Bat ProX Za Motocikel

Več kot 35 let izkušenj v proizvodnji batov! ProX bati so popolna izbira, ko je čas za menjavo bata.

ProX je eden največjih proizvajalcev dirkalnih batov na svetu. Od leta 1975 zagotavljajo trgu dobre in cenovno dostopne bate. ProX bati ustrezajo originalnim batom, vendar po bistveno nižji ceni.

Narejeni iz letalskega aluminija in CNC obdelani za optimalno obliko in dolgo življenjsko dobo. ProX 4-taktni bati so kovani na Japonskem.

Vsi bati so opremljeni z obroči bata, žebljičkom za bat in sponkami najboljše kakovosti.

Priporočamo B-bat za vse rabljene cilindre.
A-bati so za nove cilindre.
B-bat je 1/100 milimetra večji od A-bata, da kompenzira obrabo. C-bat je večji od B-bata itd.

Na kaj pomisliti pri menjavi bata:
Če je stari bat okvarjen, preiščite vzrok in odpravite vse napake. Nepravilna mešanica goriva lahko povzroči zaseg bata. Prenizka toplotna vrednost vžigalnih svečk, nepravilen vžig ali uhajanje zraka so pogosti vzroki za pregorele bate.

Če je stara bučka razbita ali popolnoma pregorela, odstranite blok motorja in ga temeljito očistite kovinskih ostankov.

Preverite cilinder glede obrabe, koničnosti in ovalnosti. Cilinder se neenakomerno obrablja, zato je pomembno natančno preveriti dimenzije cilindra.

Pri nameščanju bata:
Vedno zamenjajte stare tesnila z novimi!

Namestite bučko s puščico usmerjeno proti izpušni strani. Ključavnice žebljička za bat so skrbno nameščene z odprtino navzdol.

Namestite obroče bata na bat. Upoštevajte, da so nekateri bati opremljeni s klinastimi obroči bata. Ti so konični in jih je mogoče zlahka namestiti napačno. Preverite, da je obroč bata popolnoma vstavljen v utor za obroč in da je razpoka obroča popolnoma poravnana nad sponko obroča bata.
Namažite vse dele z motornim oljem 10W30 ali 10W40.

Namestite bat s puščico usmerjeno proti izpušni strani. Ključavnice žebljička za bat so skrbno nameščene z odprtino navzdol.

Namestite obroče bata na bat. Upoštevajte, da so nekateri bati opremljeni s klinastimi obroči bata. Ti so konični in jih je mogoče zlahka namestiti napačno. Preverite, da je obroč bata popolnoma vstavljen v utor za obroč in da je razpoka obroča popolnoma poravnana nad sponko obroča bata.
Namažite vse dele z motornim oljem 10W30 ali 10W40.

Namestite novo tesnilo podnožja cilindra na blok motorja, stisnite obroče bata in nežno spustite cilinder na mesto. Pred namestitvijo zgornjega pokrova ročno obrnite ročično gred. Preverite, da se bat z obroči prosto premika v cilindru.

Obnovljeni motorji potrebujejo nekaj utekavanja. Nastavite karburator na nekoliko bogatejšo mešanico goriva. Izogibajte se vožnji pri izjemno visokih ali nizkih hitrostih, spreminjajte hitrost vožnje in ne pospešujte s polno ročico za plin. Po obnovi motorja je treba gorivu dodati dodatno olje.

Bati se proizvajajo v zelo velikih serijah in material predstavlja le zelo, zelo majhen del proizvodnih stroškov. To pomeni, da proizvajalci ne varčujejo pri izbiri materialov. Če se nov bat zlomi, to nikoli ni zaradi samega bata. Pogoste napake so namestitev bata v neenakomerno obrabljen cilinder, napačna namestitev obročev bata, nepravilne nastavitve karburatorja, nepravilna mešanica bencina ali morebitna poškodba ročične gredi.