Að kunna að skipta sjálfur um mótorhjóladekk getur sparað þér peninga og veitt þér meiri stjórn á því hvenær verkið er unnið. Í stað þess að bóka tíma hjá fagmanni í hvert skipti sem dekkin slitna, getur það skipt miklu máli að gera það heima eða á verkstæðinu, sérstaklega ef þú keyrir mikið.

Margir ökumenn skipta á milli mismunandi dekkja eftir því hvernig þeir keyra. Eitt sett gæti hentað fyrir daglegan akstur til og frá vinnu, á meðan annað virkar betur fyrir langferðir á þjóðvegum, utanvegaakstur eða brautarakstur. Ef þú skiptir reglulega um dekk verður það fljótt hagnýt kunnátta að læra að gera það sjálfur, en ekki bara leið til að spara kostnað.

Þú finnur fleiri ráð um umhirðu dekkja í XLMOTO-greininni Fullkomna handbókin um mótorhjóladekk. Hér að neðan útskýrum við hvernig á að skipta um mótorhjóladekk skref fyrir skref og hvað þú þarft til að gera það á öruggan hátt.

Nauðsynleg verkfæri og búnaður

Það er eitt að vita hvernig á að skipta um mótorhjóladekk, en að gera það á öruggan og skilvirkan hátt veltur á því að hafa réttu verkfærin við höndina. Grunnbúnaðurinn inniheldur verkfæri til að fjarlægja hjólið, losa dekkkantinn og nota dekkjaspaða til að koma dekkinu af og á gjörðina án þess að skemma hana. Þú þarð einnig nokkra nauðsynlega hluti til að auðvelda ásetningu nýrra dekkja og forðast að klípa slönguna eða rífa kantinn.

Að lokum þarftu leið til að dæla í dekkið og athuga loftþrýstinginn, auk þess að staðfesta að kanturinn sitji rétt þegar dekkið er komið á. Það borgar sig að taka allt til áður en byrjað er, því það auðveldar vinnuna og dregur úr pirringi, sérstaklega ef þú ert að skipta um dekk í fyrsta skipti. Að hafa réttu verkfærin tilbúin getur skipt sköpum á milli þess að verkið gangi vel eða verði óþarflega erfitt.

Dekkjaspaðar og kantlosari

Dekkjaspaðar eru nauðsynlegir til að lyfta dekkkantinum yfir gjarðarbrúnina þegar dekkið er fjarlægt. Þú þarft sett af spöðum til að ná gömlu dekkjunum af og koma nýjum dekkjum á á meðan loftlaust er í þeim. Kantlosari er einnig mikilvægur. Þú þarft hann til að losa dekkkantinn frá gjörðinni áður en þú byrjar að nota spaðana. Þetta dregur úr álagi á hjólið og gerir allt ferlið mun auðveldara og öruggara en að reyna að þvinga dekkið af með höndunum. Gakktu úr skugga um að þú notir dekkjaspaða sem eru í réttri stærð fyrir hjólið þitt. Spaðar sem eru of litlir eða illa hannaðir eru líklegri til að renna til eða valda ójöfnum þrýstingi, sem eykur hættuna á skemmdum á gjörðinni eða óþarfa erfiði við vinnuna.

Gjarðahlífar

Gjarðahlífar eru hannaðar til að sitja á milli dekkjaspaðans og hjólsins og verja gjörðina fyrir rispum, skemmdum eða litlum dældum á meðan þú vinnur. Þær eru sérstaklega gagnlegar ef hjólið þitt er á álfelgum, þar sem álgjörðir eiga það til að rispast auðveldar en stálgjörðir við dekkjaskipti. Þegar skipt er um mótorhjóladekk þarf að færa gjarðahlífarnar til eftir því sem þú vinnur þig í kringum hjólið. Með því að gera það tryggirðu að gjörðin sé varin á öllum stigum ferlisins en ekki bara á einum stað.

Ventlaverkfæri og loftdæla

Ventlaverkfæri gerir þér kleift að fjarlægja og setja ventlapípuna aftur í, sem er nauðsynlegt til að hleypa lofti fljótt út og dæla rétt í þegar skipt er um dekk. Fyrir þá sem eru að læra að skipta um mótorhjóladekk er þetta einfalt en nauðsynlegt verkfæri í bílskúrinn eða paddock-aðstöðuna. Þú þarft einnig loftdælu eða loftpressu til að fá dekkkantinn til að setjast rétt á gjörðina. Þegar kanturinn er sestur er sama dæla notuð til að dæla í dekkið þar til réttum þrýstingi er náð.

Jafnvægisstandur (valfrjálst)

Kyrrstæður jafnvægisstandur er ekki nauðsynlegur búnaður en getur verið mjög gagnlegur. Þegar hann er notaður rétt gerir hann þér kleift að finna þunga punkta á hjólinu eftir að nýtt dekk har verið sett á og dælt í það. Þá er hægt að bæta við litlum jafnvægisstykkjum til að ná réttu jafnvægi, sem er mikilvægt til að draga úr titringi á meiri hraða. Þótt til séu óformlegar aðferðir til að jafnvægisstilla heima, gefur sérstakur jafnvægisstandur yfirleitt nákvæmari og áreiðanlegri niðurstöður.

Mistök sem ber að varast við dekkjaskipti

Áður en þú byrjar að skipta um mótorhjóladekk er gott að athuga hvort það þurfi raunverulega að skipta um það. Dekk geta stundum tapað þrýstingi við eðlilega notkun án þess að vera slitin eða skemmd. Í sumum tilfellum gæti verið nóg að dæla aftur í dekkið. Þess vegna er gott að kunna að athuga loftþrýsting í mótorhjóladekkjum áður en þú byrjar á frekari vinnu.

Að klípa slönguna

Það eru algeng mistök að klípa slönguna, sérstaklega ef dekkjaspaðarnir fara of langt undir kantinn eða eru notaðir í röngu horni. Þegar dekk með slöngu eru sett á skaltu ganga úr skugga um að slangan sitji jafnt inni í dekkinu svo hún festist ekki á milli spaðans og gjarðarinnar. Með því að beita spaðanum varlega og hafa smá loft í slöngunni geturðu dregið verulega úr hættunni á að klípa hana, en það gæti annars valdið samstundis loftleka eða sprungu eftir ásetningu.

Skemmdir á gjörðinni

Skemmdir á gjörðum verða oft þegar dekkjaspaðar renna af kantinum eða þegar of miklu afli er beitt. Notkun spaða í rangri stærð getur aukið líkurnar á þessu, svo veldu alltaf verkfæri sem henta þínu hjóli. Skemmdir eru einnig mun algengari þegar skipt er um dekk án gjarðahlífa, sérstaklega á álfelgum. Þótt léttar rispur séu yfirleitt bara útlitsgallar, geta dældir eða skarpar brúnir komið í veg fyrir að kanturinn sitji rétt og haft áhrif á frammistöðu. Það dregur úr hættunni að hafa kantinn vel smurðan og vinna jafnt og þétt í kringum gjörðina.

Röng snúningsátt dekks

Mörg mótorhjóladekk eru með stefnuör á hliðinni. Ef dekkið sem þú keyptir er með slíka ör, sem flest nútímadekk eru með, skaltu ganga úr skugga um að hún vísi í sömu átt og hjólið snýst þegar það er komið á mótorhjólið. Ef dekk er sett á í ranga átt hefur það áhrif á virkni munstursins. Það getur verið hættulegt í bleytu þar sem dekkið nær þá ekki að leiða vatnið undan sér á skilvirkan hátt. Jafnvel á þurrum vegi getur röng snúningsátt haft áhrif á aksturseiginleika og hemlun. Athugaðu alltaf stefnu dekksins áður en þú setur fyrri kantinn á gjörðina. Ef dekkið endar á því að vera sett vitlaust á þarf að taka það af og setja það aftur á rétt.

Ekki athugað með loftþrýsting og þéttingu

Ef ekki er gengið úr skugga um að loftþrýstingur sé réttur á nýjum mótorhjóladekkjum getur það leitt til slæmra aksturseiginleika og ótímabærs slits á munstri. Ef dekkkanturinn situr ekki rétt veldur það yfirleitt loftleka. Það fer eftir því hversu hratt loftið lekur, en það getur valdið hættulegum óstöðugleika í akstri. Það er líka mikilvægt að tryggja að ventlapípur séu hertar almennilega til að koma í veg fyrir smám saman lofttap. Athugaðu alltaf loftþrýstinginn aftur eftir að kanturinn hefur sest og áður en þú leggur af stað á mótorhjólinu.

Hvernig á að taka gamla dekkið af

Að læra að skipta um mótorhjóladekk byrjar á því að fjarlægja slitin dekk á öruggan og réttan hátt. Áður en þú byrjar skaltu skoða handbók hjólsins fyrir sérstakar leiðbeiningar og ganga úr skugga um að mótorhjólið sé tryggilega hækkað upp. Þegar hjólið er komið frá jörðu og er stöðugt skaltu hleypa öllu lofti úr dekkinu með því að fjarlægja ventlapípuna. Þetta skref gerir það mun auðveldara að losa dekkkantinn frá gjörðinni.

Notaðu næst kantlosara til að aðskilja kantinn frá gjarðarbrúninni. Þetta þarf að gera báðum megin á dekkinu áður en þú reynir að nota spaðana. Það getur dregið úr mótstöðu og gert ferlið auðveldara að bera smá dekkjasmyrsl á kantinn. Renndu dekkjaspaða undir kantinn og vinndu þig í kringum gjörðina í stuttum köflum. Notaðu fleiri spaða jafnt og þétt til að koma í veg fyrir að kanturinn renni aftur á sinn stað.

Þegar annar kanturinn er laus allan hringinn skaltu lyfta honum yfir gjörðina þannig að hann liggi laus yfir henni. Oft er hægt að fjarlægja það sem eftir er með höndunum. Að öðrum kosti geturðu notað spaðana með lágmarks afli til að ná því alveg af. Ef gömlu mótorhjóladekkinn sem þú ert að taka af eru með slöngum skaltu fjarlægja þær þegar fyrri kanturinn er kominn af. Þetta hjálpar þér að forðast að teygja á þeim eða skemma þær að óþörfu.

Hvernig á að setja nýja dekkið á

Ef þú ert óviss um hvaða dekk henta þínu hjóli skaltu lesa leiðbeiningarnar okkar um hvernig á að velja mótorhjóladekk áður en þú byrjar. Þegar þú ert kominn með rétta dekkið er næsta skref að setja það rétt á. Byrjaðu á því að smyrja bæði dekkkantinn og gjarðarbrúnina létt. Þetta hjálpar dekkinu að renna á sinn stað án þess að þurfa óhóflegt afl, sem dregur úr hættu á skemmdum.

Ef hjólið þitt notar slöngu, sem er sjaldgæfara á nútíma mótorhjólum, skaltu setja hana varlega í eftir að fyrri kanturinn er kominn á sinn stað. Gakktu úr skugga um að slangan sitji jafnt inni í dekkinu, án þess að hún sé snúin eða klemmd. Hvort sem um er að ræða dekk með slöngu eða slöngulaus dekk skaltu ýta fyrri kantinum yfir gjörðina með höndunum eins langt og hægt er áður en þú notar dekkjaspaða í síðasta hlutann. Með því að gera þetta situr dekkið laust á hjóinu og næstu skref verða auðveldari.

Settu næst seinni kantinn á með því að nota dekkjaspaðana. Vinndu hægt og í litlum skrefum og haltu gagnstæðri hlið kantsins inni í dýpstu rás gjarðarinnar. Forðastu að þvinga spaðana þar sem það getur skemmt bæði dekkið og gjörðina. Með því að gefa þér tíma hér hjálparðu kantinum að renna yfir gjörðina jafnt og þétt.

Þegar dekkið er alveg komið á skaltu dæla í það hægt. Þetta gefur kantinum tíma til að setjast jafnt báðum megin á gjörðina. Fylgstu vel með á meðan þú dælir og stoppaðu ef eitthvað lítur út fyrir að vera ójafnt. Þegar kanturinn er sestur rétt geturðu sett ventlapípuna aftur í.

Hvernig á að athuga og jafnvægisstilla dekkið

Eftir að hafa dælt í dekkið skaltu snúa hjólinu með hendinni. Þetta hjálpar þér að koma auga á ef það kastar til, bólgnar út eða snýst ójafnt, sem gæti bent til þess að kanturinn hafi ekki sest rétt. Það getur líka hjálpað til við að finna hægan loftleka að bera sápuvatn í kringum kantinn og ventilinn. Ef þú tekur eftir einhverjum vandamálum skaltu hleypa loftinu út og setja dekkið aftur á áður en þú keyrir.

Til að jafnvægisstilla dekkið skaltu setja hjólið í jafnvægisstand og láta það snúast frjálst. Ef hjólið stöðvast alltaf með sama hlutann neðst bendir það til þess að þar sé þungi punkturinn. Settu lítil límjafnvægisstykki á gagnstæða hlið hjólsins. Stilltu staðsetningu þyngdarinnar smám saman þar til hjólið helst kyrrt í hvaða stöðu sem er, sem staðfestir að það sé rétt jafnvægisstillt.

Algengar spurningar um dekkjaskipti á mótorhjólum

Get ég skipt um mótorhjóladekk heima?

Já, margir mótorhjólamenn skipta sjálfir um dekk heima. Þú þarft hins vegar réttu verkfærin og fylgja réttum verklagsreglum þar sem það getur verð óöruggt ef það er gert vitlaust. Ef þú hefur þegar einhverja reynslu af grundvallarviðhaldi mótorhjóla er þetta verk sem þú getur lært með smá æfingu. Það er líka vert að hafa í huga að sum hjól eru mun erfiðari í vinnslu en önnur. Stór adventure-mótorhjól eru oft með þeim erfiðustu, svo ef þú ert nýr í dekkjaskiptum er best að byrja á einfaldara hjóli.

Þarf ég að jafnvægisstilla dekkið eftir ásetningu?

Þó það sé ekki algjörlega nauðsynlegt skref er alltaf góð venja að jafnvægisstilla mótorhjóladekk sem hafa nýlega verið sett á. Ólíkt bílum, þar sem ójafnvægi gæti aðeins valdið auknu sliti eða minniháttar frammistöðuvandamálum, veltur jafnvægi mótorhjóls mun meira á því hvernig hjólin og dekkin eru stillt. Jafnvel lítill munur á þyngd getur gert það að verkum að hjólið virki óstöðugt og vandamálið versnar gjarnan eftir því sem titringur eykst í grindinni, sérstaklega á meiri hraða.

Ökumenn sem eyða löngum stundum í hnakknum hafa tilhneigingu til að taka fyrst eftir þessu þar sem titringur berst smám saman í gegnum stýrið og í hendurnar með tímanum. Stuttar ferðir um bæinn eða einstaka ökuferðir gera vandamálið kannski ekki augljóst strax, en það getur samt haft áhrif á almenn þægindi og hversu stöðugt hjólið virkar. Að jafnvægisstilla ný dekk hjálpar til við að forðast þessi vandamál, heldur akstrinum mýkri og dregur úr óæskilegum titringi sem verður meira áberandi á meiri hraða.

Hvernig veit ég hvort dekkið sitji rétt?

Rétt ásetning mótorhjóladekkja kemur í ljós þegar þau fyllast jafnt af lofti. Það þýðir án bunga, kasts eða sýnilegra bila á milli kants og gjarðar. Mörg dekk eru með steypta vísilínu nálægt kantinum. Hún ætti að sitja jafnt meðfram allri gjörðinni þegar dekkið er komið með loft, sem gefur til kynna að dekkin sitji rétt.

Við uppsetningu heima er gott að hlusta eftir dekkkantinum þegar dælt er í dekkið. Ef þú heyrir skýrt „popp“-hljóð þýðir það venjulega að ferlið við að dæla í dekkið hafi ýtt kantinum á réttan stað og þannig komið því rétt fyrir. Athugaðu málið vandlega ef þú heyrir ekki þetta hljóð og vertu tilbúinn að byrja upp á nýtt ef þörf krefur.

Hvaða loftþrýsting á ég að nota eftir ásetningu?

Eigandahandbók hjólsins gefur upp ráðlagðan loftþrýsting, stundum með litlum frávikum eftir því hvernig hjólið er búið, svo sem ef keyrt er með farþega eða þungar hliðartöskur. Haltu þig við þessar tölur hvenær sem þess er kostur. Þú finnur líka kóða á hlið allra mótorhjóladekkja sem sýnir hámarks loftþrýsting, en það ætti ekki að líta á það sem markmið.

Dekkin ættu alltaf að vera dæld samkvæmt þeim þrýstingi sem framleiðandi hjólsins gefur upp í handbókinni. Hafðu í huga að mörg mótorhjól krefjast mismunandi þrýstings í fram- og afturdekkjum. Eftir að nýjum dekkjum hefur verið dælt upp getur orðið lítilsháttar fall í þrýstingi þegar kanturinn sest alveg á gjörðina. Þess vegna er mikilvægt að athuga þrýstinginn aftur stuttu eftir ásetningu til að tryggja að réttu stigi sé viðhaldið.

Hversu oft ætti að skipta um mótorhjóladekk?

Þegar dýpt munsturs nær löglegu lágmarki, sem er 1 mm í Bretlandi, verður að skipta um dekk. Í raun skipta flestir ökumenn um dekk áður en þau ná þessu lágmarki af öryggisástæðum. Að keyra munstrið alveg að mörkunum þýðir oft að mótorhjóladekk eru þegar orðin léleg á annan hátt, sérstaklega þar sem gúmmíið eldist. Sýnilegar skemmdir, eins og flatir blettir eða sprungur, eru skýrt merki um að skipta ætti um þau strax.

Almennt séð endast mótorhjóladekk á bilinu 3.000 til 10.000 mílur, eftir gúmmíblöndu og aksturslagi. Gróft undirlag, meiri hraði, algengur harður beygjuakstur og snöggar hemlanir stytta allt líftíma dekkjanna.