Kočioni sistem je srce sigurnosnih karakteristika vašeg kros motora, zbog čega je ključno razumjeti znakove istrošenosti i korake potrebne za zamjenu. Od početnog skidanja prednjeg i zadnjeg točka do precizne montaže novog kočionog diska, ovaj kratki vodič je vaš priručnik upravo za to!

Provešću vas kroz svaku fazu procesa, pružajući detaljna uputstva i savjete koje sam sakupio tokom godina vožnje i iskustva u održavanju. Bilo da ste iskusan vozač upoznat sa nijansama svog motora ili novajlija željan da nauči osnove njege kros motora, ovaj vodič je prilagođen da vam pomogne da se samouvjereno uhvatite u koštac sa zadatkom zamjene kočionog diska. Dakle, pripremimo se i osigurajmo da vaš kros motor nastavi da pruža svoj maksimum!

Korak I. Skidanje prednjeg točka

Prvi korak u zamjeni prednjeg kočionog diska je skidanje prednjeg točka. Trebaće vam nasadni ključ od 10 mm da olabavite sigurnosne matice na jednoj strani točka, kao i nasadni ključ od 24 mm da uklonite maticu točka.

• Počnite tako što ćete olabaviti dvije sigurnosne matice na jednoj strani kako biste fiksirali osovinu, tako da se ne okreće prilikom uklanjanja matice točka.

• Zatim potpuno uklonite maticu točka i odložite je sa strane kako se ne bi izgubila.

• Nakon toga, olabavite dvije sigurnosne matice na drugoj strani kako biste oslobodili osovinu. Ponekad ćete možda morati kucnuti kraj nasadnog ključa da biste izvukli osovinu iz viljuški.

• Na kraju, skinite prednji točak. Obavezno vratite osovinu kroz viljušku kako se ne bi zametnula tokom rada.

Odvajanje vremena za pravilno skidanje prednjeg točka znatno olakšava pristup i zamjenu istrošenog kočionog diska.

Korak II. Skidanje prednjeg kočionog diska i montaža novog diska

Da biste skinuli prednji kočioni disk, prvi korak je da izbijete distancer točka koji omogućava pristup vijcima za montažu diska. Trebaće vam nasadni ključ od 8 mm da olabavite 6 vijaka koji drže disk na mjestu. Najbolje je otpuštati vijke jedan po jedan, ostavljajući gornji vijak za kraj kako disk ne bi ispao.

Za ponovnu montažu novog diska, u suštini ponavljate proces obrnutim redoslijedom. Ako su vaši vijci u dobrom stanju, mogu se ponovo koristiti. Obavezno provjerite ljepilo za navoje i nanesite novo ako niste sigurni. Prvo rukom vratite vijke na mjesto, a zatim upotrijebite nasadni ključ da ih zategnete. Najbolje je da ih zatežete dijagonalno, jedan po jedan.

Opisao sam to u procesu korak-po-korak za zadnji točak, koji takođe možete pratiti i za prednji točak.

Korak III. Ponovna montaža prednjeg točka i diska

Sada možemo ponovo montirati prednji točak i disk.

• Počnite čišćenjem osovine i donjih nogu viljuške krpom i sprejom za podmazivanje. To omogućava da sve glatko sklizne nazad na svoje mjesto.

• Zatim upotrijebite ravni odvijač da otvorite kočione pločice, umećući ga između pločica i okrećući ga kako biste napravili više prostora.

• Sa otvorenim pločicama, gurnite prednji točak na mjesto, pažljivo poravnavajući disk između pločica. Vodite računa da distancer točka ravno naliježe dok gurate točak u viljuške.

Korak IV. Skidanje zadnjeg točka

Prelazimo sada na zadnji točak. Očigledno, skidanje zadnjeg točka je prvi korak u zamjeni zadnjeg kočionog diska.

• Počnite otvaranjem kočionih pločica guranjem koljena o čeljust. Ovo će razdvojiti pločice, ostavljajući više prostora za rad kada krenete da montirate točak.

• Zatim potpuno uklonite osovinu točka izvlačeći je palcem, ako je motor pravilno održavan.

• Ne zaboravite da skinete i lanac sa zadnjeg lančanika.

Korak V. Skidanje zadnjeg kočionog diska

Da biste skinuli zadnji kočioni disk, trebaće vam nasadni ključ od 8 mm i samo pratite sljedeće korake:

• Počnite otpuštanjem vijaka koji drže disk na mjestu, ostavljajući gornji vijak tako da disk ne ispadne.

• Uporedite stari i novi disk: primijetićete da je istrošen po iskrivljenim ivicama.

• Obavezno očistite postojeće vijke i navoje u koje se uvrću kako biste uklonili prljavštinu i ostatke starog ljepila za navoje. Nanesite malo novog ljepila za navoje na vijke prije ponovne upotrebe kako biste bili sigurni da će ostati pričvršćeni.

• Počnite sa montažom novog diska tako što ćete prvo staviti gornji vijak i zategnuti ga.

• Zatim idite redom i stavite preostale vijke, zatežući ih u hodu. Ostavite ih samo lagano zategnutim dok svih šest vijaka ne bude na mjestu.

• Na kraju, idite jedan po jedan, potpuno zatežući svaki vijak nasadnim ključem.

Sada ste uspješno zamijenili zadnji kočioni disk!

Korak VI. Ponovna montaža zadnjeg točka i diska

Za ponovnu montažu zadnjeg točka i novog diska:

• Počnite čišćenjem osovine kako bi glatko skliznula nazad kroz točak.

• Zatim poravnajte točak u zadnjoj viljušci, umećući disk između kočionih pločica. Gurnite osovinu nazad kroz točak i vratite lanac. Ne zaboravite da vratite i distancer za podešavanje.

• Zatim provucite odvijač kroz zadnji lančanik i povucite točak unazad: to će zategnuti točak i osigurati da distancer za podešavanje ravno naliježe kada zategnete maticu točka. Potpuno zategnite maticu da biste učvrstili točak.

• Na kraju, pritisnite polugu zadnje kočnice nekoliko puta. Ovo vraća čeljust na mjesto i osigurava da ne krenete u vožnju bez funkcionalne zadnje kočnice.

• Pažljivo praćenje ovih koraka rezultiraće pravilno poravnatim i funkcionalnim zadnjim točkom sa novim kočionim diskom.

Dok završavamo ovaj kratki vodič korak-po-korak o zamjeni kočionog diska na vašem kros motoru, sada ste opremljeni znanjem i koracima kako biste osigurali da vaš motor ostane u vrhunskom stanju, pružajući najbolje moguće performanse i sigurnost.

Zapamtite, redovno održavanje i pravovremena zamjena ključni su za produženje vijeka trajanja vašeg kros motora i uživanje u uzbuđenju vožnje mirne glave. Bilo da idete na staze ili se spremate za trku, samopouzdanje koje pruža saznanje da je vaš motor dobro održavan pravi svu razliku.

Srećna vožnja i želimo vam još mnogo uzbudljivih avantura na vašem kros motoru, sada sa potpuno novim kočionim diskom spremnim za svaki izazov!

Informacije o autoru

Moje ime je Charlie Frost i nijesam stranac u svijetu ekstremnog endura ispunjenom adrenalinom. Započevši svoje putovanje sa 19 godina, neprimjetno sam spojio trijal i enduro trke, bruseći svoje vještine kroz takmičenja za mlade i ekstremne trke kao što su Tough One i Erzberg. Kada ne jurim po neravnom terenu, često me možete naći ispred 24MX kamere, kako dijelim svoju strast i uvide sa kolegama vozačima, dok uranjamo u uzbudljivi svijet of-roud trka.