Znanje o tome kako sami zamijeniti gume na motociklu može Vam uštedjeti novac i pružiti Vam veću kontrolu nad time kada će taj posao biti obavljen. Umjesto da svaki put kada Vam se gume istroše dogovarate termin kod profesionalnog vulkanizera, obavljanje tog posla kod kuće ili u radionici može puno značiti, posebno ako često vozite ili prelazite mnogo kilometara.

Mnogi motociklisti izmjenjuju različite komplete guma za motocikle ovisno o tome kako voze. Jedan komplet može odgovarati svakodnevnoj vožnji na posao, dok drugi bolje odgovara za duga putovanja autocestom, terensku vožnju ili dane na stazi. Ako redovito mijenjate gume, učenje kako zamijeniti gume na motociklu brzo postaje praktična vještina, a ne samo način za smanjenje troškova.

Više savjeta o njezi guma možete pronaći u XLMoto članku „Sveobuhvatni vodič za gume za motocikle". U nastavku korak po korak objašnjavamo kako zamijeniti gume na motociklu i što Vam je potrebno da biste to učinili sigurno.

Neophodni alati i oprema

Znati kako zamijeniti gume na motociklu jedna je stvar, ali obaviti to sigurno i učinkovito ovisi o tome imate li pri ruci odgovarajuće alate. Osnove uključuju alate za skidanje kotača, odvajanje ruba gume od naplatka te navlačenje i skidanje gume s naplatka pomoću poluga bez oštećivanja. Također će Vam trebati nekoliko osnovnih potrepština za montažu kako bi postavljanje novih guma za motocikle prošlo što lakše i kako biste izbjegli priklještenje zračnice ili oštećenje ruba gume.

Na kraju, trebat će Vam način za napuhavanje gume i provjeru tlaka, kao i nešto čime ćete potvrditi da je rub gume pravilno sjeo nakon montaže. Izdvajanje vremena za prikupljanje svega prije početka rada pomaže da posao teče lakše i smanjuje frustraciju, osobito ako tek počinjete sa zamjenom guma na motociklu. Imati spremne prave alate može činiti razliku između jednostavnog posla i onoga koji postaje nepotrebno težak.

Poluge za gume i alat za odvajanje ruba gume

Poluge za gume neophodne su za podizanje ruba gume preko naplatka tijekom skidanja. Trebat će Vam komplet kako biste skinuli stare gume za motocikle i navukli nove gume preko naplatka dok su ispuštene. Alat za odvajanje ruba gume također je važan. Trebat će Vam kako biste odvojili rub gume od naplatka prije nego što počnete koristiti poluge. To smanjuje opterećenje kotača i čini cijeli proces daleko lakšim i sigurnijim od skidanja gume na silu rukom. Pripazite da koristite poluge za gume odgovarajuće veličine za Vaš kotač. Poluge koje su premale ili lošeg oblika lakše će skliznuti ili vršiti neravnomjeran pritisak, što povećava rizik od oštećenja naplatka ili zahtijeva nepotreban napor tijekom skidanja i ponovnog postavljanja.

Štitnici naplataka

Štitnici naplataka dizajnirani su za postavljanje između poluge za gume i kotača, što pomaže u zaštiti naplatka od ogrebotina, oštećenja ili malih udubljenja tijekom rada. Posebno su korisni ako Vaš motocikl ima aluminijske kotače, jer se aluminijski naplatci lakše oštećuju od čeličnih tijekom postupka skidanja i montaže guma. Prilikom zamjene guma na motociklu, štitnike naplataka potrebno je premještati kako se pomičete po obodu kotača. Time se osigurava da naplatak ostane zaštićen u svakoj fazi skidanja i ponovne montaže, a ne samo na jednom dijelu.

Alati za ventile i zračna pumpa

Alat za jezgru ventila omogućuje Vam uklanjanje i ponovnu montažu jezgre ventila, što je neophodno za brzo ispuštanje zraka i ispravno napuhavanje pri zamjeni guma. Za motocikliste koji uče kako promijeniti gume na motociklu, ovo je jednostavan, ali neophodan alat za kućnu garažu ili paddock. Također će Vam trebati zračna pumpa ili kompresor, koji su potrebni kako bi stopa gume pravilno nasjela na naplatak. Nakon što stopa gume nasjedne, ista se pumpa koristi za napuhavanje gume na ispravan tlak nakon montaže.

Stalak za balansiranje kotača (opcionalno)

Statički stalak za balansiranje kotača nije neophodan dio opreme, ali može biti vrlo koristan. Kada se ispravno koristi, omogućuje Vam da identificirate najteža mjesta na kotaču nakon što je nova guma montirana i napumpana. Zatim se mogu dodati mali utezi za balansiranje kako bi se ponovno uspostavio pravilan balans, što je važno za smanjenje vibracija pri višim brzinama. Iako postoje improvizirane metode balansiranja kod kuće, namjenski stalak za balansiranje obično pruža točnije i pouzdanije rezultate od pokušaja balansiranja kotača bez njega.

Pogreške koje treba izbjeći pri zamjeni guma

Prije nego što počnete mijenjati gumu na motociklu, vrijedi provjeriti treba li je zapravo zamijeniti. Gume ponekad mogu izgubiti tlak jednostavno uobičajenom uporabom, a ne zato što su istrošene ili oštećene. U nekim slučajevima, ponovno napuhavanje postojeće gume može biti sve što je potrebno. Iz tog razloga korisno je znati kako provjeriti tlak u gumama motocikla prije nego što započnete bilo kakve radove na gumama.

Priklještenje unutarnje cijevi

Priklještenje unutarnje cijevi česta je pogreška, osobito kada se poluge za gume gurnu preduboko ispod stope gume ili se koriste pod pogrešnim kutom. Prilikom montaže guma s unutarnjom cijevi, pazite da je unutarnja cijev ravnomjerno postavljena unutar gume kako se ne bi zaglavila između poluge i naplatka. Blagi pritisak poluge i držanje unutarnje cijevi lagano napuhanom mogu uvelike smanjiti rizik od priklještenja, koje bi inače moglo uzrokovati trenutačno bušenje ili iznenadni gubitak zraka nakon montaže.

Oštećenje naplatka

Oštećenje naplatka često se događa kada poluge za gume skliznu sa stope gume ili kada se primijeni prevelika sila. Korištenje poluga neodgovarajuće veličine može povećati vjerojatnost toga, stoga uvijek birajte alate koji odgovaraju vašem kotaču. Oštećenje je također daleko češće pri zamjeni guma na motociklu bez štitnika za naplatke, osobito na aluminijskim naplatcima. Iako su lagane ogrebotine obično estetske prirode, udubljenja ili oštri rubovi mogu ometati pravilno nasjedanje stope gume i utjecati na performanse. Održavanje stope gume dobro podmazanom i postupan rad oko naplatka pomažu smanjiti rizik.

Neispravan smjer gume

Mnoge gume za motocikle imaju strelicu smjera na bočnoj stijenci. Ako guma koju ste kupili ima strelicu – što je slučaj s većinom modernih guma – pazite da se ta strelica poravna sa smjerom rotacije kotača prema naprijed nakon što se montira na motocikl. Montaža gume u pogrešnom smjeru utječe na predviđeni način rada gazišta. To može biti opasno u mokrim uvjetima jer guma neće učinkovito odvoditi vodu s površine ceste. Čak i u suhim uvjetima, neispravan smjer gume može utjecati na upravljivost i učinkovitost kočenja. Uvijek provjerite usmjerenost gume prije postavljanja prve stope gume na naplatak. Ako se guma montira u pogrešnom smjeru, potrebno ju je skinuti i ponovno ispravno montirati.

Neprovjeravanje tlaka zraka i brtvljenja

Neprovjeravanje ispravnog tlaka novomontiranih guma za motocikle može dovesti do lošeg upravljanja i prijevremenog trošenja gazišta. Nenasjednuta stopa gume obično će dovesti do gubitka zraka. Ovisno o brzini gubitka tlaka, to bi moglo rezultirati opasnom nestabilnošću tijekom vožnje. Također je važno osigurati da su iglice ventila pravilno zategnute kako bi se spriječio postupni gubitak zraka. Uvijek ponovno provjerite tlak u gumama nakon što stopa gume nasjedne i prije vožnje motocikla.

Kako ukloniti staru gumu

Učenje kako zamijeniti gume na motociklu započinje sigurnim i ispravnim uklanjanjem istrošenih guma. Prije nego što započnete, provjerite priručnik za servisiranje vašeg motocikla radi uputa specifičnih za model i provjerite je li motocikl pravilno poduprt. Nakon što je kotač odignut od tla i osiguran, potpuno ispušite gumu uklanjanjem iglice ventila. Ovaj korak znatno olakšava odvajanje ruba gume od naplatka.

Zatim upotrijebite alat za odvajanje ruba gume kako biste odvojili rub od naplatka kotača. To je potrebno učiniti s obje strane gume prije nego što je pokušate skinuti polugom. Nanošenje male količine maziva za gume oko ruba može pomoći u smanjenju otpora i olakšati postupak. Gurnite polugu za gume ispod ruba i pomičite se duž naplatka u kratkim dionicama. Kako napredujete, dodajte dodatne poluge kako biste spriječili da rub sklizne natrag na mjesto.

Nakon što se jedna strana ruba oslobodi duž cijelog opsega gume, podignite je preko naplatka tako da labavo naliježe na drugu stranu. Ostatak često možete ukloniti rukom. Alternativno, upotrijebite poluge uz minimalnu silu kako biste je potpuno skinuli. Ako stare gume za motocikle koje uklanjate imaju unutarnje cijevi, uklonite ih nakon što skinete prvi rub. To će vam pomoći da izbjegnete nepotrebno rastezanje ili njihovo oštećenje.

Kako montirati novu gumu

Ako niste sigurni koje su gume prikladne za vaš motocikl, prije početka pročitajte naš vodič o tome kako odabrati gume za motocikl. Nakon što nabavite ispravnu gumu, sljedeći je korak njezino pravilno montiranje. Započnite laganim podmazivanjem ruba gume i ruba naplatka kotača. To pomaže gumi da sklizne na svoje mjesto bez potrebe za primjenom prekomjerne sile, čime se smanjuje rizik od oštećenja.

Ako vaš motocikl koristi unutarnju cijev, što je rjeđe na modernim motociklima, pažljivo je umetnite nakon što je prvi rub na mjestu. Provjerite leži li cijev ravnomjerno unutar gume, bez uvijanja ili priklještenih dijelova. Za gume s unutarnjom cijevi i gume bez nje, rukom gurnite prvi rub preko naplatka što je više moguće prije nego što upotrijebite poluge za gume za posljednji dio. To omogućuje gumi da labavo nasjedne na kotač i olakšava sljedeće korake.

Zatim montirajte drugi rub pomoću poluga za gume. Radite polako i u malim koracima, držeći suprotnu stranu ruba pritisnutu u kanal naplatka kotača. Izbjegavajte primjenu sile na poluge jer to može oštetiti i gumu i naplatak. Ako ne žurite, to će pomoći da rub glatko i ravnomjerno sklizne preko naplatka.

Nakon što guma potpuno nasjedne, polako je napušite. To daje rubu vremena da ravnomjerno nasjedne na obje strane naplatka. Pažljivo pratite dok se napuhuje i zaustavite se ako bilo što izgleda neravnomjerno. Kada rub pravilno nasjedne, možete ponovno postaviti iglicu ventila.

Kako provjeriti i uravnotežiti gumu

Nakon napuhivanja gume, zavrtite kotač rukom. To vam pomaže uočiti bilo kakvo lelujanje, izbočine ili neravnomjernu rotaciju, što bi moglo ukazivati na to da rub nije pravilno nasjeo. Nanošenje sapunice oko područja ruba i ventila također može pomoći u otkrivanju sporog ispuštanja zraka. Ako primijetite bilo kakve probleme, ispušite gumu i ponovno je montirajte prije vožnje.

Kako biste uravnotežili gumu, postavite kotač na stalak za uravnoteženje i pustite ga da se slobodno okreće. Ako se kotač dosljedno zaustavlja s istim dijelom na dnu, to ukazuje na težu točku. Postavite male ljepljive utege za kotače na suprotnu stranu kotača. Postupno prilagođavajte položaj utega sve dok kotač ne ostane nepomičan u bilo kojem položaju, što potvrđuje da je pravilno uravnotežen.

Česta pitanja o zamjeni guma za motocikle

Mogu li zamijeniti gume za motocikle kod kuće?

Da, mnogi motociklisti sami mijenjaju gume za motocikle kod kuće. Međutim, trebat će Vam odgovarajući alati i morat ćete slijediti ispravan postupak jer to može biti nesigurno ako se izvede pogrešno. Ako već imate iskustva s osnovnim održavanjem motocikla, ovo je posao koji možete svladati uz malo vježbe. Također vrijedi napomenuti da je na nekim motociklima puno teže raditi nego na drugima. Veliki adventure motocikli često su među najzahtjevnijima, pa ako tek počinjete raditi s gumama za motocikle, najbolje je početi s jednostavnijim motociklom.

Moram li balansirati gumu nakon montaže?

Iako to nije neophodan korak, uvijek je dobra praksa balansirati gume za motocikle koje su tek montirane. Za razliku od automobila, gdje neuravnotežene gume mogu uzrokovati samo dodatno trošenje ili manje probleme s performansama, ravnoteža motocikla daleko više ovisi o tome kako su postavljeni njegovi kotači i gume. Čak i male razlike u težini mogu uzrokovati da se motocikl čini izbačenim iz ravnoteže, a problem se obično pogoršava kako se vibracije pojačavaju kroz šasiju, osobito pri vožnji većim brzinama.

Motociklisti koji provode duge sate u sedlu obično to prvi primijete, jer se vibracije s vremenom postupno prenose kroz upravljač na Vaše ruke. Kratka putovanja po gradu ili povremene vožnje možda neće odmah učiniti problem očiglednim, ali to i dalje može utjecati na ukupnu udobnost i stabilnost motocikla. Balansiranje tek montiranih guma za motocikle pomaže u izbjegavanju ovih problema, osigurava glatku vožnju i smanjuje neželjene vibracije koje postaju uočljivije pri većim brzinama.

Kako mogu znati je li guma ispravno nasjela?

Ispravno nasjedanje guma za motocikle postaje očito kada se glatko napuhaju. To znači bez izbočina, lelujanja ili vidljivih razmaka između stope i naplatka. Mnoge gume dolaze s utisnutom linijom indikatora koja se nalazi blizu stope. Ona bi trebala ravnomjerno nalijegati duž cijelog naplatka nakon što se guma napuha, što ukazuje na ispravno nasjedanje Vaših guma za motocikle.

Za montažu kod kuće, dobra je ideja slušati stopu gume prilikom napuhavanja. Ako čujete jasan zvuk „pucanja", to obično znači da je postupak pumpanja gume gurnuo stopu na pravo mjesto, čime je guma ispravno nasjela. Pažljivo provjerite gumu ako niste čuli taj zvuk i budite spremni početi ispočetka ako nije ispravno nasjela.

Koji tlak u gumama trebam koristiti nakon montaže?

U priručniku za vlasnika motocikla bit će naveden preporučeni raspon tlaka u gumama, ponekad s malim odstupanjima ovisno o tome kako je motocikl opremljen, primjerice za vožnju sa suvozačem ili teškim bočnim torbama. Pridržavajte se ovih vrijednosti kad god je to moguće. Također ćete pronaći kôd na bočnoj stijenci svih guma za motocikle koji prikazuje maksimalni tlak napuhavanja, ali to se ne bi trebalo smatrati ciljnom vrijednošću.

Vaše gume uvijek trebaju biti napuhane u skladu s tlakom navedenim u priručniku za vlasnika, jer ih određuje proizvođač motocikla. Imajte na umu da mnogi motocikli zahtijevaju različite tlakove za prednje i stražnje gume. Nakon napuhavanja tek montiranih guma može doći do blagog pada tlaka dok stopa potpuno ne nasjedne na naplatak. Iz tog je razloga važno ponovno provjeriti tlak ubrzo nakon montaže kako biste se uvjerili da je zadržana ispravna razina napuhanosti.

Koliko često treba mijenjati gume na motociklu?

Kada dubina profila dosegne zakonski minimum od 1 mm u Ujedinjenom Kraljevstvu, gume se moraju zamijeniti. U stvarnosti, većina motociklista mijenja svoje gume prije nego što se toliko istroše, iz sigurnosnih razloga. Vožnja do same granice istrošenosti profila često znači da su gume za motocikle već izgubile svoja optimalna svojstva na druge načine, osobito kako guma stari. Vidljiva oštećenja, poput ravnih mjesta ili pukotina, jasan su znak da se zamjena mora obaviti odmah.

Kao općenito pravilo, gume za motocikle obično traju između 3.000 i 10.000 milja, ovisno o smjesi gume i stilu vožnje. Grube cestovne površine, veće brzine, često oštra vožnja u zavojima i snažno kočenje skratit će životni vijek Vaših guma za motocikle.