Kako odabrati motokros gumu?
Kada su u pitanju motokros gume, postoji sve veći izbor brendova, veličina i tipova guma između kojih možete birati. Većina naprednih vozača zna koje gume voli i zašto ih voli, što se uglavnom svodi na predvidljivost. Dopada im se kako se određeni set guma ponaša uz specifičan stil vožnje na specifičnom tipu staze, pa će se tim „pouzdanim" gumama vraćati iznova i iznova. Za one koji još nijesu otkrili koje im gume najviše odgovaraju, žele da ih promijene ili ih mijenjaju po prvi put: ovaj vodič će vam pomoći da budete sigurni da ste odabrali ispravnu veličinu i tip za vaš motocikl, kao i da saznate kakve karakteristike možete očekivati od različitih tipova guma.
Kako znati kada je guma istrošena
Stanje vaših motokros guma igra ogromnu ulogu u performansama i upravljivosti vašeg motocikla. Ovo ne bi trebalo da bude iznenađenje, s obzirom na to da su gume jedina kontaktna tačka između vašeg motocikla i podloge po kojoj vozite. Kada tačno treba zamijeniti gume zavisi od budžeta, iskustva i ličnih preferencija. Ipak, generalno postoje dvije stvari koje vizuelno možete provjeriti kako biste stekli utisak o stepenu istrošenosti vaših guma.
Stanje dugmadi
Čim počnete da koristite gumu, oštre ivice na kramponima počeće da se troše. Ako kramponi vaše gume izgledaju jako zaobljeni, pokidani ili čak nedostaju, vrijeme je da zamijenite gumu.
Izblijedjela ili ispucala guma
Gume će početi da izgledaju izblijedjelo i beživotno jer guma propada i s vremenom i usljed habanja. Starenje guma se takođe može manifestovati pukotinama u gumi. Ovo pucanje će biti najuočljivije na bokovima i oko osnove krampona. To je takođe jasan znak da su vaše gume pri kraju.
Odabir ispravne veličine gume
Važno je montirati veličinu gume preporučenu za vaš motocikl: ako se ona ne podudara pravilno, to će negativno uticati na performanse i grip vaših guma. Bez obzira na to koji model imate, veličina točka bi trebalo da bude vidljiva na samim gumama.
Najvažniji dijelovi niza brojeva za veličinu točka su prva tri broja.
Prvi broj vam daje širinu gume u milimetrima. Drugi određuje visinu zida, kao procenat širine. Posljednji broj označava obim felne u inčima za koju je guma napravljena.
Ovo će izgledati otprilike kao 80/90-21: što znači guma široka 80 mm sa visinom bočnog zida od 72 mm (90 % od 80 mm), napravljena da odgovara felni od 21 inča.
Iskusni vozači mogu malo da eksperimentišu sa veličinama guma kako bi postigli specifične karakteristike upravljanja, kao što su agresivnije performanse u krivinama koristeći užu gumu, ili više gripa zahvaljujući većem kontaktnom tragu šire gume. Prosječnom vozaču bismo preporučili da se jednostavno pobrine da se veličina nove gume podudara sa onom koja je već montirana na motocikl.
Razumijevanje tipova guma
Kada odredite željenu veličinu gume, posljednji korak u odabiru gume je biranje tipa gume na osnovu vrste terena na kojem najviše vozite. Odabir ispravnog tipa gume je ključan kako biste bili sigurni da koristite najbolje motokros gume za vašu specifičnu vožnju.
Tvrde gume
Tvrde gume su napravljene za suvu, tvrdo nabijenu zemlju i staze na kojima ćete vjerovatno naići na rasuti materijal. Kompozitni materijal i dizajn tvrdih guma posebno su napravljeni da se izbore sa nemilosrdnom prirodom off-road vožnje, koja obiluje oštrim stijenama i površinama poput brusnog papira koje će vam začas pocijepati gumu. Ove gume traju izuzetno dugo i ne gube mnogo na performansama kako se troše. Za vrhunske avanturiste: razmotrite specijalizovane enduro gume, dizajnirane za savladavanje najsurovijeg terena na svijetu.
Intermediate (srednje) gume
Intermediate guma je isplativ i izdržljiv izbor koji vam nudi svestranost za vožnju na mješovitim podlogama bez velikog gubitka gripa ili kontrole. Intermediate gume su dobar izbor za većinu rekreativnih vozača koji jednostavno žele set guma koji funkcioniše na skoro svakoj stazi na kojoj se mogu naći. Opremanje vašeg motocikla prednjom i zadnjom intermediate gumom vjerovatno je najbolji potez za uloženi novac.
Meke gume
Meka guma je dizajnirana da pruži vrhunske performanse u pješčanim i blatnjavim uslovima. Guma će vam pružiti odličan grip na ovim tipovima terena, kao i svojstva samočišćenja zahvaljujući širem razmaku i dizajnu gazećeg sloja i krampona, što znači da se neće začepiti blatom tako lako kao drugi tipovi guma. Ove gume često imaju širi otisak kako bi doprinijele stabilnosti i boljem gripu pri izlasku iz krivina.
Gume za pijesak
Ako ćete voziti isključivo po pijesku, namjenska guma za pijesak je neophodna. Gume za pijesak imaju sistem lopatica koji prodire u teren i pokreće vas naprijed. Gume sa lopaticama omogućiće vam bolje održavanje na površini i pružiti veću trakciju. Tradicionalne gume neće pružiti potrebne performanse, zbog čega će se vozač mučiti da završi stazu.
Gume sa šiljcima
Gume sa šiljcima karakterišu lagani, mali metalni šiljci koji su raspoređeni po gaznom sloju. Oni pomažu u probijanju kroz utabani snijeg i savladavanju puteva prekrivenih ledom kako bi vam pružili bolju trakciju. Iako se smatraju „zimskim" gumama, gume sa šiljcima ne ostvaruju performanse isključivo u hladnim, zaleđenim uslovima, već se mogu koristiti svuda gdje vam je potrebno upravljanje u ekstremno klizavim uslovima.