Malo je iskustava koja više frustriraju od motocikla koji neće da upali, a kada se to dogodi, želećete da brzo otkrijete uzrok problema. To podrazumeva identifikovanje korena problema i pronalaženje pravog rešenja, kako biste mogli da nastavite sa vožnjom što je pre moguće.

Ovde istražujemo uobičajene razloge zbog kojih Vaš motocikl neće da upali i potencijalna rešenja koja možete isprobati.

Brza kontrolna lista: šta prvo proveriti

Kad god Vaš motocikl neće da upali, postoje neke relativno brze stvari koje prvo treba proveriti. Iznenadili biste se koliko je lako prevideti nešto očigledno. Ovde možete pronaći brzu kontrolnu listu koju prvo treba proći. Ako to nisu uzroci Vašeg problema, onda možete bezbedno preći na tehničke provere:

Greška motocikliste

Ponekad razlog zašto motocikl neće da upali nema nikakve veze sa neispravnim delovima ili mehaničkim kvarom. Jednostavni propusti motocikliste su iznenađujuće česti, naročito ako ste rasejani, u žurbi ili se vraćate motociklu nakon dužeg vremena. Pre nego što pretpostavite da Vaš motocikl neće da upali zbog tehničkog problema, vredi prvo proveriti ove osnove.

Da li je prekidač za gašenje uključen?

Dobra polazna tačka je da proverite prekidač za gašenje i uverite se da je u položaju „Run". Prekidač za gašenje je lako prevideti, naročito ako ste ga koristili da ugasite motor motocikla poslednji put kada ste vozili. Ako inače ne koristite prekidač za gašenje na ovaj način, to bi mogao biti razlog zašto Vaš motocikl neće da upali. Kada ga postavite u položaj „Run", pokušajte ponovo da upalite svoj motocikl.

Da li je motocikl u neutralnom položaju?

Zatim bi trebalo da još jednom proverite da niste slučajno ostavili motocikl u brzini. Mnogi motocikli će upaliti samo ako su u neutralnom položaju ili ako je ručica kvačila povučena, kako bi se izbeglo trzanje. Čak i ako Vaš motocikl može da upali u brzini, trebalo bi da steknete naviku da ga palite u neutralnom položaju, jer to manje opterećuje Vaš motocikl.

Da li je bočna nogara spuštena?

Proverite bočnu nogaru na svom motociklu i uverite se da je podignuta. Ako je bočna nogara spuštena, moguće je da Vaš motocikl neće da upali zbog ugrađene sigurnosne funkcije koja sprečava paljenje kada senzor detektuje spuštenu nogaru. Ako Vaš motocikl ima ovu funkciju, takođe je moguće da problem sa senzorom sprečava Vaš motocikl da upali.

Problemi sa baterijom

Kad god Vaš motocikl neće da upali, vredi razmotriti da li je baterija uzrok. Problemi sa baterijom su najčešći uzrok problema pri pokretanju. Vaš motocikl se oslanja na bateriju za napajanje sistema za paljenje, a postoji mnogo toga što može poći po zlu sa njom:

Slaba ili prazna baterija

Ako je baterija ispražnjena, neće moći da pokrene Vaš motocikl. U zavisnosti od toga koliko je snaga baterije slaba, možete čuti škljocanje, videti prigušena svetla na instrument tabli ili motocikl uopšte neće reagovati.

Možete pokušati da upalite motocikl pomoću kablova ili, još bolje, možete koristiti punjač. Nakon kraćeg punjenja, pokušajte ponovo da pokrenete motocikl. Ako ovo ne reši problem, ili ako se baterija redovno prazni, moguće je da je neispravna, a ne samo ispražnjena. U tom slučaju, moraćete da zamenite bateriju.

Labavi ili korodirani terminali baterije

Ako Vaš motocikl neće da upali ili ako dolazi do prekida napajanja, to takođe može biti znak labavih ili korodiranih terminala baterije. Loš električni kontakt koji nastaje zbog toga može onemogućiti Vašem motociklu da dobije dovoljno snage. Moraćete da ugasite motocikl pre provere, a zatim potražite labave spojeve, rđu ili obojeni prah.

Problem sa labavim terminalima baterije često se može rešiti jednostavnim zatezanjem spoja, ali pazite da ne zategnete previše. Ako je baterija blago korodirala, možda ćete moći da je očistite pomoću sode bikarbone i vode. Ako je korozija ozbiljnija i izazvala je fizičko oštećenje na polovima baterije, biće Vam potrebna zamena.

Znaci da je Vašu bateriju potrebno zameniti

Vašu bateriju će možda biti potrebno zameniti ako:

• Čujete škljocanje, ali nema paljenja

• Baterija ne može dugo da zadrži napunjenost

• Svetla na Vašem motociklu brzo slabe nakon pokretanja

• Baterija se često prazni

• Primećujete znakove oštećenja ili nadutosti baterije

• Baterija je stara (prosečan vek trajanja je od 3 do 5 godina)

Vredi napomenuti da neki problemi sa baterijom, poput labavih terminala baterije, mogu biti uzrokovani izuzetno snažnim kočenjem i posledičnim vibracijama. Pročitajte „Kako bezbedno kočiti na motociklu" da biste optimizovali svoju tehniku kočenja.

Problemi sa sistemom za gorivo

Sistem za gorivo je još jedan glavni uzrok problema pri pokretanju. Ako vaš motocikl neće da upali, problem može varirati od nečeg jednostavnog, poput nedostatka goriva, do složenijih kvarova kao što su začepljenja ili neispravna pumpa za gorivo. Provera ove oblasti bi trebalo da bude jedan od vaših prvih koraka, čak i ako je to samo da biste je isključili kao uzrok.

Prazan rezervoar ili začepljeni vodovi za gorivo

Proverite da li u vašem rezervoaru zaista ima dovoljno goriva. Ako je vaš problem prazan rezervoar, rešenje je obično jednostavno i podrazumeva sipanje goriva. Izuzetak je ako sumnjate da postoji curenje goriva. U tom slučaju, najbolje je da kontaktirate stručnjaka i potražite njegov savet, jer je to ozbiljan bezbednosni problem.

Ako imate probleme kao što su otežano paljenje, gubitak ubrzanja i smanjena snaga, to bi mogao biti znak ograničenog protoka goriva. Ovo može biti složeniji problem, jer ćete morati da identifikujete lokaciju začepljenja. Vodovi za gorivo se potencijalno mogu otčepiti pomoću komprimovanog vazduha, dok će karburator možda morati da se rasklopi i očisti.

Staro ili kontaminirano gorivo

Ostali mogući razlozi povezani sa gorivom zbog kojih vaš motocikl neće da upali mogu uključivati staro ili kontaminirano gorivo. Ako se gorivo ostavi predugo, ono počinje da degradira i može postati manje zapaljivo. Slično tome, gorivo se može kontaminirati, pri čemu određeni zagađivači ili sprečavaju paljenje ili blokiraju protok goriva.

Generalno, rešenje je ovde jednostavno i podrazumeva ispuštanje starog ili kontaminiranog goriva i dodavanje novog goriva. Preporučljivo je da dodate stabilizator goriva ako ćete ponovo ostaviti gorivo na duže vreme. U slučajevima kada je kontaminirano gorivo uticalo na sam protok, možda ćete morati da proverite slavinu za gorivo i uklonite sva začepljenja.

Problemi sa pumpom za gorivo ili brizgaljkama goriva

Problemi sa pumpom za gorivo i brizgaljkama mogu ili sprečiti vaš motocikl da upali ili izazvati nemiran rad u praznom hodu i probleme sa snagom. Neuobičajeni zvuci pumpe ili vidljivi znaci curenja brizgaljke goriva tokom vizuelnog pregleda često ukazuju na to kao uzrok.

U zavisnosti od kvara, problem se može rešiti čišćenjem brizgaljki ili zamenom O-prstenova ili pumpe za gorivo. Za složenije popravke ili kada niste sigurni u sebe, traženje pomoći od stručnjaka je najbezbednija opcija.

Električni problemi i problemi sa paljenjem

Ako Vaš motocikl neće da upali, a čini se da problem nije povezan sa baterijom ili sistemom za gorivo, vreme je da ispitate električne probleme i probleme sa paljenjem. Kada se isključe očigledne provere, kvarovi kao što su oštećena električna instalacija ili problemi sa sistemom paljenja mogu sprečiti pokretanje motora ili potpuno prekinuti snagu motocikla:

Neispravna svećica

Svećica je kritičan deo sistema paljenja, a neispravna svećica može sprečiti Vaš motocikl da se pokrene. Najlakši način da to proverite je korišćenje rednog testera varnice. Obično je lako doći do svećice i možete sami koristiti alat, bez potrebe za angažovanjem stručnjaka.

Povežite alat sa svećicom i kablom za paljenje, pa proverite da li sistem paljenja isporučuje neophodnu varnicu. Dok to radite, proverite da li na elektrodama ima znakova habanja. Možete pokušati da izvadite svećicu i očistite je, ali ako je oštećena ili ozbiljno istrošena, možda ćete morati da je zamenite.

Loš prekidač paljenja ili problem sa električnom instalacijom

Problemi sa električnom instalacijom ili neispravan prekidač paljenja mogu biti razlog zašto Vaš motocikl neće da upali. Počnite tako što ćete proveriti da li na prekidaču paljenja ima labavih spojeva ili istrošenih kontakata, a zatim pregledajte da li na električnoj instalaciji ima znakova oštećenja, krznanja ili priklještenih kablova.

Neispravan prekidač će možda morati da se zameni, iako se neki mogu popraviti. Popravke električne instalacije su moguće ako ste sigurni u lemljenje i osnovne električne radove, ali stručna pomoć može biti sigurnija opcija. U nekim slučajevima, zamena kompletne električne instalacije može biti najpouzdanije rešenje.

Pregoreli osigurači

Pregoreli osigurač je još jedan potencijalni uzrok problema sa pokretanjem motocikla. Ako je glavni osigurač pregoreo, Vaš motocikl uopšte neće imati snagu. Ako je osigurač startera pregoreo, možda ćete imati snagu, ali motocikl i dalje neće upaliti.

Pronađite kutiju sa osiguračima, koja se obično nalazi ispod sedišta. Izvadite osigurač i pogledajte kroz njega. Možda ćete morati da ga okrenete prema svetlu. Ako je pregoreo, žica unutra će biti prekinuta. Takođe ga možete testirati koristeći multimetar. Zamenite pregoreli osigurač novim iste amperaže. Nikada nemojte koristiti osigurač veće amperaže (npr. zamena osigurača od 20 A onim od 30 A).

Problemi sa anlaserom i relejem

Anlaser i relej anlasera su takođe česta problematična područja i dobro mesto za proveru ako do ovog trenutka još niste pronašli razlog zašto Vaš motocikl neće da upali. Postoje određeni pokazivači smera da je anlaser ili relej krivac, ali moraćete pažljivo da slušate dok pokušavate da pokrenete svoj motocikl:

Neispravan relej anlasera

Neispravan relej anlasera se često otkriva ako ste već proverili da li postoje problemi sa baterijom i niste pronašli razlog za zabrinutost. Možda ćete moći da otkrijete problem metodom pokušaja i grešaka, ali to možete identifikovati i ako čujete jedan glasan klik iz tog područja kada pritisnete dugme za pokretanje.

Nažalost, ako je Vaš relej anlasera neispravan, moraćete da ga zamenite. Budite pažljivi kada to radite, jer ćete morati da se uverite da kupujete odgovarajući tip releja za Vaš model motocikla.

Istrošen anlaser

Istrošen anlaser može biti razlog zašto Vaš motocikl neće da upali, jer možda više nije u stanju da pravilno pokrene motor. Takođe možete čuti zvuk struganja ili primetiti miris paljevine, što ukazuje na unutrašnje habanje. Uobičajena problematična mesta uključuju četkice, pogonski zupčanik i električne priključke.

Kada se potvrdi kvar, popravka obično uključuje zamenu anlasera. Uverite se da je zamenska jedinica odgovarajućih karakteristika za Vaš model motocikla.

Usis vazduha i problemi sa motorom

Protok vazduha je ključan za pokretanje Vašeg motocikla jer je kiseonik neophodan za paljenje. Kao rezultat toga, problemi sa pokretanjem mogu biti uzrokovani problemima sa kompresijom ili anomalijama na filteru za vazduh. Alternativno, drugi problemi sa motorom mogu biti u korenu problema. U nastavku su navedeni neki od najvećih problema na koje treba obratiti pažnju:

Zapušen filter za vazduh

Ako je Vaš filter za vazduh zapušen, to može sprečiti motor da primi dovoljno kiseonika za efikasno paljenje goriva. Pored poteškoća sa pokretanjem motocikla, možete primetiti i ranije znake upozorenja, kao što su smanjeno ubrzanje, jak miris goriva, gašenje motora i loš odziv na gas.

Dobra vest je da se filter za vazduh lako pronalazi i uklanja. Pregledajte ga da biste videli ima li prljavštine, ostataka i ulja. Ako je filter jednokratan, jednostavno ga zamenite novim. Ako je filter višekratan, pratite uputstva proizvođača kako biste ga očistili.

Presisao motor

Motor koji je presisao je još jedan problem koji treba razmotriti. Ovo možete identifikovati kao uzrok ako primetite da motor vergla, ali neće da upali, naročito ako se pritom oseća jak miris goriva. Ovaj problem obično možete potvrditi proverom svećica kako biste videli da li su vidno prekrivene gorivom.

Da biste ovo rešili, isključite paljenje i potpuno otvorite gas. Ako zatim verglate motor oko 5 do 10 sekundi, to bi trebalo da ukloni gorivo. Ovaj proces možete ponoviti ako je potrebno.

Postoje različiti uzroci presisavanja motora, ali greška vozača je jedan od glavnih. Na primer, predugo držanje sauha ili previše otvoren gas. Ako ste motociklista početnik ili ako imate česte probleme, naš članak „Kako voziti motocikl: 12 saveta za početnike" mogao bi Vam pomoći da usavršite svoje veštine.

Problemi sa niskom kompresijom

Ako čujete da se motor okreće, ali ne pali, vredi razmotriti probleme sa niskom kompresijom, koji mogu biti uzrokovani oštećenim zidovima cilindara ili istrošenim karikama klipa. Da biste ovo proverili, možete izvršiti test propuštanja (leak-down test) koristeći alat za testiranje propuštanja. To će Vam pomoći da izmerite koliko vazduha izlazi.

Problemi sa kompresijom mogu biti složenija popravka od mnogih drugih navedenih problema i mogu zahtevati stručnu pomoć ako Vaš motocikl neće da upali. Može biti korisno identifikovati uzrok problema sa kompresijom, pa ako se osećate samouvereno, proverite ima li očiglednih znakova na karikama klipa, ventilima, zaptivkama, dihtungu glave motora, zidovima cilindara i glavi cilindra.

Problemi sa paljenjem po hladnom vremenu

Da li se suočavate sa problemima pri paljenju motocikla tokom perioda hladnog vremena? Možda je upravo vreme krivac. Na sreću, većina povezanih problema je privremena i ima jednostavna rešenja. Ipak, vredi razmotriti postoji li način da uskladištite svoj motocikl kako biste sprečili ove probleme u budućnosti:

Gusto ulje zimi

Tokom hladnijih meseci, ulje može da se zgusne, što otežava okretanje motora. Ovo je obično privremen problem i može se rešiti premeštanjem motocikla u toplije okruženje ili korišćenjem punjača za održavanje akumulatora.

Ako ovo ne pomogne i Vaš motocikl neće da upali, možete ispustiti ulje i zameniti ga uljem zimske gradacije sa prikladnijom viskoznošću. Korišćenje ulja zimske gradacije takođe može sprečiti ponovnu pojavu ovog problema u budućnosti. Ako imate garažu ili sličan zatvoreni objekat, možda bi vredelo investirati u grejalicu za garažu.

Pravilno korišćenje čoka

Razumevanje pravilnog korišćenja čoka može rešiti mnoge potencijalne probleme povezane sa hladnim vremenom. On prilagođava odnos goriva i vazduha i može olakšati paljenje.

Koristite čok samo po potrebi, jer može izazvati presisavanje ili probleme sa svećicom ako ostane uključen predugo. Povucite čok pre paljenja motocikla i postepeno ga smanjujte kada motor proradi, tako da motocikl radi normalno. Učenje pravilnog korišćenja čoka neprocenjiva je veština za rešavanje različitih problema sa paljenjem.

Kako sprečiti probleme sa paljenjem motocikla

Neki problemi sa paljenjem motocikla se pojave iznenada i ne postoji način da se predvide. Drugi su, međutim, posledica loših navika ili ponašanja koja bi se mogla ispraviti. Uvek vredi razmisliti o koracima koje možete preduzeti da biste sprečili probleme u budućnosti, a sledeći saveti bi mogli pomoći da vaš motocikl pouzdano pali:

Redovno održavanje baterije

Pošto su problemi sa baterijom najčešći uzrok problema sa paljenjem motocikla, ima smisla preduzeti preventivne mere i obavljati redovno održavanje baterije. Ovo uključuje korišćenje punjača za održavanje (trickle charger) ako nećete koristiti motocikl neko vreme. Redovno proveravajte terminale baterije i održavajte ih čistim.

Pokušajte da obezbedite da baterija ostane suva, jer to može sprečiti koroziju i druge probleme. Izbegavajte skladištenje motocikla na duži period pri ekstremnim temperaturama. Napunjenost baterije možete pratiti pomoću alata kao što je multimetar, a takođe bi trebalo redovno da proveravate da li ima nadimanja ili znakova fizičkog oštećenja baterije.

Održavanje sistema za gorivo

Sistem za gorivo vašeg motocikla možete zaštititi tako što ćete uvek koristiti visokokvalitetno gorivo i stabilizator ako planirate da skladištite motocikl na duži period. Držanje motocikla na hladnom i suvom mestu može produžiti vek trajanja sistema za gorivo, dok redovni pregledi mogu pomoći da rano identifikujete probleme, pre nego što se pogoršaju.

Mnogi motociklisti su takođe zainteresovani za brzinu. Iako je naš Vodič za najbrže motocikle na svetu odlično štivo, vredi napomenuti da prekomerna brzina može uzrokovati brže trošenje pumpi za gorivo i dodatno opteretiti brizgaljke za gorivo.

Saveti za sezonsko skladištenje

Vredi preduzeti neke osnovne korake kako biste zaštitili svoj motocikl tokom različitih godišnjih doba.

Na primer, zimi pokušajte da skladištite svoj motocikl na hladnom i suvom mestu, kada je to moguće. Putna so, promene temperature i kondenzacija su savršeni uslovi za koroziju, pa pokušajte da se zaštitite od njih što je više moguće.

Tokom leta je takođe dobra ideja da zaštitite svoj motocikl od intenzivne direktne sunčeve svetlosti. Ostavljanje motocikla na ekstremnoj vrućini može smanjiti kapacitet baterije i skratiti njen životni vek.

Kada potražiti profesionalnu pomoć

Ponekad, kada vaš motocikl neće da upali, to je znak ozbiljnog problema koji mora da reši profesionalac. U sledećim odeljcima naći ćete informacije o vrstama problema koji mogu zahtevati profesionalnu pomoć, kao i neke od prepoznatljivih znakova da vaš motocikl ima jedan od tih problema:

Znaci ozbiljnih električnih kvarova

Ako vaš motocikl neće da upali i primetite znake ozbiljnih električnih kvarova, morate potražiti profesionalnu pomoć. Primeri znakova na koje treba obratiti pažnju uključuju potpuni gubitak snage, crvene lampice upozorenja, zvukove škljocanja ili zujanja iz električnih komponenti, ili fizičke dokaze oštećene ili korodirane električne instalacije.

Voda koja dospe u mesta kao što su otvori za svećice ili električni konektori takođe može izazvati probleme sa električnim komponentama. Pročitajte „Kako voziti motocikl po kiši" za savete o tome kako da se bezbedno nosite sa vlažnim uslovima. Ako mislite da ste pretrpeli oštećenja od vode, na primer usled vožnje kroz duboku vodu, potražite profesionalnu pomoć.

Problemi sa motorom koji zahtevaju dijagnostiku

Ako se čini da je vaš problem povezan sa motorom vašeg motocikla, ali nije jedan od navedenih problema, možda ćete morati da potražite savet stručnjaka. Mnogi problemi sa motorom zahtevaće naprednu dijagnostiku uz korišćenje specijalnih alata.

Neki potencijalni problemi sa motorom su takođe previše složeni da bi ih većina ljudi sama popravila. Primeri uključuju zaribavanje motora, curenje ulja za motor i teška fizička oštećenja komponenti motora.

Ako niste sigurni u popravku

Na kraju, trebalo bi da se obratite profesionalcu kad god niste sigurni kako da sami popravite motocikl. Iako postoji mnogo onlajn resursa koji vam mogu pomoći da prevaziđete jednostavne probleme, složenije popravke mogu delovati zastrašujuće, a nije vredno rizika da napravite grešku i stvorite još gori problem.

Nije sramota prihvatiti sopstvena ograničenja i otići u servis ili radionicu. Slično tome, ako ste pokušali sami da rešite problem i to nije uspelo, možda je vreme da odete kod profesionalca.

Vraćanje vašeg motocikla na put

Kada vaš motocikl neće da upali, ključno je ostati metodičan. U mnogim slučajevima, sve se svodi na jednostavne probleme koje možete brzo rešiti uz pravi pristup. Prolazeći kroz uobičajene uzroke, dajete sebi najbolju šansu da rano identifikujete problem i izbegnete nepotrebne popravke. Ako problem potraje ili uključuje složene električne kvarove ili kvarove motora, traženje profesionalne pomoći je najbolji način da svoj motocikl vratite na put.