Üdvözlünk a különböző motortípusokról szóló kezdő útmutatónkban. Bárhol is tartasz a motoros utadon - akár most szerezted meg a jogosítványodat és az első motorodat keresed, akár tapasztalt sportmotoros vagy, aki váltáson gondolkodik - olvass tovább, és fedezd fel a motorozás világának gazdag kínálatát.

Milyen különböző típusú motorok léteznek?

A kétkerekűek világát 13 különböző kategóriára osztottuk. Mindegyik típus különféle motorváltozatokkal érhető el, és bár minden Gyártó megközelítése kissé eltérhet, a motorok 99%-a besorolható ezen 13 kategória valamelyikébe.

Moped:

Általános szabály, hogy a kezdő motorosok kisebb teljesítményű gépeket választanak a tanuláshoz, és csak akkor váltanak nagyobb motorokra, ha már szereztek némi vezetési tapasztalatot.

A moped hagyományosan kezdő motortípusnak számít, 50 cm³ alatti lökettérfogattal. A „moped” szó eredetileg a „motoros pedálos kerékpár” leírására született, amely pedálokkal és kis motorral is rendelkezett. Ma már inkább az 50 cm³-es, átlépő vázas motorokra használják (ahol a vázon átlépve ülsz fel a motorra, ahelyett, hogy átvetnéd a lábad, mint a legtöbb más típusnál) – ezeket talán a legismertebb olasz cég, a Vespa tette híressé. A popkultúrában olyan filmek tették halhatatlanná, mint a „Római vakáció” és a „Quadrophenia”; mindenki számára jelenthet valamit, az 1960-as évek stílusikonjától kezdve a praktikus városi robogóig, amivel szinte biztosan szállítottak már ki neked pizzát.

Robogó:

Szintén leggyakrabban a városban találkozhatunk velük, a robogók hasonlíthatnak a mopedekre – és szintén átlépő vázas kialakításúak –, a döntő különbség azonban az, hogy nem korlátozódnak az 50 cm³-es lökettérfogatra. Sőt, a Honda már gyárt 750 cm³-es motorral rendelkező robogót is, ami nagyobb, mint néhány vérbeli sportmotor. Kényelmesek, praktikusak, könnyen kezelhetők és kiválóan manőverezhetők a forgalomban, így a robogókat világszerte kedvelik a városi ingázók. Ha az utad kivezet a városból, a nagyobb teljesítményű motorok az autópálya-tempóra is képesek. A teljesen automata sebességváltónak köszönhetően nem kell a kuplunggal vagy a váltással foglalkoznod, csak „húzd a gázt és menj” – gyakran Fűtött markolatok és állítható Szélvédő mögött. Ez is mutatja, hogy a gyártók a robogókat egész éves használatra szánt motoroknak tekintik, amelyek bármilyen időjárásban készen állnak a városi dugók leküzdésére.

Naked:

A Naked motorok (néha Streetfightereknek is nevezik őket) a nevüket a minimalista kialakításukról kapták. Leggyakrabban csak vázból, üzemanyagtartályból és motorból állnak, minden további karosszéria (Szélvédő vagy burkolat) nélkül; mintha csak levették volna a motorról a „ruháját” – innen ered a Naked név. Egyenes ülőpozíciójukról is ismertek, és gyakran tekintik őket „belépő szintű” motornak a kezdők számára, mivel egyszerűen vezethetők, olcsóbbak és kiváló kilátást nyújtanak az útra. Bár nem a végsebességre tervezték őket, könnyű súlyuknak és a megfelelő teljesítményű motoroknak köszönhetően (a 600 cm³ népszerű méret ebben a kategóriában) mégis tempós haladásra képesek. Persze a komolyabb sebességnél már erősen kell kapaszkodni a Kormányba, mivel a burkolat hiánya miatt semmilyen szélvédelem nincs.

Bár az egyszerűség alapvető ennél a típusnál, a Naked szektor sokat fejlődött az évek során. Néhány modell – a korábban említett Streetfighterek – mára lényegében burkolat nélküli sportmotorrá vált, megörökölve a sportmotorok számos csúcskategóriás alkatrészét és elektronikai kütyüjét, miközben megtartották a kategóriára jellemző Naked megjelenést.

Cruiser:

Hátradőlve, a lábaid között duruzsoló motorral, elnyújtott lábtartással élvezheted az utazást és figyelheted a világot. Nem sietsz sehová, az út pedig legalább olyan fontos, mint a cél. Kényelemben vagy, nem akarsz gyorsulásban legyőzni egy Forma-1-es autót; valószínűleg Nyitott arcú sisak és Napszemüveg van rajtad, és reméled, hogy szép marad az idő.

Leggyakrabban a legendás amerikai Gyártó, a Harley Davidson nevével azonosítják őket. A Cruiserek hosszúak, alacsonyak és tekintélyes hangjuk van – látványra és hangzásra egyaránt. Az alacsony ülésmagasság megkönnyíti a manőverezést, különösen a – gyakran meglehetősen nagy – összsúlyukhoz képest. Általában széles tartozékkínálat áll rendelkezésre hozzájuk, így a tulajdonosok kedvükre testreszabhatják a motort. Rendszerint nagy lökettérfogatú motorral szerelik őket, amelyeket nyomatékra (köznyelven „erőre”) hangoltak, nem pedig végsebességre. Bár gyorsan felgyorsulnak, nem száguldásra, hanem kényelmes mérföldfalásra tervezték őket; jól néznek ki, és még jobban szólnak.

Sports/Super Sports

Bizonyos értelemben minden motor a teljesítményről és a sebességről szól – egy tiszta élmény, amely nagyobb éberséget igényel, mint az autóvezetés, és semmi máshoz nem fogható izgalmat nyújt. Ennek legtisztább formája a sportmotorokban érhető tetten. Szinte minden tekintetben agresszívek: az ülőpozíció, a Teljesítmény leadása, a dőlésszög és a hangzás terén is. Ezek a típusok nem kezdőknek valók, és néha még a legtapasztaltabb motorosokkal szemben is könyörtelenek. Olyan teljesítmény-súly aránnyal rendelkeznek, amely semmilyen más kategóriában nem található meg: gyorsulásban, fékezésben és kanyarvételben minden más motort felülmúlnak. Ha egy horizontmágnesről álmodsz, ezek a motorok neked valók. Hagyományosan 600 cm³-es (néha SuperSportnak nevezik) és 1000 cm³-es (gyakran Superbike-nak hívják) változatban készülnek. Ezek a gépek ma már olyan gyorsak és erősek, hogy elektronikus segédrendszerek egész sora szükséges ahhoz, hogy az úton tartsák őket. Az anti-wheelie (ami megakadályozza az első kerék elemelkedését gyorsításkor) és a kipörgésgátló (ami korlátozza a hátsó kerékre jutó Teljesítményt a megcsúszás elkerülése érdekében) az alapfelszereltség része, de a sportmotorok ma már rendszeresen rendelkeznek olyan elektronikai kiegészítőkkel, amelyek néhány éve még csak a versenymotorok kiváltságai voltak. Valójában ezen motorok többségét versenyzésre tervezték, vagy valamilyen versenysorozatból származnak. A legnyilvánvalóbb párhuzamot a World Superbike és a World SuperSport bajnokságok jelentik, ahol a motoroknek szorosan meg kell egyezniük azokkal a Superbike és SuperSport modellekkel, amelyeket bárki megvásárolhat közúti használatra.

Még ennél is magasabb szintet képviselnek a közúti használatra nem engedélyezett „prototípus” sportmotorok, amelyek elképesztő sebességre és Teljesítményre képesek. Ezek legextrémebb példányai a MotoGP-ben versenyeznek – ebben a kategóriában vált világhírűvé minden idők legismertebb motorosa, az olasz Valentino Rossi.

A csuklókra nehezedő súly és a magas lábtartók miatt magad alá húzott lábak biztosítják a megfelelő hasmagasságot az extrém dőlésszögekhez, így a sportmotorokról senkinek sem a kényelem jut eszébe. Rövid, intenzív használatra tervezték őket, így nem ismernek kompromisszumot a kényelem terén: nincs csomagtartó kapacitásuk, és gyakran még utasülésük sincs. A modern sportmotorok, amelyeket gyakran versenyfestéssel látnak el, a versenypályára valók, és a közutakon néha megbocsáthatatlanul viselkednek.

Számos Gyártó felismerte, hogy a sportmotoros stílus minden korosztály számára vonzó, ezért kínálnak kisebb lökettérfogatú modelleket is, amelyek bár sportmotornak tűnnek, dinamizmusukban elmaradnak a 600 cm³-es vagy 1000 cm³-es társaiktól.

Adventure

Az Adventure motorok az 1980-as évek eleje óta léteznek, de népszerűségük a 2000-es években ugrott meg igazán a sikeres Long Way Round tévésorozat hatására. Ebben Ewan McGregor és barátja, Charlie Boorman elhatározták, hogy körbemotorozzák a világot, és csak annyi felszerelést visznek magukkal, amennyi elfér a motorjukon. Az aszfaltos, földutas és kemény terepes szakaszok váltakozása miatt az Adventure motoroknak stabil, egyenes ülőpozíciót, nagy rugóutat (a Terep egyenetlenségeinek elnyeléséhez), nagy üzemanyagtartályt (a hosszú távokhoz) és bőséges tárolókapacitást kell biztosítaniuk a szerszámok és felszerelések számára. A bütykös gumik pedig garantálják, hogy ki tudj hajtani akár egy folyóból is. Ezek a motorok gyakran vázmegerősítéssel és bukócsövekkel készülnek, mivel barátságtalan terepen számítani kell a motor eldőlésére. Emellett rendkívül erős Fényszórókkal is rendelkeznek, hogy a napp