Znanje o tome kako da sami zamijenite moto gume može vam uštedjeti novac i pružiti vam veću kontrolu nad tim kada će posao biti obavljen. Umjesto da svaki put kada vam se gume istroše zakazujete termin kod profesionalnog vulkanizera, obavljanje tog posla kod kuće ili u vašoj radionici može napraviti pravu razliku, naročito ako često vozite ili prelazite mnogo kilometara.

Mnogi motociklisti mijenjaju različite setove moto guma u zavisnosti od toga kako voze. Jedan set može odgovarati svakodnevnoj vožnji do posla, dok drugi bolje funkcioniše za duga putovanja autoputem, off-road vožnju ili dane na stazi. Ako redovno mijenjate gume, učenje kako da zamijenite moto gume brzo postaje praktična vještina, a ne samo način da smanjite troškove.

Više savjeta o njezi guma možete pronaći u XLMoto članku Ultimativni vodič za moto gume. U nastavku objašnjavamo kako da zamijenite moto gume korak po korak i šta vam je potrebno da to uradite bezbijedno.

Osnovni alat i oprema

Znanje o tome kako da zamijenite moto gume je jedna stvar, ali bezbijedno i efikasno obavljanje posla zavisi od toga da li vam je pri ruci pravi alat. Osnove uključuju alat za skidanje točka, odvajanje ruba gume i skidanje i postavljanje gume na felnu bez oštećenja. Takođe će vam trebati nekoliko osnovnih stvari za montažu kako bi postavljanje novih moto guma prošlo lakše i kako biste izbjegli priklještenje unutrašnje gume ili zakačinjanje ruba.

Na kraju, biće vam potreban način da naduvate gumu i provjerite pritisak, kao i nešto čime ćete potvrditi da je rub gume pravilno nalegao nakon montaže. Izdvajanje vremena da pripremite sve prije nego što počnete pomaže da posao teče lakše i smanjuje frustraciju, naročito ako ste početnik u mijenjanju moto guma. Spreman pravi alat može predstavljati razliku između lakog posla i onog koji postaje nepotrebno težak.

Poluge za gume i alat za odvajanje ruba

Poluge za gume su neophodne za podizanje ruba gume preko felne tokom skidanja. Trebaće vam set kako biste skinuli stare moto gume i postavili nove gume preko felne dok su izduvane. Alat za odvajanje ruba je takođe važan. On će vam trebati da odvojite rub gume od felne prije nego što počnete sa polugama. To smanjuje opterećenje na točak i čini cijeli proces mnogo lakšim i bezbijednijim nego forsiranje gume rukom. Obavezno koristite poluge za gume koje su odgovarajuće veličine za vaš točak. Poluge koje su premale ili lošeg oblika imaju veće šanse da skliznu ili izvrše neravnomjeran pritisak, čime se povećava rizik od oštećenja felne ili nepotrebnog napora tokom skidanja i ponovne montaže.

Štitnici felni

Štitnici felni su dizajnirani da stoje između ručice za gume i točka, te pomažu da se felna zaštiti od ogrebotina, oštećenja ili malih udubljenja dok radite. Posebno su korisni ako vaš motocikl ima alu-felne, jer na njima lakše ostaju tragovi nego na čeličnim tokom procesa skidanja i montiranja guma. Kada mijenjate moto gume, štitnike felni treba pomjerati kako se krećete po obodu točka. Na taj način osiguravate da felna ostane zaštićena u svakoj fazi skidanja i ponovnog montiranja, a ne samo na jednom mjestu.

Alat za ventile i pumpa za vazduh

Alat za iglicu ventila omogućava vam da skinete i ponovo postavite iglicu ventila, što je neophodno za brzo ispuštanje vazduha i pravilno pumpanje prilikom zamjene moto guma. Za motocikliste koji uče kako da mijenjaju moto gume, ovo je jednostavan, ali neophodan alat koji treba imati u kućnoj garaži ili padoku. Takođe će vam biti potrebna pumpa za vazduh ili kompresor, koji su neophodni da bi rub gume pravilno legao u svoje sjedište na felni. Kada rub gume nalegne, ista pumpa se koristi za pumpanje gume na ispravan pritisak nakon montiranja.

Stalak za balansiranje točkova (opciono)

Statički stalak za balansiranje točkova nije neophodna oprema, ali može biti veoma korisno posjedovati ga. Kada se pravilno koristi, omogućava vam da identifikujete teške tačke na točku nakon što je nova guma montirana i napumpana. Zatim se mogu dodati mali tegovi za balansiranje kako bi se povratio pravilan balans, što je važno za smanjenje vibracija pri većim brzinama. Iako postoje neformalne metode balansiranja kod kuće, namjenski stalak za balansiranje obično pruža preciznije i pouzdanije rezultate nego pokušaj balansiranja točka bez njega.

Greške koje treba izbjegavati prilikom zamjene guma

Prije nego što počnete sa zamjenom moto gume, vrijedi provjeriti da li joj je zaista potrebna zamjena. Gume ponekad mogu izgubiti pritisak jednostavno usljed normalne upotrebe, a ne zato što su istrošene ili oštećene. U nekim slučajevima, ponovno naduvavanje postojeće gume može biti sve što je potrebno. Iz tog razloga, korisno je znati kako provjeriti pritisak u moto gumama motocikla prije nego što započnete bilo kakav rad na gumama.

Priklještenje unutrašnje gume

Priklještenje unutrašnje gume je česta greška, posebno kada se ručice za gume gurnu previše duboko ispod ruba ili se koriste pod pogrešnim uglom. Prilikom montiranja guma sa unutrašnjom gumom, uvjerite se da je unutrašnja guma ravnomjerno postavljena unutar spoljašnje gume kako ne bi ostala zarobljena između ručice i felne. Korišćenje blagog pritiska ručice i držanje unutrašnje gume blago naduvanom može značajno smanjiti rizik od priklještenja, što bi inače moglo uzrokovati trenutno bušenje ili iznenadni gubitak vazduha nakon montaže.

Oštećenje felne

Oštećenje felne se često dešava kada ručice za gume skliznu sa ruba ili kada se primijeni previše sile. Korišćenje ručica neodgovarajuće veličine može povećati vjerovatnoću za to, pa uvijek birajte alat koji odgovara vašem točku. Oštećenja su takođe mnogo češća prilikom zamjene moto guma bez štitnika za felne, naročito na aluminijumskim felnama. Iako su lagane ogrebotine obično kozmetičke prirode, udubljenja ili oštre ivice mogu ometati pravilno nalijeganje ruba gume i uticati na performanse. Održavanje ruba gume dobro podmazanim i postepeni rad oko felne pomaže u smanjenju rizika.

Pogrešan smjer gume

Mnoge moto gume imaju strelicu za smjer na bočnom zidu. Ako guma koju ste kupili ima strelicu, što je slučaj sa većinom modernih guma, uvjerite se da se ta strelica poklapa sa rotacijom točka unaprijed kada se montira na motocikl. Montiranje gume u pogrešnom smjeru utiče na to kako je šara dizajnirana da radi. To može biti opasno u mokrim uslovima, jer guma neće efikasno izbacivati vodu sa površine puta. Čak i u suvim uslovima, pogrešan smjer gume može uticati na upravljivost i performanse kočenja. Uvijek provjerite orijentaciju gume prije montiranja prvog ruba na felnu. Ako se guma na kraju montira na pogrešan način, mora se skinuti i ponovo pravilno montirati.

Neprovjeravanje pritiska vazduha i zaptivanja

Ako ne provjerite ispravan pritisak bilo koje novomontirane moto gume, to može dovesti do lošeg upravljanja i prijevremenog trošenja šare. Rub gume koji nije pravilno nalegao obično dovodi do curenja vazduha. Zavisno od brzine gubitka pritiska, to može rezultirati opasnom nestabilnošću tokom vožnje. Takođe je važno osigurati da su ventili pravilno zategnuti kako bi se spriječio postepeni gubitak vazduha. Uvijek ponovo provjerite pritisak u gumama nakon što rub nalegne i prije vožnje motocikla.

Kako skinuti staru gumu

Učenje kako da zamijenite moto gume počinje bezbjednim i pravilnim skidanjem istrošenih. Prije nego što počnete, provjerite priručnik za servis vašeg motocikla za bilo kakva uputstva specifična za model i uvjerite se da je motocikl pravilno poduprt. Kada je točak podignut od tla i osiguran, potpuno izduvajte gumu skidanjem jezgra ventila. Ovaj korak znatno olakšava odvajanje ruba gume od felne.

Zatim upotrijebite alat za odvajanje ruba kako biste odvojili rub od felne točka. Ovo je potrebno uraditi na obje strane gume prije nego što pokušate da je skinete pomoću ručice. Nanošenje male količine maziva za gume oko ruba može pomoći u smanjenju otpora i učiniti proces lakšim. Provucite ručicu za gume ispod ruba i radite oko felne u kratkim potezima. Kako napredujete, dodajte dodatne ručice kako biste spriječili da rub sklizne nazad na mjesto.

Nakon što je jedna strana ruba slobodna cijelim obimom gume, podignite je preko felne tako da labavo naliježe na drugu stranu. Ostatak često možete skinuti rukom. Alternativno, koristite ručice uz minimalnu silu kako biste je potpuno skinuli. Ako stare moto gume koje skidate imaju unutrašnje gume, izvadite ih čim skinete prvi rub. To će vam pomoći da izbjegnete bilo kakvo nepotrebno istezanje ili njihovo oštećenje.

Kako montirati novu gumu

Ako niste sigurni koje su gume odgovarajuće za vaš motocikl, pročitajte naš vodič o tome kako odabrati moto gume prije nego što počnete. Kada imate odgovarajuću gumu, sljedeći korak je njeno pravilno postavljanje. Počnite tako što ćete lagano podmazati i rub gume i ivicu felne točka. To pomaže gumi da sklizne na svoje mjesto bez potrebe za prekomjernom silom, smanjujući rizik od oštećenja.

Ako vaš motocikl koristi unutrašnju gumu, što je manje uobičajeno na modernim motociklima, pažljivo je umetnite nakon što prvi rub bude na mjestu. Uvjerite se da unutrašnja guma ravnomjerno naliježe unutar gume, bez uvrtanja ili priklještenih dijelova. I kod guma sa unutrašnjom gumom i kod onih bez nje (tubeless), rukom gurnite prvi rub preko felne što je više moguće prije nego što upotrijebite ručice za gume za završni dio. Na taj način guma labavo naliježe na točak, što olakšava sljedeće korake.

Zatim postavite drugi rub koristeći ručice za gume. Radite polako i u malim koracima, držeći suprotnu stranu ruba pritisnutu u kanal felne točka. Izbjegavajte forsiranje ručica, jer to može oštetiti i gumu i felnu. Ako ovdje ne žurite, rub će glatko i ravnomjerno skliznuti preko felne.

Kada guma potpuno nalegne, polako je naduvajte. To daje rubu vremena da ravnomjerno nalegne na obje strane felne. Pažljivo posmatrajte dok se naduvava i zaustavite se ako bilo šta izgleda neravnomjerno. Kada rub pravilno nalegne, možete ponovo postaviti jezgro ventila.

Kako provjeriti i balansirati gumu

Nakon naduvavanja gume, okrenite točak rukom. To vam pomaže da uočite bilo kakvo podrhtavanje, ispupčenja ili neravnomjernu rotaciju, što bi moglo ukazivati na to da rub nije pravilno nalegao. Nanošenje sapunice oko ruba i područja ventila takođe može pomoći u otkrivanju sporog curenja vazduha. Ako primijetite bilo kakve probleme, izduvajte gumu i ponovo je namjestite prije vožnje.

Da biste balansirali gumu, postavite točak na stalak za balansiranje i pustite ga da se slobodno okreće. Ako se točak stalno zaustavlja sa istim dijelom na dnu, to ukazuje na tešku tačku. Postavite male ljepljive tegove za točak na suprotnu stranu točka. Postepeno prilagođavajte položaj tegova dok točak ne ostane miran u bilo kom položaju, što potvrđuje da je pravilno balansiran.

Često postavljana pitanja o zamjeni moto guma

Mogu li zamijeniti moto gume kod kuće?

Da, mnogi motociklisti sami mijenjaju svoje moto gume kod kuće. Ipak, potreban vam je odgovarajući alat i pridržavanje ispravnog postupka, jer može biti opasno ako se uradi nepravilno. Ako već imate iskustva sa osnovnim održavanjem motocikla, ovo je posao koji možete savladati uz malo vježbe. Takođe vrijedi napomenuti da je na nekim motociklima mnogo teže raditi nego na drugima. Veliki Adventure motocikli često su među najzahtjevnijima, pa ako ste novi u radu sa moto gumama, najbolje je početi sa jednostavnijim motociklom.

Moram li balansirati gumu nakon montaže?

Iako nije neophodan korak, uvijek je dobra praksa balansirati moto gume koje su tek montirane. Za razliku od podešavanja kod automobila, gdje nebalansirane gume mogu uzrokovati samo dodatno habanje ili manje probleme sa performansama, balans motocikla mnogo više zavisi od toga kako su njegovi točkovi i moto gume podešeni. Čak i male razlike u težini mogu učiniti da motocikl djeluje nestabilno, a problem se obično pogoršava kako se vibracije šire kroz šasiju, naročito pri vožnji većim brzinama.

Motociklisti koji provode duge sate u sedlu obično to prvi primijete, jer vibracije vremenom postepeno putuju kroz upravljače do vaših ruku. Kratke vožnje po gradu ili povremene vožnje možda neće odmah učiniti problem očiglednim, ali on i dalje može uticati na ukupnu udobnost i stabilnost motocikla. Balansiranje novomontiranih moto guma pomaže u izbjegavanju ovih problema, održava vožnju glatkom i smanjuje neželjene vibracije koje postaju primjetnije pri većim brzinama.

Kako da znam da je guma pravilno nalegla?

Pravilno nalijeganje moto guma postaje očigledno kada se one ravnomjerno naduvaju, odnosno bez izbočina, podrhtavanja ili vidljivih praznina između ruba gume i felne. Mnoge gume dolaze sa izlivenom linijom indikatora, smještenom blizu ruba. Ona bi trebalo da ravnomjerno stoji oko cijele felne kada se guma naduva, što ukazuje na pravilno nalijeganje vaših moto guma.

Kod kućne montaže, dobra je ideja slušati rub gume prilikom naduvavanja. Ako čujete jasan zvuk „pop", to obično znači da je proces pumpanja gume potisnuo rub na pravo mjesto i time pravilno namjestio gumu. Pažljivo provjerite ako niste čuli ovaj zvuk i budite spremni da počnete ispočetka ako nije tako.

Koji pritisak u gumama treba da koristim nakon montaže?

U priručniku za vlasnika motocikla biće naveden preporučeni opseg pritiska u gumama, ponekad sa malim varijacijama u zavisnosti od toga kako je motocikl opremljen, kao što je vožnja sa saputnikom ili teškim bočnim torbama. Pridržavajte se ovih vrijednosti gdje god je to moguće. Takođe ćete naći kod na bočnom zidu svih moto guma koji pokazuje maksimalni pritisak naduvavanja, ali to ne treba tretirati kao ciljnu vrijednost.

Vaše gume uvijek treba naduvati prema pritiscima navedenim u priručniku za vlasnika, jer ih je odredio proizvođač motocikla. Imajte na umu da mnogi motocikli zahtijevaju različite pritiske za prednje i zadnje gume. Nakon naduvavanja novomontiranih guma, može doći do malog pada pritiska dok rub potpuno ne nalegne na felnu. Iz tog razloga, važno je ponovo provjeriti pritisak ubrzo nakon montaže kako biste bili sigurni da je održan ispravan nivo naduvavanja.

Koliko često treba mijenjati moto gume?

Kada dubina šare dostigne zakonski minimum od 1 mm u UK, gume se moraju zamijeniti. U stvarnosti, većina motociklista mijenja svoje gume prije nego što postanu toliko istrošene, iz bezbjednosnih razloga. Trošenje šare do same granice često znači da su moto gume već dotrajale i u drugim aspektima, naročito kako guma stari. Vidljiva oštećenja, kao što su zaravnjena mjesta ili pukotine, jasan su znak da zamjenu treba obaviti odmah.

Kao opšte pravilo, moto gume obično traju između 3000 i 10.000 milja, zavisno od smjese gume i stila vožnje. Grube površine puta, veće brzine, često oštro skretanje i snažno kočenje skratiće životni vijek vaših moto guma.