Μπουζί NGK Standard

Μπουζί για το MC σου (Πωλούνται μεμονωμένα)

Η NGK είναι η παγκοσμίως κορυφαία εταιρεία στην παραγωγή των πλέον εξελιγμένων μπουζί για βέλτιστη οικονομία καυσίμου και αυξημένη διάρκεια ζωής, βοηθώντας όλους μας να είμαστε λίγο πιο φιλικοί προς το περιβάλλον. Διαθέσιμα σε τρεις διαφορετικούς τύπους για να ταιριάζουν στις περισσότερες μοτοσικλέτες, ώστε να μπορείς να βρεις αυτό που ταιριάζει καλύτερα σε εσένα και τη μηχανή σου. Τα ηλεκτρόδια από κράμα ιριδίου προσφέρουν ακόμα πιο ισχυρό σπινθήρα με μεγαλύτερη διάρκεια, για εσένα που έχεις βαρεθεί να αλλάζεις μπουζί συνέχεια! Τα μπουζί NGK είναι τα πιο διαδεδομένα μπουζί στον κόσμο!

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ! Τα μπουζί από κράμα ιριδίου ενδέχεται να μην είναι κατάλληλα για τη μηχανή σου (όπως συμβαίνει με ορισμένα μοντέλα των KTM, Honda και Suzuki).

Τύποι σπειρώματος:
A = Σπείρωμα 18 mm, κλειδί 25,4 mm
B = Σπείρωμα 14 mm, κλειδί 20,8 mm
C = Σπείρωμα 10 mm, κλειδί 16,0 mm
D = Σπείρωμα 12 mm, κλειδί 18,0 mm
E = Σπείρωμα 8 mm, κλειδί 13,0 mm
G = Σπείρωμα PF ½, κλειδί 23,8 mm
J = Σπείρωμα 12 mm, κλειδί 18,0 mm
AB = Σπείρωμα 18 mm, κλειδί 20,8 mm
BC = Σπείρωμα 14 mm, κλειδί 16,0 mm
BK = Σπείρωμα 14 mm, (ISO-type BCP) διαστάσεις κλειδιού 16,0 mm
DC = Σπείρωμα 12 mm, κλειδί 16,0 mm

Κατασκευή: BC (PR) 6ES-11

L = Συμπαγής τύπος
M = Συμπαγής τύπος
P = Προεξέχουσα μύτη μονωτήρα
R = Αντιστάτης
U = Επιφανειακός, ημι-επιφανειακός
Z = Εσωτερική αντίσταση

Θερμικές κατηγορίες:
Οι θερμικές κατηγορίες εκφράζονται με τους αριθμούς 2-13. Οι χαμηλότεροι αριθμοί αντιστοιχούν σε πιο «θερμά» μπουζί, που σημαίνει ότι έχουν μεγαλύτερη επιφάνεια εκτεθειμένη στα αέρια καύσης. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα η θερμότητα να διαχέεται αργά και η μύτη του μονωτήρα να θερμαίνεται γρήγορα. Τα μπουζί με υψηλότερους αριθμούς έχουν μικρότερη επιφάνεια εκτεθειμένη στα αέρια καύσης, διαχέουν τη θερμότητα γρήγορα και η μύτη του μονωτήρα θερμαίνεται πιο αργά.

Υπερβολικό θερμικό εύρος:
Αν η θερμοκρασία ανάφλεξης είναι πολύ χαμηλή, προκαλείται συσσώρευση επικαθίσεων στη μύτη του μονωτήρα. Οι επικαθίσεις δημιουργούν μια ηλεκτρική «διαδρομή διαρροής», προκαλώντας προβλήματα.

Χαμηλό θερμικό εύρος:
Αν η θερμοκρασία του μπουζί αυξηθεί υπερβολικά, μπορεί να προκληθεί προανάφλεξη και ανώμαλη καύση. Αυτό οδηγεί στο λιώσιμο των ηλεκτροδίων του μπουζί, με κίνδυνο πρόκλησης ζημιάς στο έμβολο και τις βαλβίδες.

Μήκος σπειρώματος:
E = 19,0 mm
H = 12,7 mm
L = 11,2 mm
EH = Μισό μήκος σπειρώματος, συνολικά 19,0 mm, σπείρωμα 12,7 mm
F = Για κωνική έδρα:
A-C 10,9 mm
B-F 11,2 mm
B-EF 17,5 mm

Σημείωση:
- Ενδέχεται να παρατηρηθούν ορισμένες αποκλίσεις σε μοντέλα των KTM, Honda και Suzuki.