Svatko tko uči voziti motocikl trebao bi razumjeti kako se motocikl ponaša u svim uvjetima. Jedna od najvažnijih vještina koje treba savladati je kočenje. Učenje sigurnog kočenja na motociklu zahtijeva drugačiji pristup u usporedbi s kočenjem u automobilu, jer motociklisti moraju razumjeti ravnotežu kočnica, kontrolu i kako se učinkovitost kočenja mijenja u situacijama kao što su vlažno vrijeme ili prijevoz tereta. Ovaj vodič objašnjava tehnike koje trebate svladati kako biste mogli sigurno kočiti na motociklu i s povjerenjem izaći na cestu.

Zašto je pravilno kočenje motocikla važno

Sigurnost je najvažnija pri vožnji motocikla. Naglo kočenje može povećati rizik od nesreće, kao i uzrokovati trošenje Vašeg motocikla. Imajte ove čimbenike na umu prilikom kočenja.

Put zaustavljanja i prianjanje

Recimo da primijetite opasnost ispred sebe na cesti i trebate primijeniti kočnice. Udaljenost koja je potrebna od trenutka kada primijenite kočnice do potpunog zaustavljanja naziva se put zaustavljanja. Imajte na umu da što Vam je više vremena potrebno da primijenite kočnice nakon što primijetite opasnost, to ćete dulje voziti prije nego što se potpuno zaustavite. Ta se udaljenost dodatno povećava u vlažnom vremenu, kada je cesta mnogo skliskija. Druga stvar koju treba uzeti u obzir jest prianjanje. To se odnosi na vezu između guma motocikla i podloge. Nepravilne tehnike kočenja mogu smanjiti prianjanje Vašeg motocikla na cesti, uzrokujući gubitak stabilnosti i potencijalnu nesreću. Sigurnim kočenjem na motociklu možete prevladati probleme s putem zaustavljanja ili nedostatkom prianjanja i zaustaviti se puno sigurnije.

Uobičajene pogreške početnika

Ovo su neke od uobičajenih pogrešaka koje početnici čine kada je riječ o sigurnom kočenju na motociklu:

• Nepredviđanje nadolazećih opasnosti, što rezultira prekasnim kočenjem.

• Propust zatvaranja ručice gasa tijekom kočenja, zbog čega motocikl nastavlja ubrzavati unatoč kočenju.

• Nedržanje prstiju blizu ručice kočnice u iščekivanju zaustavljanja. To znatno povećava put zaustavljanja.

• Nepripremljenost za postupke kočenja u nuždi ako do njih dođe.

• Prejako stiskanje prednje kočnice, što uzrokuje gubitak trakcije motocikla.

• Instinktivno povlačenje spojke pri kočenju, čime se kočenje motorom izuzima iz jednadžbe. To također povećava put zaustavljanja.

• Uključivanje samo stražnje kočnice uz zanemarivanje prednje kočnice. To može uzrokovati proklizavanje motocikla, što može povećati trošenje.

• Skretanje motociklom tijekom snažnog kočenja, što uzrokuje gubitak kontrole.

Razumijevanje kočnog sustava Vašeg motocikla

Čak i najbrži motocikli trebaju siguran način za usporavanje. Kako biste sigurno koristili kočnice na motociklu, važno je razumjeti kako kočni sustav radi. Svaka komponenta ima svoju funkciju u osiguravanju sigurnog zaustavljanja svaki put. Evo nekoliko uobičajenih elemenata koje treba uzeti u obzir.

Prednja kočnica: glavna zaustavna snaga

Prednja kočnica obavlja većinu posla kada je riječ o kočenju. Polugu prednje kočnice možete pronaći na desnoj strani upravljača Vašeg motocikla. Kada se pritisne, prednje kočnice obavljaju oko 70 % zaustavne akcije Vašeg motocikla. Budući da je to najsnažnija komponenta Vašeg kočnog sustava, uvijek biste trebali pokušati glatko i bez prevelikog pritiska koristiti prednje kočnice. To će Vam omogućiti da sigurno dođete do stabilnog i potpunog zaustavljanja.

Stražnja kočnica: stabilnost i kontrola

Stražnjom kočnicom upravlja se papučicom na desnoj strani Vašeg motocikla, smještenom blizu oslonca za noge. Iako nije tako snažna kao prednja kočnica, pridonosi smanjenju brzine. Korištenje stražnje kočnice posebno je korisno kada želite usporiti bez potpunog zaustavljanja. Također smanjuje rizik od podizanja stražnjeg kotača od tla ako se prednja kočnica naglo aktivira. U konačnici, stražnja kočnica pomaže Vam održati stabilnost i smanjuje rizik od gubitka kontrole.

Kočenje s ABS-om i bez ABS-a

ABS je kratica za sustav protiv blokiranja kotača. Koristi računalo za praćenje brzine kotača, a ako iznenada trebate snažno kočiti, ABS se aktivira i sprječava blokiranje kotača. To pomaže smanjiti zaustavni put, zadržati kontrolu i potencijalno izbjeći nesreće ili oštećenja Vašeg motocikla. Iako je ABS postao uobičajena značajka na modernim motociklima, i dalje je važno naučiti tehnike sigurnog kočenja motocikla i ne oslanjati se samo na njega. Ako Vaš motocikl nema ABS, morat ćete ručno modulirati pritisak kočnice. Ciljajte na oko 70 % pritiska na prednju kočnicu i 30 % na stražnju kočnicu te vježbajte dok to ne postane prirodno.

Kako sigurno koristiti prednju i stražnju kočnicu

Sada kada ste upoznati s prednjom i stražnjom kočnicom te znate gdje se nalaze, možete vježbati njihovu zajedničku upotrebu. Svaka komponenta ima različitu funkciju kada je riječ o sigurnom zaustavljanju Vašeg motocikla. Evo nekoliko savjeta o tome kada sigurno koristiti svaku kočnicu na motociklu.

Kada i kako koristiti prednju kočnicu

Držite dva prsta na ručici kočnice i lagano je pritisnite za glatko zaustavljanje. Što jači pritisak primijenite, to će sila kočenja biti veća, stoga budite oprezni. Koristite prednju kočnicu pri usporavanju s većih brzina, brzom zaustavljanju ili kočenju tijekom vožnje u ravnoj liniji. Budući da prednja kočnica osigurava većinu zaustavne snage Vašeg motocikla, koristite je glatko i učinkovito kako biste se kontrolirano i stabilno zaustavili. Nikada nemojte naglo aktivirati prednju kočnicu dok je upravljač okrenut, jer to može uzrokovati gubitak ravnoteže i prevrtanje motocikla, čak i pri malim brzinama – uključujući i iskusne motocikliste.

Kada koristiti stražnju kočnicu

Za upravljanje stražnjom kočnicom lagano pritisnite papučicu vrhom čizme. Stražnja kočnica ima mnogo manju zaustavnu snagu od prednje kočnice i uglavnom se koristi za smanjenje brzine uz održavanje ravnoteže, a ne za potpuno zaustavljanje motocikla. Posebno je korisna tijekom manevara pri malim brzinama, poput parkiranja ili skretanja, pri kretanju na uzbrdici te u bilo kojoj situaciji koja zahtijeva dodatnu ravnotežu tijekom spore vožnje.

Pronalaženje prave ravnoteže između obje kočnice

Jednom kada naučite kako obje kočnice rade i koju ulogu imaju, možete ih koristiti zajedno za učinkovitije zaustavljanje. Pritiskom na obje kočnice istovremeno možete postići postupnije zaustavljanje. Time se zaustavna snaga raspoređuje između obiju kočnica, pri čemu Vam stražnja kočnica pomaže u održavanju ravnoteže i smanjenju brzine, dok Vam prednja kočnica pomaže da brzo i potpuno zaustavite motocikl. Ovo je posebno korisno kod kočenja na mokrim ili neravnim površinama bez rizika od blokiranja kotača.

Tehnike kočenja za različite situacije u vožnji

Nakon što steknete sigurnost u kočenju na motociklu, vrijedi naučiti kako se tehnike kočenja mijenjaju u različitim situacijama. To može biti sve od toga kako kočiti na motociklu po kiši do sigurnog kočenja kada prevozite teret ili putnika. U nastavku su navedeni scenariji koje vrijedi uvježbati.

Kočenje u zavojima

Usporite pri približavanju zavoju primjenom i prednje i stražnje kočnice, držeći motocikl uspravnim. Upravljajte suprotnim potiskom (counter-steering) prema potrebi kako biste održali ravnotežu. Napredna tehnika poznata kao „trail braking" također može pomoći u održavanju kontrole kroz zavoj. Da biste to učinili, primijenite čvrsto, kontrolirano kočenje dok ste u uspravnom položaju pri prilazu. Kako se naginjete u zavoj, postupno otpuštajte kočnice dok ne izađete iz zavoja i ne budete spremni za ubrzanje. Ova tehnika zahtijeva vježbu, stoga je isprobajte u sigurnom okruženju prije upotrebe na javnim cestama.

Kočenje u nuždi

Ako dođe do izvanredne situacije u kojoj trebate naglo kočiti, važno je ostati smiren i izbjeći panične reakcije. Primijenite obje kočnice glatko, ali čvrsto. Ako se stražnji kotač blokira, držite stražnju kočnicu pritisnutom i nastavite vožnju dok ostajete u uspravnom položaju. Ako se blokira prednji kotač, odmah otpustite kočnicu i ponovno je glatko pritisnite. Ako je Vaš motocikl opremljen ABS-om, rizik od blokiranja kotača znatno je smanjen. Nakon što se potpuno zaustavite, provjerite retrovizore i mrtve kutove prije ponovnog kretanja.

Kočenje na mokrim ili skliskim cestama

Mokre i skliske ceste čine kočenje motociklom mnogo težim. Ne samo da se ukupni put kočenja povećava na mokrim cestama, već postoji i mogućnost akvaplaninga, pri čemu voda na površini uzrokuje gubitak prianjanja guma s cestom. Kako biste sigurno kočili na motociklu u mokrim uvjetima, trebali biste rano i lagano primijeniti obje kočnice dok ne postignete postupno zaustavljanje. Budući da će put kočenja biti duži po mokrom vremenu, rano kočenje osigurat će mnogo sigurnije zaustavljanje. Iz tog razloga uvijek održavajte dovoljan razmak iza drugih vozila.

Kočenje s putnikom ili prtljagom

Slično kao i na skliskim cestama, vožnja s putnikom ili prtljagom znatno će povećati Vaš put kočenja. To je zato što dodatna težina stvara dodatni pritisak na kočnice. Obavezno rano i glatko primijenite obje kočnice kako biste se sigurno zaustavili. Izbjegavajte prenaglo kočenje jer bi to moglo naštetiti Vašoj prtljazi ili suputniku. Ako se vozite sa suputnikom, koristite signale rukama kako biste ga obavijestili o predstojećem zaustavljanju.

Uobičajene pogreške pri kočenju koje treba izbjegavati

Čak i ako ste iskusni motociklist, postoje neke uobičajene pogreške pri kočenju koje biste mogli raditi u svojoj svakodnevnoj vožnji. Kako biste izbjegli ozljede ili oštećenja svog motocikla, izbjegavajte sljedeće.

Naglo stiskanje kočnica

Kada ispred sebe vidite prepreku ili se trebate potpuno zaustaviti, moglo bi biti primamljivo stisnuti kočnice što jače možete. Problem je u tome što ovo naglo kočenje može utjecati na stabilnost motocikla i uzrokovati blokiranje kotača. Rizici uključuju gubitak prianjanja uz podlogu, podizanje prednjeg kotača koje bi Vas moglo zbaciti s motocikla ili proklizavanje stražnjeg kotača koje može dovesti do gubitka kontrole. Vježbajte kočenje u nuždi na siguran način kako biste izbjegli rizik od paničnog kočenja.

Prekomjerna upotreba stražnje kočnice

Iako je stražnja kočnica korisna za usporavanje motocikla i održavanje ravnoteže pri malim brzinama, ne bi se trebala koristiti kao Vaša glavna kočnica. Prednja kočnica ima veću snagu zaustavljanja od stražnje, a stražnju kočnicu treba koristiti kao potporu prednjoj. Ako se stražnja kočnica prekomjerno koristi, može uzrokovati blokiranje stražnjeg kotača, što potencijalno dovodi do gubitka kontrole pri većim brzinama. Osim toga, oslanjanje na stražnju kočnicu smanjuje Vašu snagu zaustavljanja i povećava put kočenja.

Prejako kočenje u nagibu

Iako je u redu lagano se nagnuti pri skretanju ili prolasku kroz zavoje, preveliko naginjanje tijekom kočenja može ometati Vaše prianjanje i uzrokovati gubitak ravnoteže te mogući pad s motocikla. Pokušajte ostati što uspravniji tijekom skretanja i postepeno i glatko primijeniti kočnice prije nego što skrenete. Vježbajte trail braking kako biste samouvjereno i sigurno kočili u zavojima.

Kako poboljšati svoje vještine kočenja

Bez obzira na Vašu razinu iskustva u vožnji motocikla, uvijek se isplati nastaviti vježbati kako biste poboljšali svoje vještine. Što više vježbate kočenje u sigurnom okruženju, to ćete biti samouvjereniji na cesti. Evo nekoliko načina na koje možete poboljšati svoje vještine kočenja:

Vježbe za sigurnu praksu

Ciljana praksa pomaže Vam u izgradnji vještina kočenja na kontroliran način. Razmislite o naprednoj obuci za motocikliste ili sami organizirajte vježbe na sigurnom području. Usredotočite se na položaj tijela, kočenje u nuždi, trail braking i usklađivanje prednje i stražnje kočnice. Vježbanje u različitim uvjetima, kao što je mokra podloga, također će Vam pomoći razumjeti kako se mijenjaju performanse kočenja.

Povećanje samopouzdanja pri kočenju

Samopouzdanje se razvija ponavljanjem i postupnim napretkom. Kako tehnike kočenja postaju poznatije, Vaše će reakcije djelovati prirodnije i kontroliranije. Ako ste početnik, uzmite si vremena i izbjegavajte žurbu u procesu učenja. Dosljedna praksa pomoći će Vam da smireno reagirate u stvarnim situacijama u vožnji.

Održavanje motocikla za bolje kočenje

Čak i ako znate kako učinkovito i sigurno koristiti kočnice motocikla na cesti, učinkovitost kočenja bit će smanjena ako je sustav loše održavan. Vaše su kočnice jedna od najvažnijih sigurnosnih značajki Vašeg motocikla, stoga je važno da budu u dobrom stanju. Kako biste osigurali da Vaš kočioni sustav radi onako kako treba, redovito provjeravajte sljedeće komponente.

Kočione pločice za motocikl i diskovi

Kočione pločice za motocikl i diskovi ključne su komponente Vašeg kočionog sustava. Bez njih se Vaš motocikl ne može učinkovito zaustaviti. Kočione pločice za motocikl troše se s vremenom i treba ih redovito provjeravati kako biste utvrdili treba li ih zamijeniti. Jedan jednostavan pokazatelj je utor za trošenje. Ako je pokazatelj nestao, pločice je potrebno zamijeniti. Razmislite o tome da profesionalac po potrebi zamijeni Vaše pločice i diskove ili, ako to radije radite sami, slijedite naš vodič o zamjeni kočionih pločica za motocikl. Također je preporučljivo redovito čistiti diskove kako biste uklonili prljavštinu ili vlagu koja bi mogla utjecati na učinkovitost kočenja.

Stanje kočione tekućine

Kočiona tekućina pomaže osigurati da Vaš kočioni sustav ostane dobro podmazan i funkcionalan. Ako je razina tekućine preniska ili je tekućina prestara (što obično pokazuje tamna, mutna boja), možda je vrijeme za njezinu zamjenu. Ispraznite spremnik postojeće kočione tekućine pomoću crijeva i ventila za odzračivanje, a zatim ga napunite novom kočionom tekućinom. Obavezno odzračite kočnice kako biste osigurali da nema onečišćene tekućine ili mjehurića zraka koji bi mogli utjecati na kočenje. Kada završite, testirajte kočnice kako biste bili sigurni da je sve u ispravnom stanju. Dobra je ideja provoditi ovaj postupak barem jednom godišnje.

Prianjanje i tlak u gumama

Vaše su gume glavna dodirna točka s cestom i potrebno je osigurati da imaju odgovarajuće prianjanje i tlak za sigurnu vožnju. S vremenom se gume troše i gube tlak, stoga je važno redovito ih provjeravati. Preporučuje se provjera guma barem jednom tjedno ili prije odlaska na duže putovanje. Provjerite dubinu profila guma na svom motociklu. Ako su se pokazivači dubine istrošili, vrijeme je za zamjenu guma. Također provjerite gume kako biste bili sigurni da su u skladu sa specifikacijama proizvođača. Imajte na umu da neke gume bolje funkcioniraju u suhim uvjetima nego u mokrim, stoga planirajte u skladu s tim.

Završni savjeti

Učenje sigurnog kočenja na motociklu ključno je za sigurnu vožnju na cesti. Iako učinkovito kočenje zahtijeva vježbu, redoviti trening pomoći će Vam da s vremenom postanete samouvjereniji i sigurniji motociklist. Imajte na umu ove savjete:

• Zapamtite da se zaustavni put na motociklima povećava te biste trebali predvidjeti nadolazeće prepreke kako biste kočili rano i sigurno.

• Prednje kočnice imaju najveću snagu zaustavljanja, dok su stražnje kočnice najbolje za kontrolu i spore manevre. Naučite koristiti obje za najsigurnije i najučinkovitije kočenje.

• Nikada nemojte naglo stiskati kočnice. Uvijek ih primjenjujte glatko i postupno za najsigurniji način zaustavljanja.

• Iako ABS kočenje pomaže u sprječavanju blokiranja kotača, važno je ne oslanjati se na njega kao zamjenu za dobru praksu kočenja.

• Dodatna težina na Vašem motociklu i mokre površine povećavaju zaustavni put, stoga biste trebali prilagoditi kočenje u skladu s tim.

• Redovito održavajte svoj kočioni sustav provjerom kočionih pločica za motocikl, diskova, tekućine i guma.

• Redovito vježbajte postupke kočenja na sigurnom mjestu kako biste izgradili samopouzdanje na cesti.