naudoja senąjį metodą su plaktuku ir strypu, guolių ištraukiklis apsaugo stebulę nuo pažeidimų ir leidžia darbą atlikti kur kas švariau.

Pasiruošimas naujų guolių montavimui

Prieš montuojant naujus guolius, labai svarbus tinkamas pasiruošimas:

• Kruopščiai nuvalykite stebulę naudodami riebalų šalinimo priemonę, pavyzdžiui, a9 racing all in one spray

• Pašalinkite visą seną tepalą ir nešvarumus (iš abiejų pusių)

• Apžiūrėkite, ar stebulė nepažeista

• Paruoškite naujus guolius jų kraštus sutepdami ličio tepalu

• Gausiai sutepkite naujus guminius sandariklius jų vidinėje briaunoje, kad apsaugotumėte nuo purvo patekimo

Naudingas patarimas: Sandariklio vidinės briaunos užpildymas tepalu sukuria barjerą purvui ir šiukšlėms, taip prailgindamas guolių tarnavimo laiką.

Naujų guolių montavimas

Montavimo procesas reikalauja kruopštumo ir tinkamos sekos:

• Pradėkite nuo tos stebulės pusės, kurioje dedamas fiksavimo žiedas

• Pridėkite naują guolį, o kaip montavimo įrankį naudokite senąjį guolį

• Tolygiai stuksenkite aplink guolį (viršuje, apačioje, kairėje, dešinėje), kad jis nesusikreiptų

• Kai guolis susilygins su paviršiumi, naudokite 24 mm galvutę, kad pilnai įstumtumėte jį į vietą

• Sumontuokite fiksavimo žiedą (vėl naudokite a9 oil)

• Įdėkite naują (suteptą) guminį sandariklį

Antrojo guolio montavimas

Apverskite ratą

Prieš montuodami antrąjį guolį, nepamirškite šio itin svarbaus žingsnio: įdėkite vidinę įvorę tarp guolių. Kartais motociklininkai pamiršta šią dalį, todėl tenka viską perdaryti. Tuomet:

• Nuvalykite ir sutepkite antrąjį guolį

• Atsargiai jį įstatykite, užtikrindami tiesų lygiavimą

• Naudokite tą patį stuksenimo metodą kaip ir anksčiau

• Įstumkite jį iki galo naudodami 24 mm galvutę

• Įdėkite naują guminį sandariklį

Paskutiniai žingsniai ir įvorės

Paskutinis etapas yra labai svarbus tinkamam rato sukimuisi:

• Kruopščiai nuvalykite abi ratų įvores riebalų šalinimo priemone

• Abi įvores padenkite plonu tepalo sluoksniu

• Įstatykite įvores į abi stebulės puses

• Patikrinkite, ar viskas sukasi sklandžiai - įvorės turi laisvai suktis

• Įsitikinkite, kad abu sandarikliai lygiai prigludę prie stebulės

• Dar kartą patikrinkite, ar visos dalys tinkamai įstatytos į savo vietas

Svarbūs patarimai sėkmingam darbui

Visada dirbkite nuosekliai ir palaikykite švarą darbo vietoje

• Stuksendami guolius, išlaikykite tolygų spaudimą per visą apskritimą

• Niekada nenaudokite jėgos, jei dalys nesijungia lengvai

• Išimdami fiksavimo žiedą, jį kontroliuokite, kad jis nenušoktų

• Sandariklius gausiai sutepkite tepalu, kad apsaugotumėte nuo purvo

• Surinkę visada patikrinkite, ar ratas sukasi laisvai

Dažniausios klaidos, kurių reikėtų vengti

• Pamirštama įdėti vidinę įvorę tarp guolių

• Naudojama per didelė jėga išimant senus guolius

• Montuojant pažeidžiama guminė naujų guolių dalis

• Netolygus guolių montavimas

• Pamirštama nuvalyti ir iš naujo sutepti ratų įvores

• Sandarikliai sutepami nepakankamu tepalo kiekiu

Apibendrinimas

Nors ratų guolių keitimas iš pradžių gali atrodyti baugus, turint tinkamus įrankius ir laikantis šio sistemingo požiūrio, tai tampa įveikiama techninės priežiūros užduotimi. JMP Puller Kit gerokai palengvina darbą ir padeda išvengti brangiai kainuojančių stebulės pažeidimų. Nepamirškite neskubėti ir skirti dėmesio detalėms - tinkamas guolių montavimas yra gyvybiškai svarbus tiek motociklo našumui, tiek Jūsų saugumui.

Laikydamiesi šių žingsnių ir naudodami kokybiškas dalis, pavyzdžiui, Prox guolius, užtikrinsite, kad Jūsų krosinio motociklo ratai suktųsi laisvai ir patikimai dar daugybę važiavimų.

Informacija apie autorių

Mano vardas Charlie Frost, ir aš nesu naujokas adrenalino kupiname ekstremalaus enduro pasaulyje. Pradėjęs savo kelionę būdamas 19-os, aš meistriškai sujungiau trialo ir enduro lenktynes, tobulindamas savo įgūdžius jaunimo renginiuose ir tokiose ekstremaliose lenktynėse kaip „Tough One“ ir „Erzberg“. Kai neskrodžiu raižytos vietovės, mane dažnai galite sutikti priešais 24MX kamerą, kur dalinuosi savo aistra ir įžvalgomis su kitais motociklininkais, mums kartu neriant į jaudinantį bekelės lenktynių pasaulį.