Kot navdušen krosist je pravilno vzdrževanje verige ključnega pomena za optimalno delovanje in varnost. V tem članku vam bom pokazal, kdaj je čas za zamenjavo verige, in vas korak za korakom vodil skozi celoten postopek.

Vedeti, kdaj je vaša veriga preveč raztegnjena in jo je treba zamenjati, je pomembno, da preprečite prekomerno obrabo drugih komponent in se izognete morebitnim težavam na terenu. Zamenjava verige kros motorja v lastni režiji vam omogoča prihranek pri stroških servisa in več znanja o vzdrževanju vašega motorja. Delil bom tehnike, ki jih uporabljam kot profesionalni krosist za učinkovito zamenjavo raztegnjene verige z novo.

Ne glede na to, ali ste začetnik ali izkušen krosist, vam bo ta vodnik pomagal prepoznati, ali je treba verigo zamenjati, in obvladati to bistveno vzdrževalno opravilo. Torej, začnimo!

Vedite, kdaj je čas za novo verigo

Vedeti, kdaj zamenjati verigo, je pomembno za podaljšanje življenjske dobe komponent pogonskega sklopa. Znak, da je čas za novo verigo, je, ko je vijak nastavitve verige na nihajni roki postavljen precej daleč nazaj. To kaže, da se kolo pomika nazaj iz nihajne roke, ko se veriga sčasoma raztegne. Običajno, ko je nastavitveni vijak na svoji meji, približno na polovici poti nazaj, je pravi čas za zamenjavo verige. To vam bo omogočilo, da kolo ponovno potisnete naprej in začnete znova z nastavitvijo na sprednjem položaju. Dlje kot obdržite staro raztegnjeno verigo, tem bolj se bo nastavitveni vijak pomikal nazaj. V tem videoposnetku ima nastavitveni vijak še nekaj prostora, preden bo potrebna zamenjava, verjetno še za nadaljnjih 5–10 voženj. Vendar je prikazano, kako zdaj zamenjati verigo z novo MX 520 dirkalno verigo iz lahkega materiala.

Priprava na zamenjavo verige

Preden namestite novo verigo, morate odstraniti staro.

• Začnite z iskanjem deljenega člena in ga postavite na vrh zadnjega zobnika. To ga drži na mestu in olajša dostop.

• Nato prestavite motor v prestavo, da se zadnje kolo ne more premikati. Tako lahko verigo odstranjujete, ne da bi se kolo vrtelo. Uporabite klešče, da odklopite deljeni člen in ga odstranite z verige.

• Nato vstavite ploščati izvijač med ploščicama člena, da potisnete ven zatiče člena. Ko so zatiči odstranjeni, lahko verigo potegnete z zobnikov in jo snamete ven.

Ko sta stara veriga in deljeni člen odklopljena, je motor zdaj pripravljen za namestitev nove verige. Ko imate boljši dostop, preglejte in očistite vodilo za verigo in zobnike ter odstranite vso nakopičeno umazanijo, mast ali ostanke, preden namestite nadomestno verigo.

Pri namestitvi MX 520 dirkalne verige iz lahkega materiala imate dve možnosti: zakovica ali deljeni člen. V videoposnetku in v nadaljevanju tega članka prikazujem uporabo deljenega člena, enako kot sem imel na stari verigi.

Namestitev nove verige

Namestitev nove verige je večstopenjski postopek.

• Najprej ponastavite oba nastavitvena vijaka povsem naprej, da omogočite največjo življenjsko dobo verige, ko se bo sčasoma raztezala.

• Ko sta nastavitvi pomaknjeni naprej, napeljite novo verigo skozi vodilne drsnike in okoli sprednjega in zadnjega zobnika. Morda boste morali zavrteti zobnike, da verigo gladko napeljete skozi.

• Ko je napeljana, določite, koliko odvečnih členov je treba odstraniti, da dosežete pravilno dolžino verige. Uporabite orodje za prekinitev verige, da potisnete ven zatiče verige in odstranite te odvečne člene.

• Ko je veriga zdaj na idealni dolžini, namestite nove deljene člene, da spojite konce verige. Prepričajte se, da so sponke deljenega člena varno pritrjene.

• Nazadnje začnite enakomerno nastavljati napetost verige na levi in desni strani. Cilj je doseči ustrezno napetost, ne da bi preveč napeli novo verigo. Napetost nastavljajte enako na obeh straneh, da kolo ostane poravnano.

Zaključek

Po namestitvi nove verige in nastavitvi pravilne napetosti je pomembno zaključiti z ustreznim zavarovanjem vsega.

• Najprej uporabite navorni ključ, da zategnete matico zadnjega kolesa, tako da kolo ostane poravnano z nihajno roko.

• Nato zategnite matice na nastavitvah napetosti verige z navornim ključem, da zaklenete nastavitve na mestu. Še enkrat preverite matico kolesa, da se prepričate, da je zategnjena.

• Nazadnje zavrtite kolo, da potrdite, da se prosto vrti brez kakršnega koli zatikanja, zdaj ko je nova veriga nameščena.

Kot sem omenil v videoposnetku, je idealno zamenjati zobnike, ko zamenjate verigo. Zobniki se obrabljajo sčasoma enako kot veriga, zato je namestitev svežih zobnikov skupaj z novo verigo najboljša možnost. Vendar pa, če imate omejen proračun ali se zobniki še vedno zdijo v spodobni obliki, se lahko odločite samo za zamenjavo verige. V tem primeru bodite skrbni pri preverjanju stanja zobnikov, da jih zamenjate, preden se preveč obrabijo in poškodujejo novo verigo.

Zaključek

Vgradnja nove verige na motokros motorju je bistveno vzdrževalno opravilo za nemoteno delovanje vašega motorja. Kot sem pokazal v tem članku, je pomembno redno preverjati napetost in obrabo verige. Ko se napenjalci približujejo svojim mejam ali je veriga preveč raztegnjena, je čas za zamenjavo. Z nekaj osnovnimi orodji in mehanskimi spretnostmi lahko obrabljeno verigo zamenjate z novo v kratkem času.

Informacije o avtorju

Moje ime je charlie frost in svet ekstremnega endura, poln adrenalina, mi ni tuj. Svojo pot sem začel pri 19 letih, ko sem spretno prepletal trial in enduro ter izpopolnjeval svoje veščine na dogodkih za mlade in ekstremnih dirkah, kot sta Tough One in Erzberg. Ko ne drvim po zahtevnem terenu, me pogosto najdete pred kamero 24mx, kjer s kolegi motoristi delim svojo strast in vpoglede, medtem ko se poglobimo v razburljiv svet terenskega dirkanja.