Jak vybrat motokrosovou pneumatiku?
Pokud jde o motokrosové pneumatiky, je k dispozici stále rostoucí sortiment značek, velikostí a typů pneumatik. Nejpokročilejší motorkáři vědí, jaké pneumatiky mají rádi a proč je mají rádi, což většinou souvisí s předvídatelností. Mají rádi, jak se určitá sada pneumatik chová při konkrétním stylu jízdy na specifickém typu tratě, a budou se vracet k těmto „důvěryhodným" pneumatikám znovu a znovu. Pro ty, kteří ještě nezjistili, jaké pneumatiky mají nejraději, jednoduše chtějí změnit nebo budou pneumatiky vyměňovat poprvé – tento průvodce vám poskytne dobrý přehled o tom, jak se ujistit, že získáte správnou velikost a typ pro váš motocykl, a také jaké vlastnosti očekávat od různých typů pneumatik.
Kdy je pneumatika opotřebovaná
Stav vašich motokrosových pneumatik hraje velkou roli ve výkonu a ovladatelnosti vašeho motocyklu. To by vás nemělo překvapit, vzhledem k tomu, že vaše pneumatiky jsou jediným kontaktním bodem mezi vaším strojem a povrchem, na kterém jezdíte. Kdy přesně vyměnit pneumatiky závisí na rozpočtu, zkušenostech a osobních preferencích. Obecně však existují dvě věci, na které byste se měli vizuálně zaměřit, což vám poskytne představu o množství opotřebení vašich pneumatik.
Stav ovladačů
Jakmile začnete používat pneumatiku, začnou se opotřebovávat ostré hrany na hrbolech. Pokud hrboly vaší pneumatiky vypadají výrazně zaoblené, protržené nebo dokonce chybí, je čas pneumatiku vyměnit.
Odbarvená nebo popraskaná pryž
Pneumatiky začnou vypadat vybledlé a bez života, protože pryž se s časem a opotřebením zhoršuje. Stárnutí pneumatik se může také projevit prasklinami v pryži. Tyto praskliny budou nejviditelnější na bočních stěnách a kolem základny bloků. To je také jasný signál, že vaše pneumatiky se blíží ke konci.
Výběr správné velikosti pneumatiky
Montáž velikosti pneumatiky doporučené pro váš motocykl je důležitá - pokud nebude správně sladěna, negativně to ovlivní výkon a přilnavost vašich pneumatik. Bez ohledu na to, jaký model máte, velikost kola by měla být viditelná přímo na pneumatikách.
Nejdůležitějšími částmi číselné posloupnosti velikosti kola jsou první tři čísla.
První číslo udává šířku pneumatiky v milimetrech. Druhé specifikuje výšku boční stěny jako procento šířky. Poslední číslo označuje obvod ráfku v palcích, pro který je pneumatika určena.
Toto bude vypadat něco jako 80/90-21 – což znamená 80 mm široká pneumatika s výškou boční stěny 72 mm (90 % z 80 mm), navržená pro 21palcový ráfek.
Zkušení motorkáři si mohou trochu pohrát s velikostmi pneumatik, aby dosáhli specifických jízdních vlastností, jako je agresivnější výkon v zatáčkách při použití užší pneumatiky nebo větší přilnavost díky širší pneumatice s větší plochou kontaktu. Pro průměrného motorkáře doporučujeme jednoduše zajistit, aby velikost nové pneumatiky odpovídala velikosti již namontované na motocyklu.
Porozumění typům pneumatik
Když jste si zjistili požadovanou velikost pneumatiky, posledním krokem při výběru pneumatiky je zvolit typ pneumatiky na základě druhu terénu, na kterém jezdíte nejčastěji. Výběr správného typu pneumatiky je klíčový pro zajištění použití nejlepších motokrosových pneumatik pro vaši specifickou jízdu.
Tvrdé pneumatiky
Tvrdé pneumatiky jsou určeny pro suchou, pevně zhutněnou zem a stezky, kde se pravděpodobně setkáte s nečistotami. Kompozitní materiál a design tvrdých pneumatik je speciálně navržen pro zvládnutí této nekompromisní povahy terénní jízdy, plné ostrých kamenů a povrchů připomínajících brusný papír, které vaši pryž rychle zničí. Tyto pneumatiky vydrží mimořádně dlouho a neztrácejí mnoho výkonu ani při opotřebování. Pro ultimátního dobrodruha zvažte specializované enduro pneumatiky, navržené pro nejdrsnější terénní podmínky světa.
Střední (medium) pneumatiky
Střední pneumatika je nákladově efektivní a odolná volba, která vám nabízí všestrannost pro jízdu na smíšených površích, aniž byste se museli vzdát přilnavosti nebo kontroly. Střední pneumatiky jsou dobrou volbou pro většinu rekreačních motorkářů, kteří chtějí pouze sadu pneumatik fungující na prakticky každé trati, na které se pravděpodobně ocitnou. Osazení vaší motorky střední přední stranou a zadní pneumatikou je pravděpodobně nejlepší poměr cena/výkon.
Měkké pneumatiky
Měkká pneumatika je navržena tak, aby vynikala v písčitých a bahnitých podmínkách. Pneumatika vám poskytne vynikající trakci v těchto typech terénních podmínek, stejně jako samočisticí vlastnosti díky širšímu rozestupu a designu běhounu a hrbolků, což znamená, že se nebude tak snadno ucpávat bahnem jako jiné typy pneumatik. Tyto pneumatiky mají často širší stopu pro zajištění stability a přilnavosti při vyjíždění ze zatáček.
Pískové pneumatiky
Pokud budete jezdit čistě v písku, je speciální písková pneumatika nezbytná. Pískové pneumatiky mají systém lopatek, které se zabořují do terénu a pohánějí vás vpřed. Pneumatiky s lopatkami vám zajistí lepší plovoucí vlastnosti a zvýšenou trakci. Tradiční pneumatiky neposkytnou požadovaný výkon a motorkář bude mít problémy s dokončením trati.
Pneumatiky s hroty
Pneumatiky s hroty obsahují lehké, malé kovové hroty, které jsou rozloženy po dezénu. Pomáhají prorážet zhutněný sníh a zamrzlé silnice, aby vám poskytly lepší přilnavost. Ačkoli jsou považovány za „zimní" pneumatiky, pneumatiky s hroty nefungují výhradně v chladných, ledových podmínkách, ale mohou být použity kdekoli, kde potřebujete zvládnout extrémně kluzké podmínky.