Как да смените гума за мотокрос

Всеки ще ви каже да оставите гумите си на слънчево място за 1–2 часа, преди да работите по тях, така че непременно го направете. Ако не можете да разчитате на слънцето за помощ, поставете ги до нагревател или ги оставете в гаража си за през нощта. Това ви дава достатъчно време да намерите посочените по-долу артикули в добре подредения си набор от инструменти (или да ги заемете от приятелите си).

Не всички от тях са задължителни, но всички ще улеснят живота ви при смяна на гуми.

Ако нямате стойка за смяна на гуми, уверете се, че колелото Ви може да бъде поставено върху мека повърхност, която ще предпази спирачния диск и зъбното колело. Смяната на гума не е по-сложна от свалянето на старата гума и камерата от джантата и монтирането на новите Ви части. Звучи достатъчно лесно, но много неща могат (и вероятно ще) да се объркат в процеса, освен ако не сте майстор в смяната на гуми. Да започваме.

Смяна на гуми, стъпка по стъпка

Стъпка първа: Отлепяне на борда

Разхлабете заключването на джантата и извадете сърцевината на клапана, за да може вътрешната гума да се изпусне. След това трябва да отлепите борда на гумата. Натиснете надолу страничните стени по цялата обиколка на гумата от двете страни, за да я отлепите от джантата. Ако седи наистина здраво, можете дори да застанете на колелото, използвайки телесното си тегло, за да отлепите борда на гумата. Имайте предвид, че колкото по-твърди са гумите Ви, толкова по-трудно ще бъде да работите с тях. Тъй като каучукът се втвърдява с времето, това е още една добра причина да сменяте гумите си навреме. По този начин няма да се окажете с онзи камък от гума, който буквално се е слял с джантата.

Стъпка втора: Започване на сваляне на старата мотокрос гума

Използването на смазка за гуми улеснява свалянето на гумата. Обикновено хората използват всякакъв вид сапунен разтвор, но можете също да вземете специализиран продукт, предназначен за гуми. Използвайки лостовете за гуми, издърпайте борда на гумата над ръба на джантата. Обиколете цялата джанта. Ключът е да работите бавно и равномерно, на малки участъци. Не навлизайте твърде дълбоко отвъд ръба на джантата с лостовете за гуми, трябва да работите методично. Качеството на лостовете за гуми наистина има значение при тази работа. Добре е върховете им да са тънки, за да можете да ги плъзгате там, където трябва да отидат.

Стъпка трета: Сваляне на вътрешната гума и останалата част от мотокрос гумата

Свалете вътрешната гума. Бъдете внимателни, когато стигнете до стеблото на клапана, и го издърпайте внимателно. След това започнете да сваляте гумата от джантата. Има различни начини да направите това; един от тях е да обърнете гумата и да повторите същото от противоположната страна, издърпвайки долния борд над ръба на джантата. Когато тръгне, ще усетите момент, в който можете да избутате останалата част от гумата от джантата с ръце.

Стъпка четвърта: Започване на монтиране на новата мотокрос гума

Сега е време да монтирате новата гума. На този етап можете също да направите бърза проверка на джантите си, само за да се уверите, че няма нищо там, което може да причини проблеми с вътрешната гума. Също така се уверете, че подравнявате гумата в правилната посока. Гума с посока на въртене ще посочи това със стрелка на страничната стена. Дръжте страната със зъбното колело обърната навън и поставете заключването на джантата вътре в гумата, дръжте страната със заключването на джантата отдолу за останалата част от процеса. Вкарайте джантата наполовина в новата гума, доколкото влиза, нанесете смазката за гуми и започнете да поставяте останалата част от гумата с лостовете за гуми. Отново, отделете си време, бавно обиколете на малки участъци.

Стъпка пета: Поставяне на новата вътрешна гума

Гумата е на джантата! Сега трябва да поставите вътрешната гума. Започнете от стеблото на клапана и го подравнете с отвора в джантата. Прекарайте стеблото през отвора и подайте останалата част от вътрешната гума наоколо. Важен съвет, който трябва да запомните, е, че вътрешната гума се монтира по-лесно, когато е леко оформена. Затова опитайте да я надуете леко. Това също ще направи по-трудно вътрешната гума да бъде прищипана, когато монтираме новата гума. Друг малък съвет, който ще чуете, е да използвате бебешка пудра върху вътрешната гума, което също ще помогне за намаляване на триенето и риска от прищипване.

Стъпка шеста: Завършване и надуване

Сега ще поставяте гумата докрай. Тук вътрешната Ви гума може много лесно да бъде прищипана, ако не сте внимателни. Започвайки от противоположната страна на заключването на джантата, поставете другата страна на гумата, използвайки и двата лоста. На последния участък повдигнете заключването на джантата няколко пъти, преди да прехвърлите последния участък от борда над джантата, за да сте сигурни, че се движи свободно и няма да се заклещи. Монтирайте отново сърцевината на клапана и надуйте вътрешната гума до около 12 PSI. За средностатистически пилот, на среден мотоциклет и среден терен това е напълно достатъчно. Уверете се, че бордовете са легнали правилно от двете страни, затегнете заключването на джантата и монтирайте отново капачката на клапана.