Πώς να αλλάξεις ένα ελαστικό Motocross

Όλοι θα σου πουν να αφήσεις τα ελαστικά σου σε ένα ηλιόλουστο σημείο για 1-2 ώρες πριν ασχοληθείς μαζί τους, οπότε σίγουρα κάνε το. Αν δεν μπορείς να βασιστείς στον ήλιο, βάλ' τα δίπλα σε ένα θερμαντικό σώμα ή στο γκαράζ σου όλη τη νύχτα. Αυτό σου δίνει αρκετό χρόνο για να βρεις τα παρακάτω αντικείμενα στην καλά οργανωμένη συλλογή εργαλείων σου (ή να τα δανειστείς από τους φίλους σου).

Δεν είναι όλα απαραίτητα, αλλά όλα θα κάνουν τη ζωή σου στην αλλαγή ελαστικών πολύ πιο εύκολη.

Αν δεν διαθέτεις σταντ αλλαγής ελαστικών, βεβαιώσου ότι ο τροχός μπορεί να ακουμπήσει σε μια μαλακή επιφάνεια, η οποία θα προστατεύσει τη δισκόπλακα και το γρανάζι. Η αλλαγή ενός ελαστικού δεν είναι πιο περίπλοκη από το να βγάλεις το παλιό ελαστικό και τη σαμπρέλα από τη ζάντα και να αντιστρέψεις τη διαδικασία με τα καινούργια σου εξαρτήματα. Ακούγεται αρκετά απλό, αλλά πολλά μπορούν (και πιθανότατα θα) πάνε στραβά στην πορεία, εκτός αν είσαι εξπέρ στην αλλαγή ελαστικών. Πάμε να το δούμε.

Αλλαγή ελαστικών: βήμα προς βήμα

Βήμα πρώτο: Ξεκόλλημα της πατούρας

Χαλάρωσε την Ασφάλιση ζάντας και αφαίρεσε τον πυρήνα της βαλβίδας ώστε να ξεφουσκώσει ο Εσωτερικός σωλήνας. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεκολλήσεις την πατούρα του ελαστικού. Πίεσε τα πλαϊνά γύρω από ολόκληρο το ελαστικό και από τις δύο πλευρές για να το αποκολλήσεις από τη ζάντα. Αν έχει κολλήσει πολύ, μπορείς ακόμα και να σταθείς πάνω στον τροχό, χρησιμοποιώντας το βάρος του σώματός σου για να ξεκολλήσεις την πατούρα. Έχε υπόψη ότι όσο πιο σκληρά είναι τα ελαστικά σου, τόσο πιο δύσκολο θα είναι να τα δουλέψεις. Καθώς το καουτσούκ σκληραίνει με την πάροδο του χρόνου, αυτός είναι ένας ακόμη καλός λόγος για να αλλάζεις τα ελαστικά σου εγκαίρως. Με αυτόν τον τρόπο, δεν θα καταλήξεις με ένα ελαστικό σκληρό σαν πέτρα που ουσιαστικά έχει κολλήσει στη ζάντα.

Βήμα δεύτερο: Ξεκινώντας την αφαίρεση του παλιού ελαστικού Motocross

Η χρήση λιπαντικού ελαστικών κάνει την αφαίρεση ευκολότερη. Γενικά, μπορείς να χρησιμοποιήσεις οποιοδήποτε είδος σαπουνάδας, αλλά μπορείς επίσης να προμηθευτείς ένα εξειδικευμένο προϊόν του εμπορίου για ελαστικά. Χρησιμοποιώντας τους λεβιέδες ελαστικών, τράβηξε την πατούρα του ελαστικού πάνω από το χείλος της ζάντας. Προχώρα περιμετρικά σε όλη τη ζάντα. Το κλειδί της επιτυχίας είναι να δουλεύεις αργά και σταθερά σε μικρά τμήματα. Μην βάζεις τους λεβιέδες πολύ βαθιά κάτω από το χείλος της ζάντας, πρέπει να δουλεύεις μεθοδικά. Η ποιότητα των λεβιέδων είναι πραγματικά σημαντική για αυτή την εργασία. Πρέπει να είναι λεπτοί στην άκρη ώστε να μπορούν να εισχωρούν εκεί που χρειάζεται.

Βήμα τρίτο: Αφαίρεση του Εσωτερικού σωλήνα και του υπόλοιπου ελαστικού Motocross

Αφαίρεσε τον Εσωτερικό σωλήνα. Πρόσεχε όταν φτάσεις στο Στέλεχος βαλβίδας και τράβηξέ το προσεκτικά. Στη συνέχεια, ξεκίνα να βγάζεις το ελαστικό από τη ζάντα. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να το κάνεις αυτό: ένας τρόπος είναι να αναποδογυρίσεις τον τροχό και να επαναλάβεις τη διαδικασία από την αντίθετη πλευρά, τραβώντας την κάτω πατούρα πάνω από το χείλος της ζάντας. Μόλις ξεκινήσεις, θα παρατηρήσεις ένα σημείο όπου θα νιώσεις ότι μπορείς να αρχίσεις να σπρώχνεις το υπόλοιπο ελαστικό έξω από τη ζάντα με τα χέρια σου.

Βήμα τέταρτο: Ξεκινώντας την τοποθέτηση του νέου ελαστικού Motocross

Τώρα είναι η ώρα να τοποθετήσεις το νέο ελαστικό. Σε αυτό το σημείο, καλό είναι να κάνεις έναν γρήγορο έλεγχο στις ζάντες σου για να βεβαιωθείς ότι δεν υπάρχει κάτι που θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα στον σωλήνα. Επίσης, βεβαιώσου ότι τοποθετείς το ελαστικό με τη σωστή φορά. Ένα κατευθυντικό ελαστικό το υποδεικνύει αυτό με ένα βέλος στο πλαϊνό του. Κράτα την πλευρά που βρίσκεται το Γρανάζι προς τα έξω και τοποθέτησε την Ασφάλιση ζάντας μέσα στο ελαστικό. Κράτα την πλευρά της Ασφάλισης ζάντας στο κάτω μέρος για το υπόλοιπο της διαδικασίας. Σπρώξε τη ζάντα μέχρι τη μέση μέσα στο νέο ελαστικό όσο παίρνει, βάλε λιπαντικό ελαστικών και ξεκίνα να περνάς το υπόλοιπο ελαστικό χρησιμοποιώντας τους λεβιέδες. Και πάλι, πάρε τον χρόνο σου και δούλεψε αργά περιμετρικά σε μικρά τμήματα.

Βήμα πέμπτο: Τοποθέτηση του νέου σωλήνα

Το ελαστικό είναι στη ζάντα! Τώρα πρέπει να τοποθετήσεις τον σωλήνα. Ξεκίνα από τον πυρήνα της βαλβίδας και ευθυγράμμισέ τον με την τρύπα στη ζάντα. Πέρασέ τον μέσα και τοποθέτησε τον υπόλοιπο σωλήνα γύρω-γύρω. Ένα σημαντικό μυστικό είναι ότι ο σωλήνας τοποθετείται πιο εύκολα όταν έχει κάποιο σχήμα. Έτσι, δοκίμασε να του βάλεις λίγο αέρα. Αυτό θα κάνει επίσης πιο δύσκολο το να «τσιμπηθεί» ο σωλήνας κατά την τοποθέτηση του ελαστικού. Ένα άλλο μικρό κόλπο είναι η χρήση ταλκ στον σωλήνα, το οποίο βοηθά στη μείωση της τριβής και του κινδύνου τσιμπήματος.

Βήμα έκτο: Ολοκλήρωση και φούσκωμα

Τώρα θα περάσεις το ελαστικό πλήρως στη ζάντα. Εδώ ο Εσωτερικός σωλήνας μπορεί πολύ εύκολα να τσιμπηθεί αν δεν προσέχεις. Ξεκινώντας από την αντίθετη πλευρά της Ασφάλισης ζάντας, τοποθέτησε την άλλη πλευρά του ελαστικού χρησιμοποιώντας και τους δύο λεβιέδες. Στο τελευταίο τμήμα, πίεσε την Ασφάλιση ζάντας προς τα πάνω μερικές φορές πριν περάσεις το τελευταίο κομμάτι της πατούρας πάνω από τη ζάντα, για να βεβαιωθείς ότι κινείται ελεύθερα και δεν θα παγιδευτεί. Τοποθέτησε ξανά τον πυρήνα της βαλβίδας και φούσκωσε τον σωλήνα σε περίπου 12 PSI. Για έναν μέσο αναβάτη, σε μια μέση μοτοσικλέτα και σε μέσο Έδαφος, αυτή η πίεση θα είναι επαρκής. Βεβαιώσου ότι το ελαστικό έχει κάτσει σωστά και στις δύο πλευρές, σφίξε την Ασφάλιση ζάντας και τοποθέτησε το καπάκι της βαλβίδας.