Η αγορά μιας μεταχειρισμένης μοτοσυκλέτας μπορεί να είναι ένας οικονομικός τρόπος για να αποκτήσεις μια μηχανή, αλλά πρέπει να ξέρεις ακριβώς τι αγοράζεις με τα χρήματά σου. Είναι κρίσιμο να κάνεις διεξοδικούς ελέγχους πριν δεσμευτείς σε μια αγορά, αλλά πολλοί άπειροι αγοραστές ανησυχούν μήπως παραβλέψουν κάτι σημαντικό ή κάνουν παράλογα αιτήματα. Άλλωστε, ο έλεγχος μιας μεταχειρισμένης μηχανής για πρώτη φορά μπορεί να είναι τρομακτικός, ειδικά αν ο πωλητής σε παρακολουθεί.

Με τον ίδιο σχεδόν τρόπο που κάποιος μπορεί να χρειαστεί να μάθει πώς να πουλάει μια μοτοσυκλέτα, εσύ πρέπει να μάθεις πώς να αγοράζεις μια μοτοσυκλέτα, και αυτό είναι ιδιαίτερα απαραίτητο όταν πρόκειται για μεταχειρισμένες μηχανές. Εδώ, αναλύουμε πώς να ελέγχεις μια μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα πριν την αγοράσεις, συμπεριλαμβανομένων των βημάτων που πρέπει να ακολουθήσεις, των προειδοποιητικών σημαδιών που πρέπει να προσέξεις και του πότε πρέπει να αποχωρήσεις.

Τι να φέρεις μαζί σου κατά την επιθεώρηση μιας μεταχειρισμένης μοτοσυκλέτας

Μπορείς να μειώσεις πολύ το άγχος που σχετίζεται με τον έλεγχο μιας μεταχειρισμένης μοτοσυκλέτας, φροντίζοντας να έχεις μαζί σου τον σωστό εξοπλισμό. Μην επιτρέψεις σε έναν πωλητή να σε αποτρέψει από το να χρησιμοποιήσεις τα εργαλεία σου για να πραγματοποιήσεις μια προσεκτική επιθεώρηση. Κάθε αξιόπιστος και λογικός πωλητής θα καταλάβει γιατί θέλεις να ελέγξεις σωστά μια μηχανή πριν την αγοράσεις.

Όταν πας να ελέγξεις τη μεταχειρισμένη μηχανή που σε ενδιαφέρει, θα πρέπει να πάρεις μαζί σου τα εξής:

• Κάμερα

• Φακό

• Σημειωματάριο και στυλό

• Ένα αντίγραφο της αγγελίας, εάν υπάρχει

• Γάντια μιας χρήσης

• Βολτόμετρο ή πολύμετρο

Ο φακός θα σου επιτρέψει να δεις καθαρά όλα τα μέρη της μηχανής, ενώ ένα σημειωματάριο θα σου επιτρέψει να κρατήσεις σημειώσεις για όσα βρεις. Έχοντας διαθέσιμη την αγγελία, μπορείς να συγκρίνεις αυτό που βλέπεις με αυτό που διαφημιζόταν. Τα γάντια μιας χρήσης είναι απαραίτητα, γιατί είναι πιθανό να λερώσεις τα χέρια σου με λάδια και βρωμιά, ενώ έχοντας είτε ένα βολτόμετρο είτε ένα πολύμετρο θα μπορέσεις να ελέγξεις πλήρως την κατάσταση της μπαταρίας της μοτοσυκλέτας.

Μπορείς να απλοποιήσεις αυτή τη λίστα παίρνοντας ένα smartphone με ενσωματωμένη κάμερα, φακό και εφαρμογή σημειώσεων. Με αυτή την προσέγγιση, μπορείς επίσης να βγάλεις ένα στιγμιότυπο οθόνης της αγγελίας, αντί να βασίζεσαι σε μια έντυπη εκτύπωση.

Αν πρόκειται να κάνεις test ride τη μηχανή, θα χρειαστείς και κάποια άλλα είδη, τα οποία θα καλύψουμε αργότερα.

Επίσης, δεν είναι ποτέ κακή ιδέα να πάρεις μαζί σου ένα δεύτερο άτομο, ειδικά αν γνωρίζεις κάποιον που καταλαβαίνει από μοτοσυκλέτες ή έχει προηγούμενη εμπειρία στην αγορά μεταχειρισμένου οχήματος. Ένα δεύτερο ζευγάρι μάτια θα μπορούσε να σε βοηθήσει να εντοπίσεις προειδοποιητικά σημάδια που διαφορετικά μπορεί να σου διέφευγαν, και μπορεί επίσης να σου δώσει μια καλύτερη αίσθηση για το αν ο πωλητής φαίνεται αξιόπιστος.

Ξεκίνα με τα έγγραφα

Τα έγγραφα είναι το καλύτερο σημείο για να ξεκινήσεις όταν ελέγχεις μια μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα, γιατί αν υπάρχουν προβλήματα σε αυτόν τον τομέα, μπορείς αμέσως να αποχωρήσεις πριν ελέγξεις οτιδήποτε άλλο. Ξεκινώντας με τα έγγραφα θα σε βοηθήσει να αποφύγεις την αγορά μιας κλεμμένης μηχανής, μιας μηχανής με ύποπτο ιστορικό ή μιας μηχανής με αμφισβητούμενη ιδιοκτησία.

Εξέτασε προσεκτικά όλα τα έγγραφα, συμπεριλαμβανομένου του V5 ή V5C logbook (γνωστό στην ΕΕ ως πιστοποιητικό ταξινόμησης οχήματος). Μπορείς να το χρησιμοποιήσεις για να επιβεβαιώσεις ότι ο αριθμός πλαισίου (VIN) και ο αριθμός στον κινητήρα ταιριάζουν με όσα αναγράφονται στο logbook. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ορισμένοι τύποι μοτοσυκλετών, όπως οι off-road μηχανές, μπορεί να μην έχουν απαραίτητα έγγραφα ταξινόμησης, αλλά όλες οι μοτοσυκλέτες δρόμου πρέπει να έχουν.

Επιπλέον, θα πρέπει να ελέγξεις το βιβλίο σέρβις της μηχανής. Ένα πλήρες ιστορικό σέρβις είναι ιδανικό, όπως και οι αποδείξεις για τυχόν εργασίες που έχουν γίνει. Μπορείς επίσης να ζητήσεις να δεις πιστοποιητικά MOT (ή τον τοπικό τεχνικό έλεγχο οχημάτων στις χώρες της ΕΕ) και θα πρέπει να ελέγξεις ότι η πινακίδα κυκλοφορίας ταιριάζει με τον αριθμό κυκλοφορίας που παρέχεται στα έγγραφα. Ένας αξιόπιστος πωλητής θα είναι πρόθυμος να σου δείξει όλα τα έγγραφα που χρειάζεσαι.

Εξωτερικός έλεγχος: Πλαίσιο και αμάξωμα

Μόλις περάσεις στον φυσικό έλεγχο της μοτοσυκλέτας, μπορείς να ξεκινήσεις κοιτάζοντας το εξωτερικό της. Αρχικά, βεβαιώσου ότι η μοτοσυκλέτα ταιριάζει με την περιγραφή που σου δόθηκε. Θα πρέπει να είναι η ίδια μάρκα, το ίδιο μοντέλο και το ίδιο χρώμα με αυτό που διαφημίστηκε, και θα πρέπει να κάνεις πίσω αν σχηματίσεις σαφή εντύπωση ότι η αγγελία ήταν σκόπιμα παραπλανητική.

Στη συνέχεια, ρίξε μια πιο προσεκτική ματιά στο πλαίσιο και το αμάξωμα. Η βαφή είναι σε καλή κατάσταση ή η μοτοσυκλέτα θα χρειαστεί ξαναβάψιμο; Υπάρχουν ενδείξεις ότι η μοτοσυκλέτα έχει εμπλακεί σε ατύχημα; Φαίνεται γενικά καλά φροντισμένη; Δώσε προσοχή στα δυσπρόσιτα σημεία για να δεις αν η μοτοσυκλέτα καθαρίστηκε βιαστικά πριν φτάσεις ή αν τη φρόντιζαν πραγματικά με την πάροδο του χρόνου.

Τέλος, αναζήτησε σημάδια γενικής φθοράς για να δεις αν βρίσκονται εντός αποδεκτών ορίων. Είναι αναμενόμενο μια μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα να έχει φυσικά σημάδια χρήσης, αλλά αυτά πρέπει να είναι σε λογικά πλαίσια. Έλεγξε πόσο φθαρμένο είναι το κάλυμμα καθίσματος και εξέτασε τυχόν πλαστικά στοιχεία για να βεβαιωθείς ότι δεν υπάρχει ορατή ζημιά ή προβλήματα με τις συνδέσεις στο πλαίσιο.

Έλεγχοι κινητήρα και μηχανικών μερών

Οι έλεγχοι του κινητήρα και των μηχανικών μερών είναι ένα από τα πιο κρίσιμα στάδια κατά την αγορά μιας μεταχειρισμένης μοτοσυκλέτας, οπότε δώσε ιδιαίτερη προσοχή εδώ. Αν παραβλέψεις προβλήματα σε αυτούς τους τομείς, μπορεί να σου κοστίσουν ιδιαίτερα ακριβά μακροπρόθεσμα.

Αρχικά, πριν φτάσεις, ζήτησε από τον πωλητή να βεβαιωθεί ότι ο κινητήρας θα είναι κρύος μέχρι να πας εκεί. Αν θέσουν τη μοτοσυκλέτα σε λειτουργία πριν φτάσεις και ζεστάνουν τον κινητήρα, θα πάρει μπροστά πιο εύκολα, και αυτό μπορεί να σου δώσει μια λανθασμένη εικόνα για την τρέχουσα κατάσταση του κινητήρα. Θέλεις να είσαι σίγουρος ότι παίρνει μπροστά σωστά από κρύα εκκίνηση.

Πρόσεξε για τυχόν σκούρο ή υπερβολικό καπνό που βγαίνει από την εξάτμιση και άκου για ήχους κροταλίσματος ή άλλους ακουστικούς δείκτες προβλημάτων στον κινητήρα. Επιθεώρησε τη μοτοσυκλέτα για διαρροές λαδιού, καυσίμου ή ψυκτικού υγρού και βεβαιώσου ότι ο κινητήρας ανταποκρίνεται ομαλά όταν δοκιμάζεις το γκάζι. Συγκεκριμένα, άκου για τυχόν διακοπές στον κινητήρα ή ασυνήθιστους ήχους.

Αναρτήσεις, Τροχοί και Ελαστικά

Θα πρέπει να ελέγξεις την ανάρτηση της μοτοσυκλέτας και ο ευκολότερος τρόπος να το κάνεις αυτό είναι να καθίσεις πάνω στη μοτοσυκλέτα, να πιέσεις σταθερά προς τα κάτω τα μπροστινά πιρούνια και να αναπηδήσεις στη σέλα για να ελέγξεις το πίσω αμορτισέρ. Θα πρέπει να επανέρχονται στη φυσική τους θέση ομαλά και χωρίς κανέναν σημαντικό θόρυβο. Η ταχύτητα και η ομαλότητα της επαναφοράς θα πρέπει επίσης να είναι σταθερές κάθε φορά. Άκουσε προσεκτικά για τυχόν χτυπήματα και κάνε έναν οπτικό έλεγχο για σημάδια λαδιού ή σκουριάς.

Περίστρεψε τους τροχούς για να βεβαιωθείς ότι κινούνται ελεύθερα και διασφάλισε ότι η αλυσίδα διατηρεί σταθερή τάνυση. Πραγματοποίησε μια οπτική επιθεώρηση του τροχού και ψάξε για βαθουλώματα, ρωγμές, βαθιές γρατζουνιές ή άλλα σημάδια ζημιάς. Οι επιφανειακές γρατζουνιές δεν αποτελούν σοβαρό λόγο ανησυχίας, αλλά αν οι τροχοί είναι στραβωμένοι ή έχουν υποστεί σημαντική ζημιά, η επισκευή μπορεί να είναι δαπανηρή.

Θα χρειαστεί επίσης να ελέγξεις τα ελαστικά. Αυτά δεν αποτελούν απαραίτητα ανασταλτικό παράγοντα, καθώς μπορούν να αντικατασταθούν, αλλά είναι ένα έξοδο που θα μπορούσες να αποφύγεις και είναι σημαντικό να καταλάβεις αν απαιτείται αντικατάσταση. Η ομαλή, ομοιόμορφη φθορά στα ελαστικά είναι αποδεκτή, αλλά πρόσεξε για τυχόν ανομοιόμορφη φθορά και προσπάθησε να ρίξεις την τιμή αν απαιτείται αλλαγή ελαστικών.

Κατάσταση φρένων και αλυσίδας

Ένα από τα πιο σημαντικά πράγματα που πρέπει να γνωρίζεις για τις μοτοσυκλέτες είναι ότι τα φρένα σου αποτελούν το πιο κρίσιμο σύστημα ασφαλείας. Επομένως, όταν αγοράζεις μια μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα, πρέπει να αφιερώσεις χρόνο για να ελέγξεις ότι λειτουργεί σωστά.

Έλεγξε ότι τα τακάκια φρένων έχουν επαρκές πάχος, συνήθως τουλάχιστον 2 mm, και οι δίσκοι των φρένων είναι σε καλή κατάσταση, χωρίς ρωγμές ή άλλα σημάδια φθοράς. Πρέπει να δοκιμάσεις τόσο τα μπροστινά όσο και τα πίσω φρένα, διασφαλίζοντας ότι έχουν αρκετά σταθερή και ομαλή αίσθηση κατά την εμπλοκή. Η απελευθέρωση των φρένων θα πρέπει επίσης να γίνεται ομαλά, και να υπάρχει ελάχιστος ή καθόλου θόρυβος καθώς το κάνεις. Μπορείς να το δοκιμάσεις αυτό κυλώντας απαλά τη μηχανή προς τα εμπρός, πατώντας τα φρένα και μετά αφήνοντάς τα ξανά.

Θα θέλεις επίσης να ελέγξεις την κατάσταση και το τέντωμα της αλυσίδας κίνησης. Μπορείς να το κάνεις αυτό τραβώντας την απαλά μακριά από το πίσω γρανάζι (τον οδοντωτό τροχό) στη δεξιά πλευρά. Θα πρέπει να απομακρύνεται περίπου μέχρι τη μέση του δοντιού. Αν η αλυσίδα απομακρύνεται περισσότερο από αυτό, είναι πολύ χαλαρή και θα πρέπει να αντικατασταθεί σύντομα.

Επιθεώρησε οπτικά την αλυσίδα ενώ το κάνεις αυτό και βεβαιώσου ότι οι κρίκοι είναι σε καλή κατάσταση και η αλυσίδα δεν είναι υπερβολικά φθαρμένη. Πρόσεξε για τυχόν σκουριά και βεβαιώσου ότι τα δόντια του γραναζιού δεν έχουν στραβώσει.

Έλεγχοι ηλεκτρικού συστήματος

Με τον κινητήρα σε λειτουργία, είναι καλή ιδέα να περάσεις από μια λίστα ελέγχου των βασικών ηλεκτρικών συστημάτων της μεταχειρισμένης μοτοσυκλέτας. Για παράδειγμα, βεβαιώσου ότι όλοι οι δείκτες του ταμπλό λειτουργούν σωστά. Δοκίμασε τα φλας και τα αλάρμ, και στη συνέχεια πάτησε τα φρένα για να βεβαιωθείς ότι τα φώτα φρένων λειτουργούν σωστά.

Θα πρέπει να δώσεις ιδιαίτερη προσοχή στους προβολείς. Δοκίμασέ τους τόσο στη χαμηλή όσο και στην υψηλή δέσμη και άφησέ τους αναμμένους για λίγο. Αν οι προβολείς αρχίσουν να θαμπώνουν, αυτό θα μπορούσε να είναι ένδειξη προβλήματος στη μπαταρία.

Μιλώντας για τη μπαταρία, θα πρέπει να κάνεις και έναν οπτικό έλεγχο, αναζητώντας τυχόν φούσκωμα ή φυσική ζημιά.

Χρησιμοποίησε επίσης το βολτόμετρό σου για να ελέγξεις τη μπαταρία. Σε κατάσταση αδράνειας, με τον κινητήρα σβηστό, η μπαταρία θα πρέπει ιδανικά να δείχνει περίπου 12,6 έως 12,8 V. Αν δείχνει κάτω από 12 V, είναι σημάδι ότι η μπαταρία είναι αδύναμη και χρειάζεται αντικατάσταση.

Αφού ανεβάσεις στροφές στον κινητήρα, η μπαταρία θα πρέπει να βρίσκεται περίπου στα 14 V. Κάτω από 13 V υποδηλώνει πρόβλημα φόρτισης, ενώ πάνω από 15 V υποδηλώνει υπερφόρτιση. Τα προβλήματα με τη μπαταρία δεν σημαίνουν απαραίτητα ότι πρέπει να ψάξεις αλλού, αλλά θα χρειαστεί να συνυπολογίσεις το κόστος αντικατάστασής της. Και πάλι, είναι καλή ιδέα να προσπαθήσεις να διαπραγματευτείς χαμηλότερη τιμή, αν μπορείς.

Λίστα ελέγχου για test ride

Σε έναν ιδανικό κόσμο, θα έπρεπε να κανονίσεις ένα test ride, καθώς αυτό θα σου επιτρέψει να αποκτήσεις μια καθαρή εικόνα για το πώς νιώθεις πραγματικά τη μοτοσυκλέτα στον δρόμο. Αυτό δεν είναι πάντα εφικτό, αλλά μπορεί να σου κάνει την απόφαση πολύ πιο εύκολη αν τα καταφέρεις. Μίλησε με τον πωλητή για το ενδεχόμενο και προσπάθησε να καταλήξετε σε συμφωνία.

Αν μπορέσεις να κανονίσεις ένα test ride, θα χρειαστεί να έχεις μαζί σου τα εξής:

• Άδεια οδήγησης μοτοσυκλέτας

• Αποδεικτικό ασφάλισης

• Κράνος μοτοσυκλέτας

• Γάντια μοτοσυκλέτας

• Μπουφάν μοτοσυκλέτας

Στην ίδια τη διαδρομή, βεβαιώσου ότι δοκιμάζεις επαρκώς τα φώτα, τα φρένα, τις ταχύτητες και την ανάρτηση. Δεν χρειάζεται απαραίτητα να εστιάσεις υπερβολικά στις στροφές του κινητήρα, οπότε δώσε προτεραιότητα στην προσεκτική οδήγηση και στην απόλαυση μιας ομαλής διαδρομής.

Red Flags: Πότε να αποχωρήσεις

Όταν αγοράζεις μια μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα, είναι σχετικά εύκολο να καταλάβεις ορισμένα από τα «red flags» που πρέπει να προσέξεις, αλλά πότε αυτά τα σημάδια γίνονται σοβαρή ανησυχία και πότε ξεπερνούν το όριο, ώστε να πρέπει να αποχωρήσεις;

Αν ο πωλητής προσπαθήσει να σε εμποδίσει να κάνεις ελέγχους ή αν η μοτοσυκλέτα δεν ανταποκρίνεται στην περιγραφή της αγγελίας, υπαναχώρησε από την αγορά. Ομοίως, αν τα έγγραφα δεν είναι εντάξει, ψάξε αλλού. Αυτό περιλαμβάνει και την περίπτωση όπου ο πωλητής δεν έχει την άδεια κυκλοφορίας στο όνομά του ή όταν τα στοιχεία στην άδεια δεν ταιριάζουν με τη μοτοσυκλέτα.

Μερικά από τα προφανή φυσικά σημάδια που πρέπει να προσέξεις περιλαμβάνουν κατεστραμμένα πλαίσια, προβλήματα με τα ηλεκτρονικά συστήματα ή προβλήματα στον κινητήρα. Αν ο πωλητής δεν μπορεί ή δεν θέλει να σου δώσει το ιστορικό σέρβις της μοτοσυκλέτας, ίσως να μην αξίζει το ρίσκο.

Γενικά, αν η μοτοσυκλέτα έχει υποστεί έντονες τροποποιήσεις και δεν υπάρχει τεκμηρίωση που να το αποδεικνύει, είναι ένα σοβαρό red flag. Εξάλλου, μπορεί να αντιμετωπίσεις δυσκολίες στο μέλλον με τους τοπικούς ελέγχους καταλληλότητας κυκλοφορίας. Θα πρέπει επίσης να είσαι επιφυλακτικός αν στο ιστορικό σέρβις λείπουν λεπτομέρειες, επειδή ο πωλητής ισχυρίζεται ότι έχει κάνει όλες τις εργασίες μόνος του. Εκτός αν μπορεί να προσκομίσει αποδείξεις ή άλλες μορφές τεκμηρίωσης, είναι απλώς πολύ μεγάλο άλμα πίστης.

Τα μικρά red flags μπορεί να είναι πιο αποδεκτά, όπως φθαρμένα ελαστικά ή μια μπαταρία που χρειάζεται σύντομα αντικατάσταση, αρκεί η τιμή να αντικατοπτρίζει την κατάσταση της μοτοσυκλέτας και να είσαι διατεθειμένος να επενδύσεις τον απαραίτητο χρόνο και χρήμα. Ωστόσο, θα πρέπει να αποχωρήσεις αν η κατάσταση της μοτοσυκλέτας δεν αποτυπώνεται στην τιμή ή αν το συνολικό κόστος πρόκειται να γίνει πολύ υψηλό.

Τελικές συμβουλές πριν αγοράσεις μια μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα

Πολλοί άνθρωποι κολλάνε υπερβολικά στα χιλιόμετρα όταν αγοράζουν μια μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα. Αν και είναι σημαντικό να γνωρίζεις πόσο έχει χρησιμοποιηθεί η μοτοσυκλέτα, τα πολλά χιλιόμετρα δεν είναι απαραίτητα πρόβλημα από μόνα τους. Η συνολική κατάσταση της μοτοσυκλέτας είναι πολύ πιο σημαντική και το πλήρες ιστορικό σέρβις μετράει περισσότερο από τα λίγα χιλιόμετρα στο κοντέρ.

Βεβαιώσου ότι ελέγχεις ό,τι θέλεις να ελέγξεις και, αν ο πωλητής αρνηθεί την άδεια για κάτι που θεωρείς σημαντικό, προχώρα με προσοχή. Μη φοβηθείς να αποχωρήσεις αν η μοτοσυκλέτα δεν ανταποκρίνεται στις προσδοκίες σου ή αν η συμφωνία δεν σου φαίνεται σωστή. Εμπιστεύσου το ένστικτό σου και θυμήσου ότι θα υπάρχουν πάντα κι άλλες μοτοσυκλέτες για να δεις στο μέλλον.

Πάρε τον χρόνο σου με τους ελέγχους και μην επιτρέψεις να σε πιέσουν να πάρεις απόφαση βιαστικά. Θα πρέπει επίσης να κάνεις όποιες ερωτήσεις έχεις και να βεβαιωθείς ότι παίρνεις ικανοποιητικές απαντήσεις πριν δεσμευτείς για την αγορά.

Τέλος, μόλις πάρεις την απόφαση να αγοράσεις μια μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα, θα πρέπει να την πας για έλεγχο σε έναν επαγγελματία μηχανικό μοτοσυκλετών το συντομότερο δυνατό. Αυτό βοηθά να αντιμετωπιστούν γρήγορα τυχόν προβλήματα και θα σου προσφέρει ηρεμία.