Kako zamijeniti motocross gumu

Svi će vam reći da gume ostavite na sunčanom mjestu 1 – 2 sata prije nego što počnete raditi na njima, pa svakako to i učinite. Ako se ne možete osloniti na sunce, stavite ih pored grijača ili u garažu preko noći. To će vam dati dovoljno vremena da pronađete dolje navedene predmete u svojoj uredno organiziranoj zalihi alata (ili ih posudite od prijatelja).

Nisu svi neophodni, ali svi će vam olakšati život pri zamjeni guma.

Ako nemate stalak za izmjenu guma, pobrinite se da kotač leži na mekanoj površini, što će zaštititi kočioni rotor i lančanik. Izmjena gume nije složenija od skidanja stare gume i zračnice s naplatka te ponavljanja postupka obrnutim redoslijedom s novim dijelovima. Zvuči prilično jednostavno, ali mnogo toga može (i vjerojatno hoće) poći po zlu putem, osim ako niste pravi velemajstor za izmjenu guma. Krenimo.

Izmjena guma korak po korak

Prvi korak – Odvajanje ruba gume

Otpustite bravu naplatka i uklonite jezgru ventila kako bi se unutarnja cijev ispušila. Zatim trebate odvojiti rub gume od naplatka. Pritisnite bočne stijenke oko cijele gume s obje strane kako biste je oslobodili od naplatka. Ako je guma jako zaglavljena, možete čak i stati na kotač, koristeći težinu tijela kako biste odvojili rub gume. Imajte na umu da što su gume tvrđe, to će biti teže raditi na njima. Budući da guma s vremenom otvrdne, to je još jedan dobar razlog da gume promijenite na vrijeme. Na taj način nećete završiti s gumom tvrdom poput kamena koja je praktički srasla s naplatkom.

Drugi korak – Početak skidanja stare motocross gume

Korištenje maziva za gume olakšava skidanje. Ljudi obično koriste bilo koju vrstu sapunice, ali možete nabaviti i komercijalni proizvod posebno namijenjen gumama. Koristeći poluge za gume, povucite rub gume preko ruba naplatka. Napredujte oko cijelog naplatka. Ključ uspjeha je raditi polako i postojano u malim dijelovima. Ne uvlačite poluge za gume preduboko preko ruba naplatka; morate raditi metodično. Kvaliteta poluga za gume doista je važna za ovaj posao. Trebaju biti tanke na vrhu kako biste ih mogli umetnuti točno tamo gdje je potrebno.

Treći korak – Uklanjanje unutarnje cijevi i ostatka motocross gume

Uklonite unutarnju cijev. Budite oprezni kada dođete do tijela ventila i pažljivo ga izvucite. Zatim počnite skidati gumu s naplatka. Postoji nekoliko načina na koje to možete učiniti; jedan je da okrenete gumu i ponovite postupak na suprotnoj strani, povlačeći donji rub preko ruba naplatka. Kada to započnete, trebali biste primijetiti trenutak u kojem ćete ostatak gume moći rukama gurnuti s naplatka.

Četvrti korak – Početak montaže nove motocross gume

Sada je vrijeme za montažu nove gume. U ovom trenutku možete obaviti i brzi pregled naplataka kako biste bili sigurni da nema oštećenja koja bi mogla uzrokovati probleme s unutarnjom cijevi. Također pripazite da gumu postavite u ispravnom smjeru. Usmjerena guma imat će strelicu na bočnoj stijenci koja to pokazuje. Neka strana s lančanikom bude okrenuta prema van i postavite bravu naplatka unutar gume. Tijekom ostatka procesa držite stranu s bravom naplatka na dnu. Gurnite naplatak dopola u novu gumu koliko god ide, nanesite mazivo i počnite navlačiti ostatak gume pomoću poluga. Ponovno, uzmite si vremena i polako napredujte u malim dijelovima.

Peti korak – Postavljanje nove unutarnje cijevi

Guma je na naplatku! Sada trebate postaviti unutarnju cijev. Počnite od tijela ventila i poravnajte ga s rupom na naplatku. Provucite ga i umetnite ostatak cijevi u gumu. Važan savjet: unutarnja cijev se lakše postavlja kada ima oblik, stoga je pokušajte malo napuhati. To će također smanjiti mogućnost priklještenja cijevi tijekom montaže gume. Još jedan koristan savjet je korištenje dječjeg pudera na cijevi, što će smanjiti trenje i rizik od priklještenja.

Šesti korak – Završetak i napuhavanje

Sada ćete potpuno montirati gumu. Ovdje se unutarnja cijev može vrlo lako priklještiti ako niste pažljivi. Počevši na suprotnoj strani od brave naplatka, namjestite drugu stranu gume koristeći obje poluge. Na zadnjem dijelu, nekoliko puta potisnite bravu naplatka prema unutra prije nego što prebacite zadnji dio ruba preko naplatka kako biste osigurali da se slobodno pomiče i da ništa ne ostane priklješteno. Ponovno postavite jezgru ventila i napušite cijev na oko 12 PSI. Za prosječnog krosista, na prosječnom motociklu i prosječnom terenu - to će biti sasvim u redu. Provjerite je li guma pravilno sjela na obje strane, zategnite bravu naplatka i vratite kapicu ventila.