Mokėjimas patiems pasikeisti motociklo padangas gali padėti sutaupyti pinigų ir suteikti daugiau laisvės planuojant šį darbą. Užuot kiekvieną kartą nusidėvėjus padangoms kreipęsi į profesionalų padangų montuotoją, jas keisdami namuose ar savo dirbtuvėse pajusite realią naudą, ypač jei dažnai važinėjate ar nuvažiuojate daug kilometrų.

Daugelis motociklininkų naudoja skirtingus motociklo padangų komplektus, priklausomai nuo to, kaip važinėja. Vienas komplektas gali tikti kasdienėms kelionėms į darbą, o kitas geriau tiks ilgoms kelionėms greitkeliais, važinėjimui bekele ar trasoje. Jei padangas keičiate reguliariai, mokėjimas jas pasikeisti patiems greitai tampa praktišku įgūdžiu, o ne tik būdu sumažinti išlaidas.

Daugiau patarimų apie padangų priežiūrą rasite XLMoto straipsnyje „The Ultimate Guide to Motorcycle Tyres". Žemiau žingsnis po žingsnio paaiškiname, kaip pakeisti motociklo padangas ir ko jums reikia, kad tai atliktumėte saugiai.

Svarbiausi įrankiai ir įranga

Mokėti pakeisti motociklo padangas yra viena, tačiau saugus ir efektyvus šio darbo atlikimas priklauso nuo to, ar po ranka turite tinkamus įrankius. Pagrindą sudaro įrankiai, skirti ratui nuimti, padangos bortui atspausti ir padangai užmauti bei numauti nuo ratlankio jo nepažeidžiant. Jums taip pat reikės kelių pagrindinių montavimo reikmenų, kad naujų motociklo padangų montavimas vyktų sklandžiau ir padėtų išvengti kameros prispaudimo ar borto pažeidimo.

Galiausiai jums reikės priemonės padangai pripūsti ir slėgiui patikrinti, taip pat būdo įsitikinti, kad sumontuotos padangos bortas tinkamai užsėdo. Jei prieš pradėdami darbą neskubėdami susirinksite viską, ko reikia, procesas vyks sklandžiau ir išvengsite nereikalingo streso, ypač jei motociklo padangas keičiate pirmą kartą. Tinkami įrankiai gali lemti skirtumą tarp lengvo darbo ir to, kuris taps be reikalo sudėtingas.

Padangų montavimo mentelės ir bortų atspaudėjas

Padangų montavimo mentelės yra būtinos, kad nuimant padangą jos bortą būtų galima permesti per ratlankį. Jums reikės jų komplekto, kad nuimtumėte senas motociklo padangas ir užmautumėte naujas ant ratlankio, kol iš jų išleistas oras. Bortų atspaudėjas taip pat labai svarbus – jo prireiks padangos bortui nuo ratlankio atskirti prieš pradedant dirbti mentelėmis. Tai sumažina ratui tenkančią apkrovą, todėl visas procesas tampa daug lengvesnis ir saugesnis, nei bandant padangą numauti rankomis. Įsitikinkite, kad naudojate jūsų ratui tinkamo dydžio montavimo menteles. Per mažos arba netinkamos formos mentelės gali lengvai nuslysti arba netolygiai paskirstyti spaudimą, todėl padidėja rizika sugadinti ratlankį ir tenka įdėti daug daugiau pastangų nuimant bei uždedant padangą.

Ratlankių apsaugos

Ratlankių apsaugos yra skirtos dėti tarp padangų montavimo mentelės ir rato, kad apsaugotų ratlankį nuo įbrėžimų, nutrynimų ar nedidelių įlenkimų jums dirbant. Jos ypač naudingos, jei jūsų motociklas turi lengvojo lydinio ratlankius, nes padangų nuėmimo ir montavimo metu jie lengviau susibraižo nei plieniniai. Keičiant motociklo padangas, ratlankių apsaugas reikia perkelti judant palei rato apskritimą. Taip užtikrinama, kad ratlankis išliktų apsaugotas kiekviename nuėmimo ir montavimo etape, o ne tik vienoje vietoje.

Vožtuvų įrankiai ir oro pompa

Vožtuvo šerdies įrankis leidžia išimti ir vėl įstatyti vožtuvo šerdį, o tai būtina norint greitai išleisti orą ir tinkamai pripūsti padangą ją keičiant. Motociklininkams, besimokantiems keisti motociklų padangas, tai yra paprastas, bet būtinas įrankis, kurį verta turėti namų garaže ar paddock įrangoje. Jums taip pat reikės oro pompos arba kompresoriaus, kuris būtinas norint tinkamai įstatyti padangos bortą ant ratlankio. Bortui įsistačius į vietą, ta pati pompa naudojama padangai pripūsti iki tinkamo slėgio ją sumontavus.

Ratų balansavimo stovas (pasirinktinai)

Statinis ratų balansavimo stovas nėra būtina įranga, tačiau jį turėti gali būti labai naudinga. Tinkamai naudojamas, jis leidžia nustatyti sunkias rato vietas sumontavus ir pripūtus naują padangą. Tuomet galima uždėti nedidelius balansavimo svorėlius tinkamam balansui atkurti, o tai svarbu siekiant sumažinti vibraciją važiuojant didesniu greičiu. Nors yra neoficialių balansavimo būdų namų sąlygomis, tam skirtas balansavimo stovas paprastai užtikrina tikslesnius ir patikimesnius rezultatus nei bandymas subalansuoti ratą be jo.

Klaidos, kurių reikėtų vengti keičiant padangas

Prieš pradedant keisti motociklo padangą, verta patikrinti, ar ją tikrai reikia keisti. Kartais padangose slėgis sumažėja tiesiog dėl įprasto naudojimo, o ne dėl to, kad jos yra nusidėvėjusios ar pažeistos. Kai kuriais atvejais gali pakakti tiesiog vėl pripūsti esamą padangą. Dėl šios priežasties prieš pradedant bet kokius padangų keitimo darbus naudinga žinoti, kaip patikrinti motociklo padangų slėgį.

Vidinio vamzdelio prispaudimas

Vidinio vamzdelio prispaudimas yra dažna klaida, ypač kai padangų montavimo mentelės įstumiamos per giliai po padangos briauna arba naudojamos netinkamu kampu. Montuodami padangas su vidiniu vamzdeliu, įsitikinkite, kad vidinis vamzdelis padangos viduje yra išsidėstęs tolygiai, kad jis neįstrigtų tarp mentelės ir ratlankio. Švelniai spaudžiant mentelę ir laikant vidinį vamzdelį šiek tiek pripūstą galima gerokai sumažinti prispaudimo riziką, dėl kurios kitu atveju sumontavus padangą galima iškart ją pradurti arba staiga prarasti orą.

Ratlankio pažeidimas

Ratlankio pažeidimai dažnai atsiranda tada, kai padangų montavimo mentelės nuslysta nuo briaunos arba kai naudojama per daug jėgos. Naudojant netinkamo dydžio menteles ši tikimybė padidėja, todėl visada rinkitės savo ratui tinkamus įrankius. Pažeidimai taip pat yra daug dažnesni keičiant motociklų padangas be ratlankio apsaugų, ypač lengvojo lydinio ratlankiams. Nors lengvi įbrėžimai paprastai yra tik kosmetiniai, įlenkimai ar aštrios briaunos gali trukdyti tinkamai priglusti padangos briaunai ir turėti įtakos eksploatacinėms savybėms. Riziką padeda sumažinti geras briaunos sutepimas ir laipsniškas darbas aplink ratlankį.

Netinkama padangos kryptis

Daugelis motociklų padangų ant šoninės sienelės turi krypties rodyklę. Jei Jūsų įsigyta padanga ją turi (kaip ir dauguma šiuolaikinių padangų), įsitikinkite, kad ši rodyklė sutampa su rato sukimosi į priekį kryptimi, kai jis sumontuojamas ant motociklo. Sumontavus padangą netinkama kryptimi, tai turi įtakos tam, kaip suprojektuotas veikti protektorius. Tai gali būti pavojinga važiuojant šlapia danga, nes padanga efektyviai neišvalys vandens iš kelio paviršiaus. Net ir važiuojant sausa danga, netinkama padangos kryptis gali turėti įtakos valdymo ir stabdymo savybėms. Visada patikrinkite padangos kryptį prieš užmaudami pirmąją briauną ant ratlankio. Jei padanga sumontuojama netinkama kryptimi, ją reikia nuimti ir sumontuoti iš naujo teisingai.

Oro slėgio ir sandarumo netikrinimas

Nepatikrinus, ar teisingas naujai sumontuotų motociklo padangų slėgis, gali suprastėti valdymas ir per anksti nusidėvėti padangos protektorius. Jei padangos briauna nėra tinkamai prigludusi, paprastai nuteka oras. Priklausomai nuo slėgio mažėjimo greičio, tai gali sukelti pavojingą nestabilumą važiuojant. Taip pat svarbu įsitikinti, kad vožtuvų šerdelės yra tinkamai priveržtos, kad būtų išvengta laipsniško oro nutekėjimo. Visada dar kartą patikrinkite padangų slėgį po to, kai briauna užsifiksuoja savo vietoje, ir prieš važiuodami motociklu.

Kaip nuimti seną padangą

Mokymasis pakeisti motociklo padangas prasideda nuo saugaus ir teisingo nusidėvėjusių padangų nuėmimo. Prieš pradėdami, peržiūrėkite savo motociklo techninės priežiūros vadovą, kad rastumėte konkrečiam modeliui skirtus nurodymus, ir įsitikinkite, kad motociklas yra tinkamai atremtas. Kai ratas bus pakeltas nuo žemės ir saugiai užfiksuotas, visiškai išleiskite orą iš padangos, išsukdami vožtuvo šerdį. Šis veiksmas padeda padangos bortui daug lengviau atsiskirti nuo ratlankio.

Tada naudokite bortų spaudiklį, kad atskirtumėte bortą nuo rato ratlankio. Tai reikia atlikti abiejose padangos pusėse, prieš bandant ją numontuoti mentelėmis. Užtepus nedidelį kiekį padangų tepalo aplink bortą, galima sumažinti pasipriešinimą ir palengvinti procesą. Pakiškite padangų montavimo mentelę po bortu ir judėkite aplink ratlankį trumpomis atkarpomis. Judėdami toliau, naudokite papildomas menteles, kad bortas nenuslystų atgal į savo vietą.

Kai viena borto pusė atsilaisvina per visą padangos apskritimą, perkelkite ją per ratlankį, kad ji laisvai užeitų ant kitos pusės. Likusį padangos kraštą dažnai galima nuimti rankomis. Arba naudokite menteles su minimalia jėga, kad visiškai ją nuimtumėte. Jei nuimamose senose motociklo padangose yra vidinių vamzdelių, išimkite juos, kai tik nuimsite pirmąjį bortą. Tai padės Jums išvengti nereikalingo jų tempimo ar pažeidimo.

Kaip užmontuoti naują padangą

Jei nesate tikri, kurios padangos tinka Jūsų motociklui, prieš pradėdami perskaitykite mūsų vadovą, kaip pasirinkti motociklo padangas. Kai turėsite tinkamą padangą, kitas žingsnis – tinkamai ją užmontuoti. Pradėkite lengvai sutepdami tiek padangos bortą, tiek rato ratlankio kraštą. Tai padeda padangai nuslysti į reikiamą vietą nenaudojant per didelės jėgos ir sumažina pažeidimo riziką.

Jei Jūsų motocikle naudojamas vidinis vamzdelis (tai mažiau įprasta šiuolaikiniuose motocikluose), atsargiai įdėkite jį, kai pirmasis bortas bus savo vietoje. Įsitikinkite, kad vidinis vamzdelis padangoje guli tolygiai, nėra persisukęs ar prispaustas. Tiek kamerinių, tiek bekamerių padangų atveju, prieš naudodami padangų montavimo menteles paskutinei daliai, rankomis kuo toliau užstumkite pirmąjį bortą ant ratlankio. Taip padanga laisvai priglus prie rato, o kiti veiksmai bus lengvesni.

Tada užmaukite antrąjį bortą naudodami padangų montavimo menteles. Dirbkite lėtai ir mažais žingsneliais, priešingą borto pusę laikydami įspaustą į rato ratlankio įdubą. Venkite per jėgą spausti menteles, nes taip galite pažeisti ir padangą, ir ratlankį. Neskubėdami padėsite bortui sklandžiai ir tolygiai nuslysti ant ratlankio.

Kai padanga visiškai atsistos į vietą, lėtai ją pripūskite. Tai leis bortui tolygiai priglusti abiejose ratlankio pusėse. Atidžiai stebėkite, kaip ji pučiasi, ir sustokite, jei kas nors atrodo netolygiai. Kai bortas tinkamai priglus, galėsite vėl įsukti vožtuvo šerdį.

Kaip patikrinti ir subalansuoti padangą

Pripūtę padangą, pasukite ratą ranka. Tai padės Jums pastebėti bet kokį klibėjimą, išsipūtimą ar netolygų sukimąsi, o tai gali reikšti, kad bortas netinkamai prigludo. Be to, galite užtepti muiluoto vandens aplink bortą ir vožtuvo sritį – tai padės nustatyti lėtą oro nuotėkį. Jei pastebėsite kokių nors problemų, prieš važiuodami išleiskite orą iš padangos ir užmontuokite ją iš naujo.

Norėdami subalansuoti padangą, uždėkite ratą ant balansavimo stovo ir leiskite jam laisvai suktis. Jei ratas nuolat sustoja ta pačia dalimi apačioje, tai rodo sunkesnę vietą. Priešingoje rato pusėje priklijuokite mažus lipnius ratų svorelius. Palaipsniui koreguokite svorelių vietą, kol ratas liks nejudantis bet kurioje padėtyje – tai patvirtins, kad jis yra tinkamai subalansuotas.

Motociklų padangų keitimo DUK

Ar galite pasikeisti motociklo padangas namuose?

Taip, daugelis motociklininkų patys keičia motociklų padangas namuose. Tačiau tam reikia turėti tinkamus įrankius ir laikytis teisingos procedūros, nes netinkamai atliktas darbas gali būti nesaugus. Jei jau turite bazinės motociklo priežiūros patirties, šio darbo galite imtis šiek tiek pasipraktikavę. Taip pat verta paminėti, kad prie kai kurių motociklų dirbti yra daug sunkiau nei prie kitų. Dideli „adventure" tipo motociklai dažnai yra vieni sudėtingiausių, tad jei esate pradedantysis motociklų padangų keitimo srityje, geriausia pradėti nuo paprastesnio motociklo.

Ar reikia subalansuoti padangą ją sumontavus?

Nors tai nėra privalomas žingsnis, visada rekomenduojama subalansuoti ką tik sumontuotas motociklo padangas. Skirtingai nei automobilyje, kur nesubalansuotos padangos gali sukelti tik papildomą nusidėvėjimą ar nedidelių važiavimo savybių problemų, motociklo balansas daug labiau priklauso nuo to, kaip sumontuoti jo ratai ir padangos. Net ir nedideli svorio skirtumai gali sukelti motociklo nestabilumo pojūtį, o ši problema linkusi stiprėti, kai per važiuoklę plinta vibracija, ypač važiuojant didesniu greičiu.

Motociklininkai, praleidžiantys daug laiko balne, paprastai tai pastebi pirmieji, nes vibracija ilgainiui per vairą persiduoda į Jūsų rankas. Trumpų kelionių mieste ar retų pasivažinėjimų metu ši problema gali būti nepastebima iš karto, tačiau ji vis tiek gali turėti įtakos bendram komfortui ir motociklo stabilumui. Ką tik sumontuotų motociklo padangų balansavimas padeda išvengti šių problemų, užtikrina sklandesnį važiavimą ir sumažina nepageidaujamą vibraciją, kuri tampa labiau pastebima važiuojant didesniu greičiu.

Kaip sužinoti, ar padanga tinkamai prigludo?

Tai, kad motociklo padanga tinkamai prigludo, matyti iš to, kad ji pučiasi tolygiai. Tai reiškia, kad nėra jokių išsipūtimų, netolygumų ar matomų tarpų tarp padangos borto ir ratlankio. Daugelis padangų turi išlietą indikatoriaus liniją, esančią šalia borto. Pripūtus padangą, ši linija turėtų tolygiai išsidėstyti aplink visą ratlankį – tai rodo, kad Jūsų motociklo padanga prigludo tinkamai.

Montuojant namuose, pučiant padangą naudinga įsiklausyti į jos borto garsą. Jei išgirstate aiškų „pokštelėjimą", tai paprastai reiškia, kad pučiant padangą bortas buvo įspaustas į reikiamą vietą, todėl padanga prigludo tinkamai. Jei šio garso neišgirdote, atidžiai viską patikrinkite ir, jei reikia, būkite pasiruošę pradėti iš naujo.

Kokį padangų slėgį reikėtų naudoti sumontavus padangas?

Motociklo savininko vadove bus nurodytas rekomenduojamas padangų slėgio diapazonas, kartais su nedideliais skirtumais, priklausomai nuo motociklo paruošimo, pavyzdžiui, važiuojant su keleiviu arba sunkiu bagažu. Jei įmanoma, laikykitės šių nurodytų reikšmių. Ant visų motociklų padangų šonų taip pat rasite kodą, nurodantį maksimalų oro slėgį, tačiau tai neturėtų būti laikoma siektina reikšme.

Padangas visada reikėtų pūsti iki savininko vadove nurodyto slėgio, nes jį nustato motociklo gamintojas. Turėkite omenyje, kad daugeliui motociklų reikalingas skirtingas slėgis priekinėse ir galinėse padangose. Pripūtus naujai sumontuotas padangas, slėgis gali šiek tiek nukristi, kai bortas visiškai priglus prie ratlankio. Todėl svarbu netrukus po sumontavimo dar kartą patikrinti slėgį, kad įsitikintumėte, jog išlaikytas tinkamas pripūtimo lygis.

Kaip dažnai reikėtų keisti motociklo padangas?

Kai protektoriaus gylis pasiekia įstatymų nustatytą minimalią 1 mm ribą JK, padangas privaloma pakeisti. Iš tikrųjų dauguma motociklininkų saugumo sumetimais keičia padangas dar nepasiekus šios ribos. Protektoriaus nusidėvėjimas iki pat ribos dažnai reiškia, kad motociklo padangos jau yra praradusios savo geriausias savybes ir kitais atžvilgiais, ypač senstant gumai. Matomi pažeidimai, pavyzdžiui, plokščios vietos ar įtrūkimai, yra aiškus ženklas, kad padangas reikia keisti nedelsiant.

Paprastai motociklų padangos tarnauja nuo 3 000 iki 10 000 mylių, priklausomai nuo gumos mišinio ir važiavimo stiliaus. Šiurkšti kelio danga, didesnis greitis, dažnas staigus posūkių įveikimas ir stiprus stabdymas sutrumpins Jūsų motociklo padangų tarnavimo laiką.