Jak vyměnit motokrosovou pneumatiku

Všichni vám řeknou, abyste nechali své pneumatiky vystavené slunci na 1–2 hodiny před prací s nimi, takže to určitě udělejte. Pokud nemůžete spoléhat na slunce, položte je vedle topení nebo na noc do garáže. To vám poskytne dostatek času na nalezení níže uvedených položek ve vašem pečlivě uspořádaném skladě nářadí (nebo si je půjčte od přátel).

Ne všechny z nich jsou nezbytné, ale všechny z nich vám usnadní život při výměně pneumatik.

Pokud nemáte stojan na výměnu pneumatik, ujistěte se, že vaše kolo může spočívat na měkkém povrchu, který ochrání brzdový kotouč a rozety. Výměna pneumatiky není složitější než sundání staré pneumatiky a duše z ráfku a obrácení procesu s vašimi novými díly. Zní to dost jednoduše, ale mnoho věcí se může (a pravděpodobně bude) pokazit po cestě, pokud nejste fenomén ve výměně pneumatik. Pojďme na to.

Výměna pneumatik krok za krokem

První krok – Uvolnění patky pneumatiky

Uvolněte uzávěr ráfku a odstraňte vnitřek ventilu, aby se vnitřní duše mohla vypustit. Dále chcete uvolnit patku pneumatiky. Stiskněte dolů boční stěny kolem celé pneumatiky z obou stran, aby se uvolnila od ráfku. Pokud je opravdu pevně nasazená, můžete dokonce stoupnout na kolo a využít svou tělesnou hmotnost k uvolnění patky pneumatiky. Pamatujte, že čím tvrdší jsou vaše pneumatiky, tím obtížnější je s nimi pracovat. Jak pryž s věkem tvrdne, je to další dobrý důvod vyměnit pneumatiky včas. Tímto způsobem se vyhnete pneumatice tvrdé jako kámen, která je prakticky srostlá s ráfkem.

Druhý krok – Začínáme odstraňovat starou motokrosovou pneumatiku

Použití maziva na pneumatiky usnadňuje jejich sundávání. Obecně lidé používají jakýkoliv druh mýdlového roztoku, ale můžete také použít komerční produkt určený speciálně pro pneumatiky. Pomocí montážních páček přetáhněte patku pneumatiky přes okraj ráfku. Projděte kolem celého ráfku. Klíčem k úspěchu je pracovat pomalu a rovnoměrně v malých sekcích. Nezasahujte montážními páčkami příliš hluboko za okraj ráfku, musíte pracovat metodicky. Kvalita montážních páček má při této práci opravdu význam. Potřebujete, aby byly na koncích tenké, aby se daly zasunout tam, kam potřebujete.

Třetí krok – Odstranění vnitřní duše a zbytku motokrosové pneumatiky

Odstraňte vnitřní duši. Buďte opatrní, když se dostanete k dříku ventilu, a opatrně jej vytáhněte. Pak začněte sundávat pneumatiku z ráfku. Existuje několik způsobů, jak to udělat. Jedním z nich je převrácení pneumatiky a postupování stejně na opačné straně, vytahováním spodní patky přes okraj ráfku. Jakmile se to začne dařit, měli byste zaznamenat okamžik, kdy budete moci začít tlačit zbytek pneumatiky z ráfku rukama.

Čtvrtý krok – Začínáme instalovat novou motokrosovou pneumatiku

Nyní je čas nainstalovat novou pryž. V tuto chvíli můžete provést rychlou kontrolu vašich ráfků, abyste se ujistili, že se tam nic nenachází, co by mohlo způsobit problémy s duší. Také se ujistěte, že nasazujete pneumatiku správným směrem. Směrová pneumatika to označuje šipkou na boční stěně. Udržujte stranu s rozetami obrácenou ven a umístěte uzávěr ráfku do pneumatiky, udržujte stranu s uzávěrem ráfku dole po zbytek procesu. Zatlačte ráfek napůl dovnitř nové pneumatiky, jak jen to půjde, aplikujte mazivo na pneumatiky a začněte nasazovat zbytek pneumatiky pomocí montážních páček. Opět si dejte na čas, pomalu pracujte kolem v malých sekcích.

Pátý krok – Instalace nové vnitřní duše

Pneumatika je na ráfku! Nyní musíte nainstalovat duši. Začněte u dříku ventilu a zarovnejte ho s otvorem v ráfku. Protlačte ho skrz a rozmístěte zbytek duše kolem. Důležitým tipem je, že duše se snadněji instaluje, když má určitý tvar. Takže zkuste ji trochu nafouknout. Tím také ztížíte, aby se duše při instalaci nové pneumatiky skřípla. Dalším malým tipem je použití dětského prášku na duši, což také pomáhá snížit tření a riziko skřípnutí.

Šestý krok – Dokončení a nafouknutí

Nyní nasazujete pneumatiku úplně na ráfek. To je místo, kde se vaše vnitřní duše může velmi snadno skřípnout, pokud nebudete opatrní. Začínaje na opačné straně od uzávěru ráfku, nasaďte druhou stranu pneumatiky pomocí obou páček. Na poslední části několikrát zatlačte na uzávěr ráfku, než nasadíte poslední část patky přes ráfek, aby se pohyboval volně a nebyl uvězněn. Znovu nainstalujte vnitřek ventilu a nafoukněte duši na přibližně 12 PSI. Pro průměrného motorkáře, na průměrném motocyklu, na průměrném terénu – to bude stačit. Ujistěte se, že pneumatika sedí správně na obou stranách, dotáhněte uzávěr ráfku a znovu nasaďte ochranné víčko ventilu.