Jako pro aktivního terénního motorkáře je pro mě správné fungování spojkové a brzdové páčky zásadní pro kontrolu a bezpečnost. Standardní páčky, které se dodávají na většině motorek, však bývají křehké a náchylné ke zlomení. V tomto článku a doprovodném videu vám krok za krokem ukážu, jak vyměnit spojkovou a přední brzdovou páčku za vylepšené verze, jako je například spojková páčka twenty flex.

Montáž vysoce kvalitních páček z druhovýroby, které mají integrovanou flexibilitu, výrazně zlepší cit v páčce a její odolnost v případě pádu nebo nárazu. Prevence zlomení páček vám časem ušetří peníze a zajistí, že budete moci pokračovat v jízdě s plnou kontrolou nad svým strojem.

Demontáž staré spojkové páčky

K demontáži staré spojkové páčky budete potřebovat 10 mm ořech a klíč.

• Nejdříve odstraňte krycí šroub a gumovou prachovku chránící seřizovací prvek spojkového lanka. Tím se systém odkryje a získáte přístup k jednotlivým dílům.

• Poté stáhněte gumovou prachovku kryjící spojkovou páčku, abyste odhalili koncovku spojkového lanka. Toto lanko je nutné od páčky odpojit, aby ji bylo možné zcela vyjmout. Pomocí 10 mm klíče přidržte matici na zadní straně objímky a 10 mm ořechem uvolněte montážní šroub na horní straně.

• Po uvolnění zcela vyjměte montážní šroub a odpojte standardní spojkovou páčku. Koncovka lanka i samotné spojkové lanko mohou prozatím zůstat v objímce.

Po vyjmutí páčky budete připraveni na vyčištění a montáž nové, vylepšené náhrady. Tento postup zajistí, že nedojde k žádnému poškození v důsledku snahy o násilné vytažení páčky, která je stále připojená. Výměna spojkové páčky vyžaduje jen několik základních nástrojů a kroků a jde o přímočarou instalaci.

Montáž nové spojkové páčky

Před montáží nové spojkové páčky Twenty flex jsem důkladně vyčistil oblast objímky, aby byl zajištěn hladký chod. Pomocí univerzálního odmašťovacího spreje A9 Racing jsem odstranil veškeré staré usazeniny, nečistoty nebo mastnotu, které by mohly bránit pohybu páčky.

Po vyčištění oblasti jsem pevně zasunul koncovku spojkového lanka do spodní části nové páčky a správně ji vyrovnal v příslušné drážce. Poté jsem páčku nasunul zpět na objímku a ujistěte se, že je montážní otvor zarovnaný.

Po dotažení montážního šroubu prsty jsem zpět nasadil gumovou prachovku kolem základny páčky a šroubu. Nakonec jsem nahoru vrátil krycí šroub. Vylepšená páčka Twenty flex je mnohem robustnější a odolnější než standardní páčka. Flexibilita integrovaná do konstrukce pomáhá předcházet zlomení tím, že umožňuje páčce se při nárazu ohnout a otočit, místo aby pod tlakem praskla jako levnější páčky. To zvyšuje bezpečnost, protože se vyhnete ztrátě kontroly nad spojkou.

Demontáž staré brzdové páčky

Dalším krokem v celém procesu je demontáž staré brzdové páčky. A je to v podstatě stejné jako u té druhé. K této práci budete opět potřebovat 10 mm ořech. Začněte stažením gumové prachovky, která kryje uchycení páčky. Tato prachovka zabraňuje pronikání nečistot dovnitř, proto ji sundávejte opatrně, abyste ji neprotrhli. Pod ní uvidíte 10 mm montážní šroub. Pomocí ořechu tento šroub povolte a vyjměte.

Při vytahování páčky mějte na paměti, že za ní je pravděpodobně připojená pružina. Opatrně vyjměte páčku, pružinu a šroub společně a dávejte pozor, aby ta malá pružinka někam neodletěla. Po demontáži všech součástí máte nyní přístup k vyčištění oblasti držáku a k přípravě na montáž nové brzdové páčky. Nespěchejte, abyste neztratili žádné drobné součástky nebo nepoškodili jiné komponenty.

Čištění dílů před montáží

Před montáží nové nablýskané brzdové páčky je důležité důkladně vyčistit související díly, aby byla zajištěna jejich správná funkce. Beru si svou osvědčenou plechovku spreje A9 Racing All-In-One, abych se vypořádal s nahromaděnou špínou a nečistotami. Nejdříve na objímku páčky nanesu dostatečné množství odmašťovače a nechám ho chvíli působit, aby se uvolnily usazeniny a zbytky uvnitř. Poté důkladně nastříkám i montážní šroub a vratnou pružinu, čímž smyji nánosy mastnoty, které je za ty roky pokryly. Správné čištění umožňuje nové brzdové páčce volný pohyb, aniž by se zadrhávala o nečistoty uvnitř objímky. Umožňuje také hladký chod brzdového lanka. Poté, co měly všechny díly čas zcela vyschnout, provedu rychlou závěrečnou kontrolu, abych potvrdil, že na nich nezůstaly žádné stopy nečistot, a pak přejdu k montáži krásné nové brzdové páčky. Tento důležitý krok pomůže zaručit okamžitou reakci brzd a spolehlivost na mnoho dalších kilometrů!

Montáž nové brzdové páčky

Montáž nové brzdové páčky je po vyjmutí té staré a vyčištění objímky jednoduchá. Nejdříve vraťte pružinu do otvoru v objímce a ujistěte se, že je správně zarovnaná a zcela zapadá. Poté skrze novou brzdovou páčku 20 flex prostrčte vyčištěný montážní šroub. Šroub bezpečně utáhněte pomocí 10 mm ořechu. Když je páčka pevně namontována, nasaďte zpět gumovou prachovku kolem základny, abyste zabránili vniknutí nečistot. Hlavním přínosem této vylepšené brzdové páčky je její flexibilita. Pokud motorka spadne nebo do něčeho narazíte, páčka se může ohnout, místo aby se úplně zlomila. Tato odolnost předchází dalšímu poškození a nákladným opravám. Výměna páček za tyto ohebné alternativy se vyplatí každému terénnímu motorkáři, který posouvá své limity v drsném terénu.

Závěrem

Výměna spojkové a brzdové páčky na terénní motorce je poměrně jednoduchý proces. Zahrnuje vyjmutí starých páček, důkladné vyčištění oblasti objímek a montáž nových, vylepšených páček. Jen se ujistěte, že k uvolnění montážních šroubů používáte správné 10 mm nářadí a během procesu neztratíte žádné drobné součástky, jako jsou pružiny.

Informace o autorovi

Jmenuji se Charlie Frost a svět extrémního endura poháněný adrenalinem mi není cizí. Svou cestu jsem začal v 19 letech a plynule jsem propojil trial s endurem. Své dovednosti jsem piloval na závodech pro mládež i v extrémních závodech jako Tough One a Erzberg. Když zrovna nebrázdím drsný terén, často mě najdete před kamerou 24MX, kde se s ostatními motorkáři dělím o svou vášeň a zkušenosti z fascinujícího světa off-roadových závodů.