Malo stvari je bolj frustrirajočih kot motorno kolo, ki noče vžgati, in ko se to zgodi, boste želeli hitro priti stvari do dna. To pomeni prepoznavanje glavnega vzroka težave in iskanje prave rešitve, da boste lahko čim prej spet začeli voziti.

Tukaj si bomo ogledali pogoste razloge, zakaj vaše motorno kolo ne vžge, in morebitne rešitve, ki jih lahko preizkusite.

Hitri kontrolni seznam: kaj najprej preveriti

Vsakič, ko vaše motorno kolo ne vžge, lahko najprej preverite nekaj razmeroma preprostih stvari. Presenečeni bi bili, kako enostavno je spregledati nekaj očitnega. Tukaj je hitri kontrolni seznam, ki ga lahko najprej pregledate. Če to ni vzrok vaše težave, lahko nato varno nadaljujete z bolj tehničnimi pregledi:

Napaka voznika

Včasih razlog, da motorno kolo ne vžge, nima nobene zveze z okvarjenimi deli ali mehansko okvaro. Preprosti spregledi voznika so presenetljivo pogosti, še posebej, če ste raztreseni, se vam mudi ali pa se k motornemu kolesu vračate po daljšem času. Preden sklepate, da vaše motorno kolo ne vžge zaradi tehnične težave, je vredno najprej preveriti te osnove.

Ali je varnostno stikalo vklopljeno?

Dobra izhodiščna točka je, da preverite varnostno stikalo in se prepričate, da je v položaju »Run«. Varnostno stikalo je enostavno spregledati, še posebej, če ste ga uporabili za izklop motorja ob zadnji uporabi. Če varnostnega stikala običajno ne uporabljate na ta način, je to morda razlog, zakaj vaše motorno kolo ne vžge. Ko je v položaju »Run«, poskusite znova zagnati motorno kolo.

Ali je motorno kolo v prostem teku?

Nato še enkrat preverite, da niste motornega kolesa nenamerno pustili v prestavi. Številna motorna kolesa vžgejo le, če so v prostem teku ali če je stisnjena ročica sklopke, da se prepreči sunkovit premik naprej. Tudi če vaše motorno kolo lahko vžge v prestavi, si ustvarite navado zagona v prostem teku, saj to manj obremenjuje motor.

Ali je stransko stojalo spuščeno?

Preverite stransko stojalo na svojem motornem kolesu in se prepričajte, da je dvignjeno. Če je stransko stojalo spuščeno, je mogoče, da vaše motorno kolo ne bo vžgalo zaradi vgrajene varnostne funkcije, ki preprečuje vžig, ko senzor zazna stojalo. Če ima vaše motorno kolo to funkcijo, je prav tako mogoče, da težava s senzorjem preprečuje zagon.

Težave z akumulatorjem

Kadarkoli vaš motor ne vžge, je vredno pomisliti, ali je za to kriv akumulator. Težave z akumulatorjem so najpogostejši vzrok za težave pri zagonu. Vaš motor se zanaša na akumulator za napajanje vžigalnega sistema, pri tem pa lahko gre marsikaj narobe:

Šibek ali prazen akumulator

Če je akumulator izpraznjen, ne bo mogel zagnati vašega motorja. Odvisno od tega, kako šibka je moč akumulatorja, lahko zaslišite klikanje, opazite zatemnjene luči na armaturni plošči ali pa sploh ne prejmete nobenega odziva.

Lahko poskusite zagnati motor s pomočjo kablov ali, še bolje, uporabite polnilnik. Po krajšem polnjenju poskusite znova zagnati motor. Če to ne reši težave ali če se akumulator redno prazni, je morda okvarjen in ne le izpraznjen. V tem primeru boste morali akumulator zamenjati.

Zrahljane ali korodirane sponke akumulatorja

Če vaš motor ne vžge ali če moč prekinja, je to lahko tudi znak zrahljanih ali korodiranih sponk akumulatorja. Slab električni stik, ki nastane zaradi tega, lahko vašemu motorju prepreči prejem zadostne moči. Pred preverjanjem boste morali ugasniti motor, nato pa poiskati zrahljane povezave, rjo ali barvni prah.

Težavo z zrahljanimi sponkami akumulatorja lahko pogosto rešite že s preprostim privijanjem priključka, vendar pazite, da ga ne zategnete preveč. Če je akumulator le rahlo korodiran, ga lahko očistite z mešanico sode bikarbone in vode. Če je korozija hujša in je povzročila fizične poškodbe na polih akumulatorja, pa bo potrebna zamenjava.

Znaki, da je treba zamenjati akumulator

Akumulator bo morda treba zamenjati, če:

• Slišite klikanje, vendar ne pride do vžiga

• Akumulator ne zdrži dolgo napolnjen

• Luči na vašem motorju po zagonu hitro oslabijo

• Akumulator se pogosto sprazni

• Opazite znake poškodovanega ali napihnjenega akumulatorja

• Akumulator je star (povprečna življenjska doba je od 3 do 5 let)

Opozoriti velja, da so lahko nekatere težave z akumulatorjem, kot so zrahljane sponke akumulatorja, posledica prekomerno močnega zaviranja in vibracij, ki ob tem nastanejo. Preberite prispevek Kako varno zavirati na motorju, da optimizirate svojo tehniko zaviranja.

Težave s sistemom za gorivo

Sistem za gorivo je še en pogost vzrok za težave z zagonom. Če se vaš motocikel ne zažene, je težava lahko preprosta, kot je pomanjkanje goriva, ali pa gre za bolj zapletene napake, kot so zamašitve ali okvarjena črpalka za gorivo. Pregled tega področja bi moral biti eden izmed vaših prvih korakov, pa čeprav le zato, da to možnost izključite.

Prazen rezervoar ali zamašene cevi za gorivo

Preverite, ali je v vašem rezervoarju dejansko dovolj goriva. Če je težava prazen rezervoar, je rešitev običajno preprosta – dolijte gorivo. Izjema je, če sumite, da gorivo pušča. V tem primeru je najbolje, da se obrnete na strokovnjaka in poiščete njegov nasvet, saj gre za resno varnostno tveganje.

Če se soočate s težavami, kot so otežen zagon, izguba pospeševanja in zmanjšana moč, je to lahko znak omejenega pretoka goriva. To je lahko bolj zapletena težava, saj boste morali ugotoviti mesto zamašitve. Cevi za gorivo je mogoče odmašiti s stisnjenim zrakom, medtem ko bo uplinjač morda treba razstaviti in očistiti.

Staro ali onesnaženo gorivo

Med druge možne razloge, povezane z gorivom, zaradi katerih se vaš motocikel ne zažene, spada tudi staro ali onesnaženo gorivo. Če gorivo stoji predolgo, se začne kvariti in lahko postane manj vnetljivo. Prav tako se lahko gorivo onesnaži, pri čemer lahko nečistoče preprečijo vžig ali ovirajo pretok goriva.

Na splošno je rešitev preprosta – izpustite staro ali onesnaženo gorivo in dolijte sveže. Če boste gorivo znova pustili stati dlje časa, je priporočljivo dodati stabilizator goriva. V primerih, ko je onesnaženo gorivo vplivalo na sam pretok, boste morda morali preveriti pipo za gorivo in odstraniti morebitne zamašitve.

Težave s črpalko za gorivo ali vbrizgalniki goriva

Težave s črpalko za gorivo in vbrizgalniki lahko preprečijo zagon vašega motocikla ali pa povzročijo nemiren prosti tek in težave z močjo. Nenavadni zvoki črpalke ali vidni znaki puščanja na vbrizgalniku goriva med vizualnim pregledom pogosto kažejo na ta vzrok.

Odvisno od napake se lahko težava reši s čiščenjem vbrizgalnikov ali zamenjavo O-obročkov oziroma črpalke za gorivo. Za zahtevnejša popravila ali ko niste povsem prepričani v svoje sposobnosti, je iskanje pomoči strokovnjaka najvarnejša možnost.

Težave z elektriko in vžigom

Če se vaše motorno kolo ne zažene in se ne zdi, da bi bila težava povezana z akumulatorjem ali sistemom za gorivo, je čas, da preverite težave z elektriko in vžigom. Ko izključite očitne vzroke, lahko napake, kot so poškodovano ožičenje ali težave s sistemom za vžig, preprečijo zagon motorja ali popolnoma odvzamejo moč motornemu kolesu:

Okvarjena vžigalna svečka

Vžigalna svečka je ključen del sistema za vžig, okvarjena vžigalna svečka pa lahko prepreči zagon vašega motornega kolesa. Najlažji način za preverjanje je uporaba vmesnega preizkuševalnika isker. Do vžigalne svečke je običajno enostavno dostopati, orodje pa lahko uporabite sami, ne da bi morali vključiti strokovnjaka.

Povežite orodje z vžigalno svečko in vžigalnim kablom ter preverite, ali sistem za vžig zagotavlja potrebno iskro. Pri tem preverite elektrode glede znakov obrabe. Vžigalno svečko lahko poskusite odstraniti in jo očistiti, če pa je poškodovana ali močno obrabljena, jo boste morda morali zamenjati.

Pokvarjeno stikalo za vžig ali težava z ožičenjem

Težave z ožičenjem ali pokvarjeno stikalo za vžig so lahko razlog, da se vaše motorno kolo ne zažene. Začnite s preverjanjem stikala za vžig glede ohlapnih povezav ali obrabljenih kontaktov, nato pa preglejte ožičenje glede znakov poškodb, obrabe ali stisnjenih kablov.

Pokvarjeno stikalo bo morda treba zamenjati, čeprav se nekatera da popraviti. Popravila ožičenja so mogoča, če ste vešči spajkanja in osnovnih električnih del, vendar je strokovna pomoč morda varnejša možnost. V nekaterih primerih je lahko popolna zamenjava kabelskega snopa najbolj zanesljiva rešitev.

Pregorele varovalke

Pregorela varovalka je še en morebiten vzrok za težave z zagonom motornega kolesa. Če pregori glavna varovalka, vaše motorno kolo sploh ne bo imelo moči. Če pregori varovalka zaganjalnika, morda še vedno imate moč, vendar se motorno kolo vseeno ne bo zagnalo.

Poiščite omarico z varovalkami, ki je običajno pod sedežem. Odstranite varovalko in poglejte skozi njo. Morda jo boste morali držati proti svetlobi. Če je pregorela, bo žica v njej pretrgana. Preizkusite jo lahko tudi z multimetrom. Pregorelo varovalko zamenjajte z novo z enako amperažo. Nikoli ne uporabljajte varovalke z višjo amperažo (npr. zamenjava varovalke 20 A s 30 A).

Težave z zaganjalnikom in relejem

Zaganjalnik in zagonski rele sta prav tako pogosta vira težav in dobro mesto za preverjanje, če do te točke še niste našli razloga, zakaj se vaše motorno kolo ne zažene. Obstaja nekaj indikatorjev, da je krivec zaganjalnik ali rele, vendar boste morali med poskusom zagona motornega kolesa pozorno poslušati:

Okvarjen zagonski rele

Okvarjen zagonski rele se pogosto odkrije takrat, ko ste že preverili morebitne težave z akumulatorjem in tam niste našli razloga za skrb. Težavo lahko morda ugotovite z metodo poskusov in napak, lahko pa jo prepoznate tudi po tem, da ob pritisku na gumb za zagon zaslišite en sam glasen klik od pravega mesta.

Na žalost boste morali zagonski rele zamenjati, če je okvarjen. Pri tem bodite previdni, saj se morate prepričati, da boste kupili pravo vrsto releja za svoj model motornega kolesa.

Obrabljen zaganjalnik

Obrabljen zaganjalnik je lahko razlog, da se vaše motorno kolo ne zažene, saj morda ne more več pravilno zavrteti motorja. Morda boste slišali tudi škrtanje ali zaznali vonj po zažganem, kar oboje kaže na notranjo obrabo. Pogosta problematična mesta vključujejo ščetke, pogonski zobnik in električne povezave.

Ko je to potrjeno, odprava težave običajno vključuje zamenjavo zaganjalnika. Prepričajte se, da je nadomestna enota ustrezna za vaš model motornega kolesa.

Težave z dovodom zraka in motorjem

Pretok zraka je ključen za zagon vašega motornega kolesa, saj je za vžig potreben kisik. Posledično lahko težave z zagonom povzročijo težave s kompresijo ali nepravilnosti zračnega filtra. Lahko pa so vzrok za težave tudi druge okvare motorja. V nadaljevanju so navedene nekatere največje težave, na katere morate biti pozorni:

Zamašen zračni filter

Če je vaš zračni filter zamašen, lahko prepreči, da bi motor prejel dovolj kisika za učinkovit vžig goriva. Poleg težav z zagonom motornega kolesa lahko opazite tudi zgodnje opozorilne znake, kot so slabši pospešek, močan vonj po gorivu, ugašanje motorja in slab odziv ročice za plin.

Dobra novica je, da je zračni filter enostavno najti in odstraniti. Preglejte ga in preverite, ali so na njem umazanija, delci in olje. Če je filter za enkratno uporabo, ga preprosto zamenjajte z novim. Če je filter primeren za večkratno uporabo, sledite navodilom proizvajalca za njegovo čiščenje.

Zalit motor

Zalit motor je še ena težava, ki jo je treba upoštevati. Da gre za to težavo, lahko prepoznate po tem, da se motor vrti, vendar ne vžge, še posebej, če se ob tem pojavi močan vonj po gorivu. To težavo lahko običajno potrdite tako, da preverite vžigalne svečke in se prepričate, ali so vidno zalite z gorivom.

Če želite to odpraviti, izklopite vžig in popolnoma odprite ročico za plin. Če nato motor zaganjate približno pet do 10 sekund, bi se moralo gorivo počistiti. Po potrebi lahko ta postopek ponovite.

Obstajajo različni vzroki za zalit motor, vendar je napaka voznika eden največjih. Na primer, predolgo vklopljen čok ali preveč odprta ročica za plin. Če ste motorist začetnik ali če se soočate s pogostimi težavami, vam lahko naš članek Kako voziti motorno kolo: 12 nasvetov za začetnike pomaga izboljšati vaše spretnosti.

Težave z nizko kompresijo

Če slišite, da se motor vrti, vendar ne vžge, je smiselno pomisliti na težave z nizko kompresijo, ki jih lahko povzročijo poškodovane stene valjev ali obrabljeni obroči bata. Za preverjanje lahko izvedete preizkus tesnosti valjev z uporabo merilnika tesnosti valjev. To vam bo pomagalo izmeriti, koliko zraka uhaja.

Težave s kompresijo so lahko zahtevnejše za odpravljanje kot mnoge druge navedene težave in lahko zahtevajo strokovno pomoč, če se vaše motorno kolo ne zažene. Koristno je ugotoviti vzrok težave s kompresijo, zato, če ste dovolj samozavestni, preverite očitne znake na obročih bata, ventilih, tesnilih, tesnilu za glavo, stenah valjev in glavi cilindra.

Težave z zagonom v hladnem vremenu

Se v hladnem vremenu srečujete s težavami pri zagonu motornega kolesa? Morda je za to krivo vreme samo. Na srečo je večina s tem povezanih težav začasna in ima preproste rešitve. Kljub temu je vredno razmisliti, ali obstaja način za shranjevanje vašega motornega kolesa, s katerim bi preprečili te težave v prihodnosti:

Gosto olje pozimi

V hladnejših mesecih se olje lahko zgosti, zaradi česar se motor težje obrača. To je običajno začasna težava, ki jo lahko rešite tako, da motorno kolo premaknete v toplejši prostor ali uporabite vzdrževalnik akumulatorja.

Če to ne pomaga in se vaše motorno kolo ne zažene, lahko olje izpustite in ga zamenjate z zimskim oljem z ustreznejšo viskoznostjo. Uporaba zimskega olja lahko prepreči ponovitev te težave v prihodnosti. Če imate garažo ali podoben zaprt prostor, se morda splača investirati v garažni grelnik.

Pravilna uporaba čoka

Razumevanje pravilne uporabe čoka lahko odpravi številne morebitne težave, povezane s hladnim vremenom. Prilagaja razmerje med gorivom in zrakom ter lahko olajša vžig.

Čok uporabljajte le po potrebi, saj lahko povzroči zalivanje motorja ali težave z vžigalnimi svečkami, če ostane predolgo vklopljen. Pred zagonom motornega kolesa povlecite čok in ga po zagonu postopoma zapirajte, da bo motorno kolo delovalo normalno. Učenje pravilne uporabe čoka je neprecenljivo orodje pri reševanju različnih težav z zagonom.

Kako preprečiti težave z zagonom motocikla

Nekatere težave z zagonom motocikla se pojavijo povsem nepričakovano in jih nikakor ni mogoče predvideti. Druge pa so posledica slabih navad ali ravnanja, ki bi jih lahko odpravili. Vedno je smiselno razmisliti o ukrepih, s katerimi lahko preprečite težave v prihodnosti, naslednji nasveti pa vam lahko pomagajo zagotoviti, da bo vaš motocikel zanesljivo vžgal:

Redno vzdrževanje akumulatorja

Ker so težave z akumulatorjem najpogostejši vzrok za težave z zagonom motocikla, je smiselno ukrepati preventivno in redno vzdrževati akumulator. To vključuje uporabo vzdrževalnika akumulatorja, če motocikla nekaj časa ne boste uporabljali. Redno preverjajte tudi sponke akumulatorja in poskrbite, da bodo čiste.

Poskusite zagotoviti, da bo akumulator suh, saj lahko s tem preprečite korozijo in druge težave. Izogibajte se shranjevanju motocikla za daljše obdobje pri ekstremnih temperaturah. Napolnjenost akumulatorja lahko spremljate z orodjem, kot je multimeter, prav tako pa morate redno preverjati, ali je akumulator napihnjen oziroma ali so na njem vidne fizične poškodbe.

Skrb za gorivni sistem

Gorivni sistem svojega motocikla lahko zaščitite tako, da vedno uporabljate visokokakovostno gorivo in uporabite stabilizator goriva, če boste motocikel shranili za daljše obdobje. Shranjevanje motocikla v hladnem in suhem prostoru lahko podaljša življenjsko dobo gorivnega sistema, redni fizični pregledi pa vam lahko pomagajo zgodaj prepoznati težave, preden se te poslabšajo.

Številne motoriste zanima tudi hitrost. Čeprav je naš »Vodnik po najhitrejših motociklih na svetu« odlično branje, pa velja opozoriti, da lahko prevelika hitrost povzroči hitrejšo obrabo črpalk za gorivo in dodatno obremeni vbrizgalnike goriva.

Nasveti za sezonsko shranjevanje

Za zaščito motocikla v različnih letnih časih je smiselno izvesti nekaj osnovnih ukrepov.

Pozimi na primer poskusite motocikel shraniti v hladnem in suhem prostoru, kadar je to mogoče. Cestna sol, nihanje temperatur in kondenzacija so popoln recept za korozijo, zato se poskusite pred njimi čim bolj zaščititi.

Poleti pa je prav tako dobro zaščititi motocikel pred močno neposredno sončno svetlobo. Če motocikel pustite na ekstremni vročini, se lahko zmanjša zmogljivost akumulatorja in skrajša njegova življenjska doba.

Kdaj poiskati strokovno pomoč

Včasih, ko vaš motocikel noče vžgati, je to znak resnejše težave, ki jo mora odpraviti strokovnjak. V naslednjih razdelkih boste našli informacije o vrstah težav, ki morda zahtevajo strokovno pomoč, in nekatere očitne znake, da ima vaš motocikel eno od teh težav:

Znaki resnih napak na električnem sistemu

Če vaš motocikel noče vžgati in opazite znake resnih napak na električnem sistemu, morate poiskati strokovno pomoč. Primeri znakov, na katere morate biti pozorni, vključujejo popolno izgubo moči, rdeče opozorilne lučke, klikanje ali brenčanje iz električnih komponent ali fizične dokaze o poškodovanem ali korodiranem ožičenju.

Vdor vode v območja, kot so odprtine za vžigalne svečke ali električni priključki, lahko prav tako povzroči težave z električnimi komponentami. Preberite članek »Kako voziti motocikel v dežju« za nasvete o tem, kako se varno spopasti z mokrimi razmerami. Če menite, da je prišlo do poškodb zaradi vode, na primer zaradi vožnje skozi globoko vodo, poiščite strokovno pomoč.

Težave z motorjem, ki zahtevajo diagnostiko

Če se zdi, da je vaša težava povezana z motorjem motocikla, vendar ne gre za eno od omenjenih težav, boste morda morali poiskati strokovno pomoč. Številne težave z motorjem zahtevajo napredno diagnostiko z uporabo posebnih orodij.

Nekatere morebitne težave z motorjem so prav tako preveč zapletene, da bi jih večina ljudi lahko odpravila sama. Primeri vključujejo zariban motor, iztekanje olja in hude fizične poškodbe komponent motorja.

Če niste prepričani, da lahko sami opravite popravilo

In ne nazadnje, s strokovnjakom se posvetujte vedno, ko niste prepričani, kako sami popraviti motocikel. Čeprav je na spletu na voljo veliko virov, ki vam lahko pomagajo odpraviti preproste težave, so lahko zahtevnejša popravila zastrašujoča, zato ni vredno tvegati napake in povzročiti še večje težave.

Nič sramotnega ni v tem, da priznate lastne omejitve in se odpravite v delavnico ali servis. Podobno velja, če ste težavo poskusili odpraviti sami, pa vam to ni uspelo – morda je čas, da se obrnete na strokovnjaka.

Kako spraviti motocikel nazaj na cesto

Ko vaš motocikel noče vžgati, je ključno, da ostanete metodični. V mnogih primerih gre za preproste težave, ki jih lahko s pravim pristopom hitro odpravite. S sistematičnim pregledovanjem pogostih vzrokov si zagotovite najboljšo možnost, da težavo prepoznate zgodaj in se izognete nepotrebnim popravilom. Če težava ne izgine ali pa gre za zapletene napake na električnem sistemu ali motorju, je iskanje strokovne pomoči najboljši način, da svoj motocikel spravite nazaj na cesto.