Pneumatiky

Opatrně s pneumatikami: Vše, co potřebujete vědět o výměně motocyklových pneumatik

Skromná motocyklová pneumatika je jediným bodem kontaktu mezi vámi, vaším motocyklem a silnicí. Potřebuje jen základní údržbu a kontrolu, aby plnila svou základní funkci. Přesto pneumatiky bereme jako samozřejmost. Pojďme se podrobněji podívat na výměnu motocyklových pneumatik, důvody opotřebení a typy pneumatik. Také prozkoumáme, proč jsou pneumatiky z aftermarketu lepší než ty od původních výrobců vybavení. Tyto informace vás vybaví vším, co potřebujete k výběru správné pneumatiky pro váš motocykl.

Důvody pro výměnu pneumatik

Pneumatiky jsou jako brzdové destičky a řetězy spotřební materiál. Časem je bude třeba vyměnit a pokud jste se někdy zamýšleli nad tím, co způsobuje jejich opotřebení, zde jsou hlavní důvody.

Opotřebení

Opotřebení je nejčastějším důvodem pro výměnu motocyklových pneumatik. Znamená to, že jste najeli tolik kilometrů, že se vzorek opotřeboval a pneumatika již neposkytuje dostatečnou přilnavost. Příliš mnoho běžných dálničních kilometrů může také způsobit zaoblení vzorů dezénu. Když k tomu dojde, kompromituje se jejich schopnost zatáčení.

Poškození

Narazíte-li do hluboké díry nebo jiného silničního nebezpečí, můžete poškodit pneumatiku. V takovém případě zkontrolujte dezén a boky pneumatiky na trhliny nebo vyboulení.

Životnost

Většina výrobců pneumatik doporučuje vyměnit motocyklové pneumatiky pět let po datu výroby. Toto můžete zjistit hledáním data výroby vytištěného na bočnici pneumatiky. Pokud váš motocykl stál několik let v garáži, ačkoliv může vypadat způsobilý pro silnici, složení gumy se vysušilo. Gumové směsi se časem kazí, což vede ke kolapsu bočnic nebo křehkosti dezénu. Je však běžným omylem, že nové pneumatiky mají datum exspirace. Pryž se rozkládá vlivem tepla a UV záření, což znamená, že nové pneumatiky správně skladované nejsou časem negativně ovlivněny z hlediska funkce a bezpečnosti. xlmoto skladuje pneumatiky na tmavém a chladném místě, aby se zabránilo jejich stárnutí, takže u nás vždy můžete očekávat čerstvé pneumatiky při nákupu.

Nedostatečné nebo nadměrné nafouknutí

Pokud provozujete pneumatiky s nižším než doporučeným tlakem, můžete poškodit bočnice. Na druhé straně příliš vysoký tlak způsobí předčasné opotřebení středu dezénu. V každém případě budete muset své motocyklové pneumatiky vyměnit dříve, než jste si mysleli.

Jak zkontrolovat motocyklové pneumatiky

Každá značka pneumatik se opotřebovává odlišně. Váš motocykl, styl jízdy, terén a klima ovlivní životnost pneumatiky. Nicméně bez ohledu na značku nebo rychlost opotřebení je možné všechny pneumatiky kontrolovat stejným způsobem. Pro kontrolu motocyklových pneumatik je třeba je mít zvednuté ze země. To můžete udělat buď pomocí hlavního nebo paddock stojanu. Pokud je to možné, nejprve pneumatiky umyjte, což usnadní identifikaci případných problémů. S dobrým světelným zdrojem zkontrolujte dezén. Nejprve pomalu otáčejte kolem rukou. Poté hledejte hřebíky, šrouby nebo jiné ostré předměty. Pak zkontrolujte stav a hloubku dezénu. Dále zkontrolujte bočnici na trhliny, hrboly nebo praskliny. Pokud objevíte některý z těchto problémů v kombinaci s nízkou hloubkou dezénu, může to znamenat, že je čas na výměnu pneumatiky.

Úvahy při výměně motocyklových pneumatik

Když přijde čas na výměnu pneumatik, je třeba zvážit několik věcí. Nejprve je důležitá velikost, protože pneumatika by měla správně sedět na ráfek. V příručce majitele motocyklu jsou uvedeny velikosti od původního výrobce vybavení (OEM). Dalšími věcmi, které je třeba zvážit, jsou rychlostní a nosnostní indexy. Všechny pneumatiky mají bezpečnostní hodnocení vztahující se k oběma. Ty udávají maximální rychlost a maximální váhu, kterou pneumatika může zvládnout. Zadní pneumatika na silničním motocyklu se opotřebuje mnohem rychleji než přední. Toto nerovnoměrné opotřebení je způsobeno akcelerací, rozložením zátěže a více používáním zadní brzdy. I když je možné vyměnit pouze zadní pneumatiku, je nezbytné vědět, že motocyklové pneumatiky jsou navrženy pro práci v párech. Výměna přední i zadní pneumatiky současně funguje nejlépe. Pokud se však rozhodnete vyměnit pouze zadní pneumatiku, ujistěte se, že přední je ve vynikajícím stavu a že náhradní zadní pneumatika je stejné značky a modelu jako přední.

Právní požadavky

Většina zemí má specifická pravidla a předpisy týkající se právních požadavků pro motocyklové pneumatiky. Ty se kontrolují při pravidelných kontrolních obdobích. Například ve Velké Británii se tato roční kontrola nazývá MoT. V Řecku je stejný proces, nebo KTEO, každé dva roky, zatímco v Německu se kontrola TÜV provádí každé dva roky. Autorizovaný technik zkoumá motocyklové pneumatiky během každé kontroly a hledá poškození a hloubku dezénu. Výměna je povinná, pokud nevyhoví, takže zkontrolujte své pneumatiky a vyměňte je, pokud je to nutné, před objednáním kontroly.

Typy motocyklových pneumatik

Mohou vypadat jako jednoduché gumové kroužky, ale motocyklové pneumatiky jsou složité kusy výbavy. Ať už jde o adventure motocykl nebo supersport, každý typ motocyklu má své specifické požadavky. Ty jsou řešeny v konstrukci a směsích pneumatiky. Dnešní technologie motocyklových pneumatik je tak pokročilá, že může do jedné pneumatiky začlenit různé směsi, aby poskytla maximální výkon. Například sportovní/touring pneumatika může mít tvrdou směs ve středu, ale měkčí pryž na stranách pro extra přilnavost. Navíc design dezénu jí umožní odtlačovat vodu od pneumatiky. Ať už hodně cestujete po dálnicích nebo se proplétáte horami, můžete si být jisti, že xlmoto má aftermarketovou motocyklovou pneumatiku pro každý důvod a roční období.