Mnoho motorkářů příliš nepřemýšlí o karburátoru svého motocyklu, dokud s ním nenarazí na problém. K tomu obvykle dochází u starších karburátorů nebo u těch, o které nebylo dostatečně pečováno. Můžete si například všimnout, že karburátor Vašeho motocyklu potřebuje pozornost kvůli špatné odezvě na plyn. Případně může být důvodem to, že motor má příliš vysoké volnoběžné otáčky. Velké množství černého kouře může naznačovat karburátor s příliš bohatou směsí, zatímco ten, který je naopak příliš chudý, pokud jde o směs vzduchu a paliva, může vést ke klepání motoru. Kromě toho mohou problémy s karburátorem motocyklu někdy způsobovat vyšší spotřebu paliva, přičemž jediným náznakem potíží může být jen to, že musíte tankovat častěji.

Proto stojí za to vědět více o karburátoru Vašeho motocyklu, jak funguje a co musíte udělat, abyste ho udrželi v optimálním stavu. V tomto komplexním průvodci motocyklovými karburátory se dozvíte vše, co potřebujete vědět, což by mělo znamenat, že se nikdy nesetkáte s problémy, k nimž mohou vést vadné nebo nesprávně udržované karburátory. Čtěte dále a dozvíte se více o motocyklových karburátorech.

Co je karburátor motocyklu?

Pro začátek je karburátor motocyklu mechanické zařízení, které je často součástí motoru, zejména u starších modelů. Funguje těsně před spalovací komorou tím, že mísí palivo a vzduch a připravuje je k zapálení uvnitř. To je zásadní, protože všechny spalovací motory, ať už jsou namontovány na motocyklu, nebo ne, potřebují odpovídající množství vzduchu a paliva, aby běžely efektivně. Příliš mnoho paliva a nedostatek vzduchu se označuje jako bohatá směs, zatímco opak, tedy příliš mnoho vzduchu a nedostatek paliva, se nazývá chudá směs.

Jak funguje karburátor motocyklu?

Karburátor motocyklu mísí vzduch a palivo a posílá je do motoru jako směs ke spalování. Když přidáte plyn u Vašeho motocyklu, do karburátoru je přes Venturiho hrdlo vpuštěno více vzduchu. Mezitím je palivo uloženo v plovákové komoře. Pokud v důsledku přidání plynu přiteče více vzduchu, odpovídající množství paliva bude nasáto z plovákové komory. Tím se udržuje správný poměr směsi bez ohledu na to, jak moc je plyn otevřený či zavřený. Tento způsob fungování však lze dočasně změnit, pokud má karburátor sytič, který do směsi dočasně přidá více paliva.

Má každý motocykl karburátor?

Ne každý motocyklový motor má karburátor. Je to proto, že mnoho moderních motocyklů má místo toho systém elektronického vstřikování paliva (EFI). Tyto systémy zastávají funkci mechanických motocyklových karburátorů a navíc tak činí automaticky, s jemnými úpravami pro různé jízdní podmínky. Například některé systémy EFI upraví palivovou směs, pokud jedete ve vysoké nadmořské výšce. Totéž platí pro jízdu v horkém slunečném dni oproti chladnému zimnímu.

Systémy EFI nahradily v moderních motocyklech karburátory nejen díky většímu pohodlí, ale také proto, že jsou často považovány za efektivnější. To je však jen částečně pravda, protože záleží na tom, jak dobře je karburátor na Vašem motocyklu udržován. Někteří výrobci také považují systémy elektronického vstřikování paliva za čistší a šetrnější k životnímu prostředí, protože pomáhají předcházet šíření nežádoucích částic ve vzduchu. Kromě toho mohou snížit spotřebu paliva.

To znamená, že často zjistíte, že karburátor motocyklu je nejlepší volbou u motocyklů s menším objemem motoru. Mnoho motocyklů s motory do 250 cm³ stále používá karburátory. Zůstávají normou u 125 cm³ pro začátečníky, stejně jako u řady terénních nebo trailových motocyklů. Některé nové motocykly určené pro dojíždění, které nejsou navrženy pro jízdy na dlouhé vzdálenosti, také ve svém designu stále využívají motocyklové karburátory. V podstatě tam, kde je cenová dostupnost klíčovým faktorem při nákupu, výrobci motocyklů stále spoléhají na technologii karburátorů, která je vyzkoušená a osvědčená.

Kromě toho motocykly vyrobené předtím, než se systémy EFI staly běžnými, často stále mají mechanické karburátory pro míchání paliva a vzduchu. Obvykle motocykly vyrobené před rokem 2000 mají karburátory. Navíc některé motocykly, které byly vyrobeny tak, aby vypadaly a působily jako starší retro modely, budou mít namísto systémů EFI namontované motocyklové karburátory, protože právě to někteří majitelé od svých strojů chtějí.

Části motocyklového karburátoru

Typický motocyklový karburátor sestává z několika součástí. První je plováková komora, která je v podstatě zásobníkem paliva, ze kterého karburátor získává palivo v přesně odměřeném množství. Trysky, někdy označované jako jehlové trysky, regulují průtok paliva a vzduchu a míchají je ve správných poměrech.

Plyn reguluje průtok vzduchu a otáčky motoru. Některé karburátory mají posuvné (šoupátkové) škrticí klapky, zatímco jiné motýlkové klapky. Důležitější je však pochopit, co plyn dělá. V podstatě se oba mechanismy otevírají, když je potřeba více výkonu. Tím se do karburátoru dostane více vzduchu. Proudící vzduch uvnitř vytvoří v karburátoru nižší tlak. To automaticky nasaje více paliva a vznikne bohatší směs vzduchu a paliva. Ta pak dodá motoru více výkonu. Takže když pootočíte plynem na své motorce, ve skutečnosti ovlivňujete způsob, jakým karburátor funguje, ne samotný motor.

V neposlední řadě mají některé motocyklové karburátory sytič. Použití sytiče dočasně obohatí palivovou směs. Můžete to potřebovat, pokud motorka dlouho stála nebo pokud je při startování zrovna chladno. Jakmile motocykl běží několik minut, měli byste vrátit sytič do jeho obvyklé polohy, abyste zabránili nadměrné spotřebě paliva nebo zaplavení motoru.

Jak vyčistit karburátor motocyklu

Znečištěné motocyklové karburátory způsobují problémy s obtížným startováním, nadměrnou spotřebou paliva, hrubým chodem na volnoběh a další potíže. K vyřešení těchto projevů špinavého karburátoru většinou stačí jeho jednoduché vyčištění. Nejprve budete muset demontovat karburátor své motorky. Níže si můžete přečíst, jak jej najít a co musíte udělat, abyste se k němu dostali.

Tip: Při demontáži karburátoru pamatujte, že jej budete vracet na místo přesně tak, jak jste jej našli, jen vyčištěný. Pořízení fotografií karburátoru na místě s jeho různými svorkami, sacími otvory a palivovými připojeními Vám pomůže jej vrátit přesně tak, jak byl.

Po odstranění je vhodné provést vnější čištění karburátoru. Na trhu jsou specializované čističe motocyklových karburátorů, které jsou pro tuto práci ideální. Můžete použít i čistič brzd pro motocykly, univerzální čistič nebo dokonce bílý ocet, ale pro tuto práci je vhodnější specializovaný produkt. Nastříkejte jej na celý karburátor. Poté odstraňte nečistoty jemným čištěním kartáčkem, například starý zubní kartáček je často dobrou volbou. Nechte karburátor vyschnout nebo jej ofoukejte stlačeným vzduchem. Otřete motocyklový karburátor čistým hadrem před jeho zpětnou instalací.

Pokud chcete před opětovnou instalací vyčistit vnitřní části motocyklového karburátoru, pak potřebujete čistý povrch, na kterém budete pracovat, a ujistěte se, že součásti nebudou kontaminovány. K tomu odstraňte plovákovou komoru. Můžete to udělat odšroubováním ze spodní strany karburátoru. To Vám umožní vyjmout plovák, jehlový ventil a plovákový čep pro individuální čištění. Některé karburátory Vám umožňují odšroubovat také trysky, například volnoběžnou trysku a hlavní trysku. Poté se někdy lze dostat i k jehle trysky a membráně a rozebrat také tyto části.

Když jsou některé nebo všechny tyto vnitřní části odstraněny, budete moci nastříkat čistič motocyklového karburátoru do karburátoru. Použijte jemný drát, abyste se dostali ke všem částem uvnitř karburátoru, ale netlačte příliš silně, protože je snadné poškodit citlivé části motocyklového karburátoru. Namočte všechny díly, které jste odstranili, do čističe karburátoru. Vše ofoukejte, včetně vnitřku, abyste odstranili zbytky před opětovným sestavením a instalací karburátoru.

Kde je karburátor na motocyklu?

Vědět, jak vyčistit karburátor motocyklu, je jedna věc, ale kde jej najít, abyste to mohli udělat, je úplně jiná. Hledejte sací potrubí motoru. Karburátor bude obvykle umístěn mezi ním a Vaším vzduchovým filtrem. Většina motorek má tyto části umístěny někde pod palivovou nádrží, takže by mělo být snadné jej najít. Víceválcové motorky mohou mít více než jeden karburátor, jeden pro každý válec, ale to neplatí vždy, zejména pokud jde o menší motocykly.

Pokud si stále nejste jisti, kde je karburátor Vašeho motocyklu, postupujte podle těchto kroků:

• Vypněte motor motorky a odpojte její baterii, nejprve odstraňte záporný pól.

• Poté můžete odšroubovat sedlo a zvednout jej, ale ujistěte se, že Vaše motorka byla předtím řádně stabilizována.

• Odpojte palivové vedení Vaší motorky, dávejte pozor, abyste nerozlili žádné palivo, které v něm může být, abyste mohli sejmout palivovou nádrž z motorky. V závislosti na Vašem modelu možná budete muset odpojit také další součásti, například vakuové hadice.

• Odšroubujte palivovou nádrž a sundejte ji z motorky.

• Nyní byste měli být schopni vidět karburátor. Hledáte kovový díl blízko sacího potrubí s lanky plynu, pryžovými sacími manžetami a plovákovou komorou na spodní straně.

Jak často byste měli čistit karburátor motocyklu?

Pokud často jezdíte na blátnivých tratích nebo prašných cestách, pak je pravděpodobné, že Váš karburátor zachytí více nečistot než obvykle. Naopak, pokud jste dlouho na své motorce nejezdili, pak se palivo v karburátoru může znehodnotit, což vede k nežádoucímu hromadění zbytků. Celkově byste měli čistit svůj karburátor (čističem motocyklových karburátorů) přibližně jednou ročně nebo každých 10 000 mil, které najedete.

Všimněte si, že pokud používáte palivo smíchané s ethanolem, možná budete muset čistit karburátor motocyklu častěji. Je to proto, že ethanol může absorbovat více vlhkosti než běžné palivo. V důsledku toho může časem vést k častějším ucpáním v karburátorech kvůli usazování pryskyřic. Ethanol je také obecně korozivnější, což je další dobrý důvod ke zvýšení četnosti čištění karburátoru.

Jak naladit karburátor motocyklu

Můžete naladit karburátor motocyklu před nebo po jeho vyčištění. Většina majitelů motorek bude chtít vyčistit svůj karburátor a znovu jej namontovat před laděním. Je to proto, že ladění špinavého karburátoru někdy zakrývá vážnější a skryté závady. Naproti tomu ladění čerstvě vyčištěného motocyklového karburátoru by mělo znamenat, že z procesu získáte nejlepší výsledky. Tak či onak, zde je to, co budete muset udělat:

• Nelaďte studený karburátor, proto nechte svou motorku běžet na volnoběh několik minut nebo ji lehce projeďte, aby se zahřála.

• Dále upravte rychlost volnoběhu tak, aby odpovídala doporučeným otáčkám podle Vašeho návodu k obsluze. To bude obvykle někde mezi 1 500 a 2 500 otáčkami za minutu, v závislosti na modelu. Děláte to otočením šroubu rychlosti volnoběhu na straně karburátoru. Ve směru hodinových ručiček se rychlost volnoběhu zvyšuje, zatímco pohyb proti směru hodinových ručiček ji snižuje.

• Další šroub Vám umožňuje upravit směs vzduchu a paliva. Jakmile jej najdete, můžete snadno upravit bohatost směsi. Úpravy ve směru hodinových ručiček směs zchudňují, zatímco otáčení proti směru hodinových ručiček zvyšuje množství paliva přiváděného do karburátoru.

• Pro jemné doladění směsi vzduchu a paliva otočte šroub proti směru hodinových ručiček, dokud motor nezhasne. Poté jej otáčejte opačným směrem, dokud není volnoběh hladký; obvykle stačí vrátit se o čtvrt otáčky zpět, aby se našla správná rovnováha mezi palivem a vzduchem.

• Pro naladění odezvy plynu možná budete muset znovu upravit šroub rychlosti volnoběhu, abyste jej vrátili na doporučenou úroveň podle kroku 1. Když motor běží na volnoběh, přidejte plyn na své motorce. Motor by se měl hladce vrátit na správnou rychlost volnoběhu bez zadrhávání nebo příliš vysokých otáček. Pokud tomu tak není, vraťte se ke kroku 2 a opakujte proces s novým nastavením rychlosti volnoběhu, dokud nedosáhnete správného chování. Možná budete muset tyto kroky opakovat několikrát, dokud nezískáte správnou odezvu.

• Nakonec vyjeďte se svou motorkou na krátkou jízdu a poté zkontrolujte zapalovací svíčky, které Vám pomohou posoudit výkon karburátoru Vašeho motocyklu. Pokud je černá, pak je palivová směs stále příliš bohatá. Pokud je bílá, pak je směs příliš chudá. Světle hnědá barva naznačuje, že jste svůj karburátor naladili dokonale.

Jak odstranit karburátor motocyklu

Postupujte podle výše uvedených kroků, které Vám pomohou najít karburátor Vašeho motocyklu. Poté, pokud jej chcete odstranit, řiďte se následujícími kroky.

• Po sejmutí sedla a palivové nádrže možná budete muset odstranit také airbox, tedy komoru, která obsahuje vzduchový filtr Vašeho motocyklu, pro lepší přístup ke karburátoru. V některých případech může stačit pouze uvolnit svorky, které ho zajišťují, abyste získali lepší přístup.

• Pomocí kleští odpojte hadici paliva, pokud jste tak ještě neučinili, a použijte misku k zachycení kapek, které z ní během tohoto kroku uniknou.

• Odpojte všechny vakuové hadice nebo sací potrubí, které vedou ke karburátoru motocyklu.

• Zaznamenejte si polohu lanek plynu a sytiče karburátoru, protože je budete muset znovu připojit na stejném místě.

• Uvolněte svorky, které drží karburátor na místě, a jemně s ním pohybujte, dokud se neuvolní.

• Odstraňte karburátor bez použití nadměrné síly a ucpěte jeho otvory, abyste zabránili náhodnému vniknutí prachu a nečistot dovnitř.

• Váš karburátor motocyklu je nyní připraven k renovaci nebo opravě.

Jak znovu sestavit karburátor motocyklu

Když znovu sestavujete karburátor motocyklu, který byl rozebrán k čištění, je důležité pracovat v opačném pořadí. Jinými slovy, poslední součást, kterou jste odstranili, by měla být první, kterou znovu nainstalujete. Je velmi důležité, aby byly odstraněny veškeré zbytky čističe karburátoru, který jste použili k čištění zařízení, což můžete provést pomocí stlačeného vzduchu z plechovky, jímž je vyfoukáte. Postupujte se všemi díly karburátoru, které jste odstranili, a ujistěte se, že žádný z nich nezachytil olej nebo špínu z Vaší pracovní plochy. Jakmile budou všechny jeho dílčí součásti znovu namontovány, poslední věc, kterou byste měli připojit, je plováková komora.

Jakmile je karburátor motocyklu znovu sestaven, umístěte ho zpět na místo a utáhněte svorky, které ho drží mezi motorem a airboxem motocyklu. Budete muset znovu připojit plyn a sytič, stejně jako hadici paliva a sací potrubí vzduchu. Pořízení fotografií toho, jak jsou přesně uspořádány, ještě před odstraněním starého, špinavého karburátoru může být v této fázi neocenitelné, zejména pokud jste tento typ údržby motocyklu nikdy dříve neprováděli.

Závěr: Klíčové body o motocyklových karburátorech

Znalost toho, jak udržovat a přistupovat k motocyklovému karburátoru, není důležitá jen z hlediska řešení problémů s výkonem. Proč? Protože jde o udržení hodnoty Vašeho motocyklu na dlouhá léta. I když už máte ve zvyku pravidelně vyjímat a čistit karburátor, je také moudré umět rozpoznat běžné problémy, které naznačují, že se u Vašeho karburátoru předčasně objevil problém. Cokoli od ucpaných trysek přes špatnou spotřebu paliva až po nepravidelný volnoběh je známkou toho, že Váš motocyklový karburátor potřebuje pozornost spíše dříve než později.

Čištění motocyklového karburátoru pomáhá předejít mnoha nejběžnějším problémům, zejména po delším období skladování nebo po jízdě v blátivých podmínkách. Tento druh údržby může být obzvlášť přínosný, pokud jezdíte v prašných oblastech, kde se jemné částice mohou dostat do sání vzduchu a obejít vzduchový filtr motocyklu. Motorkáři používající paliva s příměsí etanolu také zjistí, že častější čištění motocyklového karburátoru je v jejich zájmu.

Navíc je důležité používat správné nástroje při práci s karburátorem. Vystačíte si se základním ručním nářadím pro demontáž sedla a palivové nádrže, přičemž na seřízení často stačí šroubovák. Specializovaný čistič motocyklového karburátoru a plechovka stlačeného vzduchu sice nebývají samozřejmostí, jejich použití však může výrazně zlepšit výsledky, kterých u tohoto typu údržby dosáhnete. Stejně tak dodržování bezpečnostních opatření, jako je odpojení baterie a řádné vypuštění palivového vedení, učiní práci nejen bezpečnější, ale i snazší.

Abychom to shrnuli, tím, že budete mít pod kontrolou preventivní údržbu a rozpoznáte včasné známky špatně seřízeného karburátoru ucpaného nečistotami, prodloužíte životnost Vašeho stroje. Pro mnoho motorkářů, kteří milují klasické motocykly, jež s největší pravděpodobností mají karburátory, je udržování jejich motocyklu v kondici něčím, co by se nikdy nemělo přehlížet.