Malo je toga što frustrira više od motocikla koji ne želi upaliti, a kada se to dogodi, poželjet ćete brzo otkriti u čemu je problem. To znači identificirati stvarni uzrok problema i pronaći pravo rješenje kako biste što prije mogli ponovno voziti.

Ovdje istražujemo uobičajene razloge zašto vaš motocikl ne želi upaliti i potencijalna rješenja koja možete isprobati.

Brzi kontrolni popis: što prvo provjeriti

Kad god vaš motocikl ne želi upaliti, postoje neke relativno brze provjere koje možete najprije napraviti. Iznenadili biste se koliko je lako previdjeti nešto očito. Ovdje možete pronaći brzi kontrolni popis koji najprije trebate proći. Ako to nisu uzroci vašeg problema, možete sigurno prijeći na složenije tehničke provjere:

Pogreška motociklista

Ponekad razlog zašto motocikl ne želi upaliti nema nikakve veze s neispravnim dijelovima ili mehaničkim kvarom. Jednostavni previdi motociklista iznenađujuće su česti, osobito ako ste rastreseni, u žurbi ili se vraćate motociklu nakon što ga neko vrijeme niste vozili. Prije nego što pretpostavite da vaš motocikl ne želi upaliti zbog tehničkog problema, vrijedi najprije provjeriti ove osnove.

Je li prekidač za isključivanje uključen?

Dobra polazna točka je provjeriti prekidač za isključivanje i uvjeriti se da je u položaju „Run". Prekidač za isključivanje lako je previdjeti, osobito ako ste ga upotrijebili za gašenje motora motocikla pri zadnjoj vožnji. Ako inače ne koristite prekidač za isključivanje na taj način, to bi mogao biti razlog zašto vaš motocikl ne želi upaliti. Nakon što ga postavite u položaj „Run", pokušajte ponovno pokrenuti motocikl.

Je li motocikl u neutralnom položaju?

Zatim biste trebali još jednom provjeriti niste li slučajno ostavili motocikl u brzini. Mnogi se motocikli pokreću samo ako su u neutralnom položaju ili ako je stisnuta poluga spojke kako bi se izbjeglo trzanje. Čak i ako se vaš motocikl može pokrenuti u brzini, trebali biste steći naviku pokretanja u neutralnom položaju jer to manje opterećuje motocikl.

Je li bočni oslonac spušten?

Provjerite bočni oslonac na motociklu i uvjerite se da je podignut. Ako je bočni oslonac spušten, moguće je da vaš motocikl ne želi upaliti zbog ugrađene sigurnosne funkcije koja sprječava paljenje kada senzor detektira oslonac. Ako vaš motocikl ima tu funkciju, također je moguće da problem sa senzorom sprječava pokretanje motocikla.

Problemi s akumulatorom

Svaki put kada Vaš motocikl ne uspije upaliti, vrijedi razmisliti može li akumulator biti krivac za to. Problemi s akumulatorom najčešći su uzrok problema s pokretanjem. Vaš se motocikl oslanja na akumulator kako bi osigurao snagu za sustav paljenja, a postoji mnogo toga što s njim može poći po zlu:

Slab ili prazan akumulator

Ako je akumulator ispražnjen, neće moći pokrenuti Vaš motocikl. Ovisno o tome koliko je snaga akumulatora slaba, možete čuti zvuk škljocanja ili vidjeti prigušena svjetla na instrumentnoj ploči, ili možda uopće nećete dobiti nikakvu reakciju.

Možete pokušati pokrenuti motocikl pomoću kablova za pokretanje ili, još bolje, možete upotrijebiti punjač. Nakon nekog vremena punjenja pokušajte ponovno pokrenuti motocikl. Ako to ne riješi problem ili ako se akumulator i dalje redovito prazni, moguće je da je akumulator neispravan, a ne samo ispražnjen. U tom slučaju morat ćete zamijeniti akumulator.

Labavi ili korodirani akumulatorski priključci

Ako Vaš motocikl neće upaliti ili ako snaga nestaje i vraća se, to bi također mogao biti znak labavih ili korodiranih akumulatorskih priključaka. Loš električni kontakt koji time nastaje može spriječiti Vaš motocikl od dobivanja dovoljno snage. Prije provjere morat ćete ugasiti motocikl, a zatim potražiti labave spojeve, hrđu ili obojeni prah.

Labavi akumulatorski priključci često se mogu riješiti jednostavnim zatezanjem spoja, ali pazite da ih ne zategnete previše. Ako je akumulator blago korodirao, možda ćete ga moći očistiti sodom bikarbonom i vodom. Ako je korozija jača i uzrokovala je fizičko oštećenje polova akumulatora, trebat će Vam zamjena.

Znakovi da je potrebno zamijeniti akumulator

Vaš akumulator možda treba zamijeniti ako:

• Čujete škljocanje, ali nema paljenja

• Akumulator ne može dugo zadržati napunjenost

• Svjetla na Vašem motociklu brzo slabe nakon pokretanja

• Akumulator se često prazni

• Vidite znakove oštećenog ili nabubrenog akumulatora

• Akumulator je star (prosječni životni vijek iznosi od 3 do 5 godina)

Vrijedi napomenuti da neki problemi s akumulatorom, poput labavih akumulatorskih priključaka, mogu biti uzrokovani pretjerano naglim kočenjem i vibracijama koje pritome nastaju. Pročitajte članak Kako sigurno kočiti na motociklu kako biste optimizirali Vašu tehniku kočenja.

Problemi sa sustavom za gorivo

Sustav za gorivo još je jedan od glavnih uzroka problema s pokretanjem. Ako Vaš motocikl neće upaliti, problem može varirati od nečeg jednostavnog, poput nedostatka goriva, do složenijih kvarova kao što su začepljenja ili neispravna pumpa za gorivo. Provjera ovog područja trebala bi biti jedan od Vaših prvih koraka, makar samo kako biste ga isključili kao uzrok.

Prazan spremnik ili začepljeni vodovi za gorivo

Provjerite ima li u Vašem spremniku za gorivo doista dovoljno goriva. Ako je Vaš problem prazan spremnik, rješenje je obično jednostavno – ulijte gorivo. Iznimka je ako sumnjate na curenje goriva. U tom slučaju, najbolje je kontaktirati stručnjaka i zatražiti njegov savjet, jer se radi o ozbiljnom sigurnosnom problemu.

Ako imate problema poput otežanog pokretanja, gubitka ubrzanja i smanjene snage, to bi mogao biti znak ograničenog protoka goriva. To može biti složeniji problem jer ćete morati utvrditi mjesto začepljenja. Vodovi za gorivo potencijalno se mogu odčepiti stlačenim zrakom, dok će rasplinjač možda trebati rastaviti i očistiti.

Staro ili kontaminirano gorivo

Ostali mogući razlozi povezani s gorivom zbog kojih Vaš motocikl neće upaliti mogu uključivati staro ili kontaminirano gorivo. Ako gorivo stoji predugo, počinje se razgrađivati i može postati manje zapaljivo. Slično tome, gorivo se može kontaminirati, pri čemu određene nečistoće mogu spriječiti paljenje ili blokirati protok goriva.

Općenito, rješenje je ovdje jednostavno – ispustite staro ili kontaminirano gorivo i ulijte novo. Možda ćete htjeti dodati stabilizator goriva ako ćete gorivo ponovno ostaviti na dulje vrijeme. U slučajevima kada je kontaminirano gorivo utjecalo na sam protok, možda ćete morati provjeriti slavinu za gorivo i ukloniti sva začepljenja.

Problemi s pumpom za gorivo ili brizgaljkama goriva

Problemi s pumpom za gorivo i brizgaljkama mogu spriječiti pokretanje Vašeg motocikla ili uzrokovati nemiran rad u praznom hodu i probleme sa snagom. Neobični zvukovi pumpe ili vidljivi znakovi curenja brizgaljke goriva tijekom vizualnog pregleda često upućuju na to kao uzrok.

Ovisno o kvaru, problem se može riješiti čišćenjem brizgaljki ili zamjenom O-prstenova ili pumpe za gorivo. Za složenije popravke ili kada niste sigurni u svoje vještine, traženje pomoći od stručnjaka najsigurnija je opcija.

Problemi s elektrikom i sustavom za paljenje

Ako Vaš motocikl neće upaliti, a čini se da problem nije povezan s akumulatorom ili sustavom goriva, vrijeme je da potražite probleme s elektrikom i sustavom za paljenje. Nakon što se isključe očite provjere, kvarovi poput oštećenog ožičenja ili problema sa sustavom za paljenje mogu spriječiti pokretanje motora ili potpuno prekinuti dotok snage motociklu:

Neispravna svjećica

Svjećica je ključni dio sustava za paljenje, a neispravna svjećica može spriječiti pokretanje Vašeg motocikla. Najlakši način da to provjerite jest upotreba ispitivača iskre. Obično je lako doći do svjećice i taj alat možete upotrijebiti sami, bez potrebe za angažiranjem stručnjaka.

Spojite alat na svjećicu i kabel za paljenje te provjerite daje li sustav za paljenje potrebnu iskru. Dok to radite, provjerite ima li na elektrodama znakova istrošenosti. Možete pokušati izvaditi svjećicu i očistiti je, no ako je oštećena ili jako istrošena, možda ćete je morati zamijeniti.

Loš prekidač sustava za paljenje ili problem s ožičenjem

Problemi s ožičenjem ili neispravan prekidač sustava za paljenje mogu biti razlog zašto Vaš motocikl neće upaliti. Započnite provjerom prekidača sustava za paljenje kako biste utvrdili ima li labavih spojeva ili istrošenih kontakata, a zatim pregledajte ožičenje kako biste provjerili ima li znakova oštećenja, pohabanosti ili prikliještenih kabela.

Neispravan prekidač možda će trebati zamijeniti, iako se neki mogu popraviti. Popravci ožičenja mogući su ako ste vješti u lemljenju i osnovnim električnim radovima, no stručna pomoć mogla bi biti sigurnija opcija. U nekim slučajevima, potpuna zamjena kabelskog snopa može biti najpouzdanije rješenje.

Pregorjeli osigurači

Pregorjeli osigurač još je jedan potencijalni uzrok problema s pokretanjem motocikla. Ako je glavni osigurač pregorio, Vaš motocikl uopće neće imati snage. Ako je osigurač pokretača pregorio, možda ćete imati snage, ali motocikl se i dalje neće pokrenuti.

Pronađite kutiju s osiguračima, koja se obično nalazi ispod sjedala. Uklonite osigurač i pogledajte kroz njega. Možda ćete ga morati usmjeriti prema svjetlu. Ako je pregorio, žica unutar njega bit će prekinuta. Također ga možete testirati višenamjenskim mjernim instrumentom. Zamijenite pregorjeli osigurač novim iste amperaže. Nikada nemojte koristiti osigurač veće amperaže (npr. zamjena osigurača od 20 A onim od 30 A).

Problemi s elektropokretačem i relejem

Elektropokretač i relej elektropokretača također su uobičajena problematična područja i dobro mjesto za provjeru ako do ovog trenutka još niste pronašli razlog zašto Vaš motocikl neće upaliti. Postoje određeni pokazivači da je elektropokretač ili relej krivac, ali morat ćete pažljivo slušati dok pokušavate pokrenuti svoj motocikl:

Neispravan relej elektropokretača

Neispravan relej elektropokretača često se otkriva ako ste već provjerili ima li problema s akumulatorom i tamo niste pronašli razlog za zabrinutost. Možda ćete moći otkriti problem metodom pokušaja i pogrešaka, ali to možete prepoznati i ako čujete jedan glasan klik od pravog mjesta kada pritisnete gumb za pokretanje.

Nažalost, ako je Vaš relej elektropokretača neispravan, morat ćete ga zamijeniti. Budite oprezni kada to radite jer ćete morati biti sigurni da kupujete ispravnu vrstu releja za model Vašeg motocikla.

Istrošeni elektropokretač

Istrošeni elektropokretač može biti razlog zašto Vaš motocikl neće upaliti jer možda više ne može ispravno okretati motor. Također biste mogli čuti zvuk struganja ili primijetiti miris paljevine, što ukazuje na unutarnje trošenje. Uobičajena problematična područja uključuju četkice, pogonski zupčanik i električne spojeve.

Nakon što se to potvrdi, popravak obično uključuje zamjenu elektropokretača. Provjerite je li zamjenska jedinica odgovarajućih karakteristika za model Vašeg motocikla.

Problemi s usisom zraka i motorom

Protok zraka ključan je za pokretanje Vašeg motocikla jer je kisik potreban za paljenje. Zbog toga problemi s pokretanjem mogu biti uzrokovani problemima s kompresijom ili nepravilnostima zračnog filtra. Alternativno, drugi problemi s motorom mogu biti u samom korijenu tih poteškoća. U nastavku su navedeni neki od najvećih problema na koje trebate obratiti pozornost:

Začepljen zračni filtar

Ako je Vaš zračni filtar začepljen, to može spriječiti motor da primi dovoljno kisika za učinkovito paljenje goriva. Osim poteškoća s pokretanjem motocikla, možete primijetiti i ranije znakove upozorenja, kao što su smanjeno ubrzanje, jak miris goriva, gašenje motora i slab odziv ručice gasa.

Dobra vijest je da se zračni filtar lako može pronaći i ukloniti. Pregledajte ima li na njemu prljavštine, naslaga i ulja. Ako je filtar jednokratan, jednostavno ga zamijenite novim. Ako je filtar višekratan, slijedite smjernice proizvođača kako biste ga očistili.

Preplavljen motor

Preplavljen motor još je jedan problem koji treba uzeti u obzir. To možete prepoznati kao uzrok ako primijetite da motor vergla, ali neće upaliti, osobito ako se pritom osjeća jak miris goriva. Ovaj problem obično možete potvrditi provjerom svjećica kako biste vidjeli jesu li vidljivo prekrivene gorivom.

Kako biste to riješili, isključite paljenje i potpuno otvorite ručicu gasa. Ako zatim verglate motor oko 5 – 10 sekundi, to bi trebalo očistiti višak goriva. Po potrebi možete ponoviti ovaj postupak.

Postoje različiti uzroci preplavljenog motora, ali pogreška vozača jedan je od najčešćih. Primjerice, predugo držanje čoka uključenim ili previše otvorena ručica gasa. Ako ste motociklist početnik ili ako imate česte probleme, naš članak „Kako voziti motocikl: 12 savjeta za početnike" mogao bi Vam pomoći da usavršite svoje vještine.

Problemi s niskom kompresijom

Ako čujete da se motor okreće, ali ne pali, vrijedi razmisliti o problemima s niskom kompresijom, koje mogu uzrokovati oštećene stijenke cilindara ili istrošeni prstenovi klipa. Kako biste to provjerili, možete provesti ispitivanje propuštanja s pomoću uređaja za ispitivanje propuštanja cilindara. To će Vam pomoći izmjeriti koliko zraka izlazi.

Problemi s kompresijom mogu biti složeniji za rješavanje od mnogih drugih navedenih problema i mogu zahtijevati stručnu pomoć ako Vaš motocikl neće upaliti. Može biti korisno utvrditi uzrok problema s kompresijom, pa ako se osjećate samouvjereno, provjerite ima li vidljivih znakova na prstenovima klipa, ventilima, brtvama, brtvi glave motora, stijenkama cilindara i glavi cilindra.

Problemi s pokretanjem po hladnom vremenu

Susrećete li se s problemima pri pokretanju motocikla tijekom hladnog vremena? Možda je samo vrijeme krivac za to. Na sreću, većina povezanih problema privremena je i ima jednostavna rješenja. Unatoč tome, vrijedi razmisliti postoji li način za spremanje Vašeg motocikla kako biste spriječili ove probleme u budućnosti:

Gusto ulje zimi

Tijekom hladnijih mjeseci ulje se može zgusnuti, što otežava okretanje motora. To je obično privremeni problem i može se riješiti premještanjem motocikla u toplije okruženje ili upotrebom punjača za održavanje akumulatora.

Ako to ne pomogne i Vaš motocikl ne upali, možete ispustiti ulje i zamijeniti ga zimskim uljem prikladnije viskoznosti. Upotreba zimskog ulja također može spriječiti ponovnu pojavu ovog problema u budućnosti. Ako imate garažu ili sličan zatvoreni prostor, možda bi vrijedilo uložiti u grijač za garažu.

Pravilna upotreba čoka

Razumijevanje pravilne upotrebe čoka može riješiti mnoge potencijalne probleme povezane s hladnim vremenom. On prilagođava omjer goriva i zraka te može olakšati paljenje.

Čok koristite samo po potrebi jer predugo ostavljanje čoka uključenim može uzrokovati preplavljivanje motora gorivom ili probleme sa svjećicama. Povucite čok prije pokretanja motocikla i postupno ga smanjujte nakon što se pokrene, kako bi motocikl normalno radio. Učenje pravilne upotrebe čoka neprocjenjiv je alat za rješavanje raznih problema s pokretanjem.

Kako spriječiti probleme s pokretanjem motocikla

Neki se problemi s pokretanjem motocikla pojavljuju potpuno neočekivano i ne postoji način da ih predvidite. Drugi su, međutim, rezultat loših navika ili ponašanja koja bi se mogla ispraviti. Uvijek vrijedi razmisliti o koracima koje možete poduzeti kako biste spriječili probleme u budućnosti, a sljedeći savjeti mogli bi pomoći da se Vaš motocikl uvijek pouzdano pokrene:

Redovito održavanje akumulatora

Budući da su problemi s akumulatorom najčešći uzrok problema s pokretanjem motocikla, ima smisla poduzeti preventivne mjere i redovito održavati akumulator. To uključuje upotrebu punjača za održavanje ako motocikl nećete koristiti neko vrijeme. Redovito provjeravajte akumulatorske priključke te ih održavajte čistima.

Nastojte osigurati da akumulator bude suh jer to može spriječiti koroziju i druge probleme. Izbjegavajte skladištenje motocikla na ekstremnim temperaturama tijekom duljeg razdoblja. Napunjenost akumulatora možete pratiti pomoću alata kao što je višenamjenski mjerni instrument, a trebali biste i redovito provjeravati ima li znakova nabubrenja ili fizičkog oštećenja akumulatora.

Održavanje sustava goriva

Sustav goriva svojeg motocikla možete zaštititi tako da uvijek koristite visokokvalitetno gorivo i upotrijebite stabilizator ako planirate pohraniti motocikl na dulje vrijeme. Držanje motocikla na hladnom i suhom mjestu može produžiti vijek trajanja sustava goriva, dok Vam redoviti fizički pregledi mogu pomoći da rano uočite probleme, prije nego što se pogoršaju.

Mnoge motocikliste također zanima brzina. Iako je naš „Vodič kroz najbrže motocikle na svijetu" izvrsno štivo, vrijedi napomenuti da prevelika brzina može uzrokovati brže trošenje pumpi za gorivo i dodatno opteretiti brizgaljke goriva.

Savjeti za sezonsko skladištenje

Vrijedi poduzeti nekoliko osnovnih koraka kako biste zaštitili svoj motocikl tijekom različitih godišnjih doba.

Primjerice, zimi pokušajte pohraniti svoj motocikl na hladno i suho mjesto, kad god je to moguće. Cestovna sol, promjene temperature i kondenzacija stvaraju idealne uvjete za koroziju, stoga se pokušajte zaštititi od njih što je više moguće.

Tijekom ljeta također je dobra ideja zaštititi motocikl od jakog izravnog sunčevog svjetla. Ostavljanje motocikla na ekstremnoj vrućini može smanjiti kapacitet akumulatora i skratiti njegov životni vijek.

Kada potražiti stručnu pomoć

Ponekad, kada se Vaš motocikl ne želi pokrenuti, to je znak ozbiljnog problema koji mora riješiti stručnjak. U sljedećim odjeljcima pronaći ćete informacije o vrstama problema koji mogu zahtijevati stručnu pomoć te o nekim od očitih znakova da Vaš motocikl ima jedan od tih problema:

Znakovi ozbiljnih električnih kvarova

Ako se Vaš motocikl ne želi pokrenuti i uočite znakove ozbiljnih električnih kvarova, morate potražiti stručnu pomoć. Primjeri znakova na koje treba obratiti pozornost uključuju potpuni gubitak snage, crvena upozoravajuća svjetla, zvukove škljocanja ili zujanja iz električnih komponenti ili fizičke dokaze oštećenog ili korodiranog ožičenja.

Prodor vode u područja kao što su ležišta svjećica ili električni priključci također može uzrokovati probleme s električnim komponentama. Pročitajte članak „Kako voziti motocikl po kiši" za savjete o tome kako se sigurno nositi s mokrim uvjetima. Ako mislite da je došlo do oštećenja vodom, primjerice uslijed vožnje kroz duboku vodu, potražite stručnu pomoć.

Problemi s motorom koji zahtijevaju dijagnostiku

Ako se čini da je Vaš problem povezan s motorom motocikla, ali nije riječ o nekom od navedenih problema, možda ćete morati potražiti savjet stručnjaka. Mnogi problemi s motorom zahtijevat će naprednu dijagnostiku uz upotrebu posebnih alata.

Neki potencijalni problemi s motorom također su previše složeni da bi ih većina ljudi sama otklonila. Primjeri uključuju zaribani motor, curenje ulja i teška fizička oštećenja komponenti motora.

Ako niste sigurni u popravak

Naposljetku, trebali biste se obratiti stručnjaku kad god niste sigurni kako sami popraviti motocikl. Iako postoji mnoštvo mrežnih izvora koji Vam mogu pomoći da riješite jednostavne probleme, složeniji popravci mogu se činiti zastrašujućima i ne isplati se riskirati pogrešku koja bi mogla dovesti do još većeg problema.

Nije sramota priznati vlastite granice i otići u servis ili radionicu. Slično tome, ako ste sami pokušali riješiti problem, ali to nije uspjelo, možda je vrijeme da se obratite stručnjaku.

Kako vratiti svoj motocikl natrag na cestu

Kada se Vaš motocikl ne želi pokrenuti, ključno je ostati metodičan. U mnogim se slučajevima radi o jednostavnim problemima koje možete brzo riješiti ispravnim pristupom. Postupnim prolaskom kroz uobičajene uzroke dajete si najbolju priliku da rano prepoznate problem i izbjegnete nepotrebne popravke. Ako se problem nastavi ili uključuje složene električne kvarove ili kvarove na motoru, traženje stručne pomoći najbolji je način da svoj motocikl vratite natrag na cestu.