Постојат многу малку искуства што се пофрустрирачки од тоа да имаш мотоцикл што не сака да запали, а кога ќе се случи тоа, ќе сакаш брзо да дојдеш до суштината на проблемот. Ова значи идентификување на главната причина за проблемот и наоѓање на вистинското решение, за да можеш да продолжиш со возење што е можно поскоро.

Овде ги истражуваме вообичаените причини зошто твојот мотоцикл не пали и потенцијалните решенија што можеш да ги испробаш.

Брза листа за проверка: што да провериш прво

Секогаш кога твојот мотор не сака да запали, постојат некои релативно брзи работи што треба прво да ги провериш. Би се изненадил колку лесно може да се превиди нешто очигледно. Овде можеш да најдеш брза листа за проверка низ која треба прво да поминеш. Ако тие не се причината за твојот проблем, тогаш можеш безбедно да преминеш на потехнички проверки:

Грешка на возачот

Понекогаш, причината зошто мотоциклот не пали нема никаква врска со неисправни делови или механички дефект. Едноставните превиди поврзани со возачот се изненадувачки чести, особено ако ти е одвлечено вниманието, ако брзаш или ако му се враќаш на моторот по одредено време. Пред да претпоставиш дека твојот мотоцикл не пали поради технички проблем, вреди прво да ги провериш овие основи.

Дали е вклучен прекинувачот за гаснење?

Добра почетна точка е да го провериш прекинувачот за гаснење и да се осигураш дека е во позиција „Run". Прекинувачот за гаснење лесно се превидува, особено ако си го користел за да го исклучиш моторот на мотоциклот последниот пат кога си го возел. Ако вообичаено не го користиш прекинувачот за гаснење на овој начин, тоа би можело да биде причината зошто твојот мотоцикл не пали. Штом ќе биде во позиција „Run", обиди се повторно да го запалиш моторот.

Дали моторот е во лер?

Следно, треба уште еднаш да провериш дали случајно си го оставил моторот во брзина. Многу мотоцикли ќе запалат само ако се во лер или ако рачката за куплунг е повлечена, со цел да се избегне нагло тргнување. Дури и ако твојот мотор може да запали во брзина, треба да стекнеш навика да палиш во лер, бидејќи тоа помалку го оптоварува твојот мотор.

Дали страничната потпора е спуштена?

Провери ја страничната потпора на твојот мотор и осигури се дека е подигната. Ако страничната потпора е спуштена, можно е твојот мотор да не пали поради вградената безбедносна функција која спречува палење кога сензорот ќе ја детектира потпората. Ако твојот мотор ја има оваа функција, исто така е можно проблемот со самиот сензор да го спречува палењето на моторот.

Проблеми со акумулаторот

Секогаш кога твојот мотоцикл не успева да запали, вреди да размислиш дали акумулаторот би можел да биде виновникот. Проблемите со акумулаторот се најчестата причина за проблеми при палењето. Твојот мотор се потпира на акумулаторот за да обезбеди моќност за системот за палење, а постојат многу нешта што можат да тргнат наопаку со него:

Слаб или празен акумулатор

Ако акумулаторот е испразнет, тој нема да може да го запали твојот мотоцикл. Во зависност од тоа колку е слаба моќноста на акумулаторот, може да слушнеш звук на кликнување или да видиш слаби светла на контролната табла, а може и воопшто да нема никаква реакција.

Можеш да се обидеш да го запалиш твојот мотоцикл со кабли или, уште подобро, можеш да користиш полнач. По извесно време полнење, обиди се повторно да го запалиш моторот. Ако ова не го реши проблемот или ако тој постојано се празни, акумулаторот може да е неисправен, а не само испразнет. Во овој случај, ќе треба да го замениш акумулаторот.

Лабави или кородирани терминали на акумулаторот

Ако твојот мотоцикл не пали или ако моќноста повремено се прекинува, тоа може да биде и знак за лабави или кородирани терминали на акумулаторот. Лошиот електричен контакт што произлегува од тоа може да го спречи твојот мотор да добие доволно моќност. Ќе треба да го исклучиш моторот пред да провериш, а потоа побарај лабави врски, рѓа или обоен прав.

Лабавите терминали на акумулаторот често може да се решат со едноставно затегнување на врската, но внимавај да не ги презатегнеш. Ако акумулаторот е малку кородиран, можеби ќе можеш да го исчистиш со сода бикарбона и вода. Ако корозијата е потешка и предизвикала физичко оштетување на половите на акумулаторот, ќе ти треба замена.

Знаци дека твојот акумулатор треба да се замени

Твојот акумулатор можеби треба да се замени ако:

• Слушаш звук на кликнување, но нема палење

• Акумулаторот не држи полнење долго време

• Светлата на твојот мотоцикл брзо слабеат по палењето

• Акумулаторот често се празни

• Гледаш знаци на оштетен или надуен акумулатор

• Акумулаторот е стар (просечниот животен век е од 3 до 5 години)

Вреди да се напомене дека некои проблеми со акумулаторот, како лабавите терминали, можат да бидат предизвикани од прекумерно нагло сопирање и вибрациите што произлегуваат од тоа. Прочитај „Како безбедно да користиш сопирачка на мотоцикл" за да ја оптимизираш твојата техника на сопирање.

Проблеми со системот за гориво

Системот за гориво е уште една главна причина за проблеми со палењето. Ако твојот мотоцикл не пали, проблемот може да варира од нешто едноставно, како недостаток на гориво, до посложени дефекти како што се блокади или неисправна пумпа за гориво. Проверката на оваа област треба да биде еден од твоите први чекори, дури и ако е само за да ја исклучиш како можност.

Празен резервоар за гориво или затнати црева за гориво

Провери дали твојот резервоар за гориво навистина има доволно гориво. Ако твојот проблем е празен резервоар за гориво, решението обично е едноставно – само треба да ставиш гориво. Исклучок овде е ако се сомневаш дека има истекување на гориво. Во овој случај, најдобро е да контактираш со професионалец и да побараш совет, бидејќи тоа е сериозен безбедносен проблем.

Ако се соочуваш со проблеми како тешко палење, губење на забрзувањето и намалена моќност, тоа може да биде знак за ограничен проток на гориво. Ова може да биде посложен проблем, бидејќи ќе треба да ја идентификуваш локацијата на блокадата. Цревата за гориво потенцијално може да се одзатнат со помош на компресиран воздух, додека карбураторот можеби ќе треба да се расклопи и да се исчисти.

Старо или контаминирано гориво

Други можни причини поврзани со горивото поради кои твојот мотоцикл не пали може да вклучуваат старо или контаминирано гориво. Ако горивото стои премногу долго, тоа почнува да се разградува и може да стане помалку запаливо. Слично на тоа, горивото може да се контаминира, при што некои загадувачи или го спречуваат палењето или го блокираат протокот на горивото.

Генерално, решението овде е едноставно: само испушти го старото или контаминираното гориво и додај ново гориво. Можеби ќе сакаш да додадеш стабилизатор на гориво ако планираш повторно да го оставиш горивото да стои подолго време. Во случаи кога контаминираното гориво влијаело на самиот проток, можеби ќе треба да ја провериш славината за гориво и да ги отстраниш сите блокади.

Проблеми со пумпата за гориво или инјекторот за гориво

Проблемите со пумпата за гориво и инјекторот можат или да го спречат твојот мотоцикл да запали или да предизвикаат нерамномерна работа во место и проблеми со моќноста. Невообичаени звуци од пумпата или видливи знаци на истекување од инјекторот за гориво за време на визуелна инспекција често укажуваат на ова како причина.

Во зависност од дефектот, проблемот може да се реши со чистење на инјекторите или замена на О-прстените или пумпата за гориво. За посложени поправки или кога немаш доволно самодоверба, барањето помош од професионалец е најбезбедната опција.

Проблеми со електриката и палењето

Ако твојот мотоцикл не пали, а се чини дека проблемот не е поврзан со акумулаторот или системот за гориво, време е да ги погледнеш проблемите со електриката и палењето. Откако ќе ги исклучиш очигледните проверки, дефектите како оштетени жици или проблеми со системот за палење можат да го спречат моторот да запали или целосно да ја прекинат моќноста на мотоциклот:

Неисправна свеќичка

Свеќичката е критичен дел од системот за палење, а неисправна свеќичка може да го спречи твојот мотоцикл да запали. Најлесниот начин да го провериш ова е да користиш линиски тестер за свеќички. Обично е лесно да се стигне до свеќичката и можеш сам да ја користиш алатката, без потреба да вклучуваш специјалист.

Поврзи ја алатката со свеќичката и жицата за палење и провери дали системот за палење ја испорачува потребната искра. Провери ги електродите за знаци на истрошеност додека го правиш ова. Можеш да се обидеш да ја извадиш свеќичката и да ја исчистиш, но ако е оштетена или сериозно истрошена, можеби ќе треба да ја замениш.

Лош прекинувач за палење или проблем со жиците

Проблемите со жиците или неисправниот прекинувач за палење можат да бидат причината зошто твојот мотоцикл не пали. Започни со проверка на прекинувачот за палење за лабави врски или истрошени контакти, а потоа прегледај ги жиците за знаци на оштетување, оголување или приклештени кабли.

Неисправниот прекинувач можеби ќе треба да се замени, иако некои можат да се поправат. Поправките на жиците се можни ако си сигурен во лемењето и основните електрични работи, но професионалната помош може да биде побезбедна опција. Во некои случаи, целосното заменување на кабелскиот сноп може да биде најсигурното решение.

Прегорени осигурувачи

Прегорениот осигурувач е уште една потенцијална причина за проблеми со палењето на мотоциклот. Ако главниот осигурувач е прегорен, твојот мотор воопшто нема да има моќност. Ако осигурувачот на стартерот е прегорен, можеби ќе имаш моќност, но мотоциклот сепак нема да запали.

Лоцирај ја кутијата со осигурувачи, која обично се наоѓа под седиштето. Извади го осигурувачот и погледни низ него. Можеби ќе треба да го свртиш кон светлината. Ако е прегорен, жицата внатре ќе биде прекината. Можеш исто така да го тестираш со мултиметар. Замени го прегорениот осигурувач со нов од иста ампеража. Никогаш не користи осигурувач со поголема ампеража (на пр. замена на осигурувач од 20 A со таков од 30 A).

Проблеми со стартерот и релејот

Стартерот и релејот на стартерот се исто така чести проблематични места и добро место за проверка ако досега сè уште не си ја открил причината зошто твојот мотоцикл не пали. Постојат некои показатели дека стартерот или релејот се виновниците, но ќе мора внимателно да слушаш додека се обидуваш да го запалиш мотоциклот:

Неисправен релеј на стартерот

Неисправниот релеј на стартерот често се открива ако веќе си проверил дали има проблеми со акумулаторот и таму не си нашол причина за грижа. Можеби ќе можеш да го откриеш проблемот преку метод на обиди и грешки, но исто така можеш да го идентификуваш ова ако слушнеш еден силен клик од соодветното место кога ќе го притиснеш копчето за палење.

За жал, ако релејот на твојот стартер е неисправен, ќе мора да го замениш. Внимавај кога го правиш ова, бидејќи ќе треба да се осигураш дека го купуваш вистинскиот тип на релеј за твојот модел на мотоцикл.

Истрошен стартер

Истрошениот стартер може да биде причината зошто твојот мотоцикл не пали, бидејќи можеби веќе не е во состојба правилно да го заврти моторот. Може исто така да слушнеш звук на стружење или да почувствуваш мирис на изгорено, кои укажуваат на внатрешно абење. Вообичаени проблематични делови ги вклучуваат четкичките, погонскиот запченик и електричните врски.

Откако ќе се потврди, поправката обично вклучува замена на стартерот. Осигури се дека резервниот дел е со соодветна моќност за твојот модел на мотоцикл.

Довод на Воздух и проблеми со моторот

Протокот на воздух е клучен за стартување на твојот мотоцикл бидејќи кислородот е неопходен за палење. Како резултат на тоа, проблемите со стартувањето може да бидат предизвикани од проблеми со компресијата или неправилности со филтерот за воздух. Од друга страна, во коренот на проблемот може да лежат и други проблеми со моторот. Следниве се некои од најголемите проблеми на кои треба да внимаваш:

Запушен Филтер за Воздух

Ако твојот филтер за воздух е запушен, тоа може да го спречи моторот да прими доволно кислород за ефективно да го запали горивото. Покрај тешкотиите со стартувањето на твојот мотоцикл, може да забележиш и рани предупредувачки знаци, како што се намалено забрзување, силен мирис на гориво, гаснење и слаб одзив на гаста.

Добрата вест е што филтерот за воздух лесно се наоѓа и отстранува. Провери дали има нечистотија, остатоци и масло. Ако филтерот е за еднократна употреба, едноставно замени го со нов. Ако филтерот е за повеќекратна употреба, следи ги упатствата на производителот за да го исчистиш.

Пресисан мотор

Пресисан мотор е уште еден проблем што треба да се земе предвид. Можеш да го идентификуваш ова како причина ако забележиш дека моторот вергла, но не пали, особено ако тоа предизвикува силен мирис на гориво. Обично можеш да го потврдиш овој проблем со проверка на свеќичките за да видиш дали се видливо покриени со гориво.

За да го поправиш ова, исклучи го палењето и целосно отвори ја гаста. Ако потоа го верглаш моторот околу 5 до 10 секунди, тоа би требало да го исчисти горивото. Можеш да го повториш овој процес доколку е потребно.

Постојат различни причини за пресисан мотор, но грешката на возачот е една од најчестите. На пример, предолго држење на смукачот вклучен или премногу отворена гас. Ако си возач почетник или ако имаш чести проблеми, нашата статија „Како да возиш мотоцикл: 12 совети за почетници" би можела да ти помогне да ги усовршиш своите вештини.

Проблеми со ниска компресија

Ако слушаш како моторот врти, но не пали, вреди да се разгледаат проблемите со ниска компресија, кои може да бидат предизвикани од оштетени ѕидови на цилиндерот или истрошени клипни прстени. Можеш да извршиш тест за пропуштање за да го провериш ова, користејќи алатка за тестирање на пропуштање. Ова ќе ти помогне да измериш колку воздух излегува.

Проблемите со компресијата може да бидат посложена поправка од многу други наведени проблеми и може да бараат професионална помош ако твојот мотоцикл не пали. Може да биде корисно да се идентификува причината за проблемот со компресијата, па ако се чувствуваш сигурно, провери дали има очигледни знаци на клипните прстени, вентилите, заптивките, заптивката на главата, ѕидовите на цилиндерот и Главата на Цилиндарот.

Проблеми со палењето при ладно време

Дали се соочуваш со проблеми при палењето на твојот мотоцикл за време на студениот период? Можеби самото време е виновно за тоа. За среќа, повеќето од поврзаните проблеми се привремени и имаат едноставни решенија. Сепак, вреди да размислиш дали постои начин да го складираш твојот мотор за да ги спречиш овие проблеми во иднина:

Густо масло во зима

Во текот на постудените месеци, маслото може да се згусне, што го отежнува вртењето на моторот. Ова обично е привремен проблем и може да се реши со преместување на мотоциклот во потопла средина или со користење на полнач за одржување на акумулаторот.

Ако ова не помогне и твојот мотоцикл не пали, можеш да го исцедиш маслото и да го замениш со масло за зимски услови со соодветна вискозност. Користењето масло за зимски услови исто така може да спречи овој проблем да се повтори во иднина. Ако имаш гаража или сличен затворен објект, можеби вреди да инвестираш во греалка за гаража.

Правилно користење на саухот

Разбирањето како правилно да се користи саухот може да реши многу од потенцијалните проблеми поврзани со ладното време. Тој го прилагодува односот на гориво и воздух и може да го олесни палењето.

Користи го саухот само колку што е потребно, бидејќи може да предизвика пресисување или проблеми со свеќичките ако се остави вклучен предолго. Повлечи го саухот пред да го запалиш моторот и постепено намалувај го откако ќе запали, за мотоциклот да работи нормално. Учењето како правилно да се користи саухот е непроценлива вештина за справување со разни проблеми со палењето.

Како да спречиш проблеми со палењето на мотоциклот

Некои проблеми со палењето на мотоциклот се појавуваат одненадеж и не постои начин да се предвидат. Други, пак, се резултат на лоши навики или однесувања кои би можеле да се коригираат. Секогаш вреди да размислиш за чекорите што можеш да ги преземеш за да спречиш проблеми во иднина, а следново би можело да помогне твојот мотор да пали сигурно:

Редовно одржување на акумулаторот

Бидејќи проблемите со акумулаторот се најчестата причина за проблеми со палењето на мотоциклот, логично е да преземеш превентивни мерки и да вршиш редовно одржување на акумулаторот. Ова вклучува користење полнач за одржување ако нема да го користиш моторот подолго време. Редовно проверувај ги терминалите на акумулаторот и одржувај ги чисти.

Обиди се да се осигураш дека акумулаторот е сув, бидејќи тоа може да спречи корозија и други проблеми. Избегнувај да го чуваш моторот подолг период на екстремни температури. Можеш да ја следиш наполнетоста на акумулаторот користејќи алатка како мултиметар, а исто така треба редовно да проверуваш дали има подуеност или знаци на физичко оштетување на акумулаторот.

Грижа за системот за гориво

Можеш да помогнеш во заштитата на системот за гориво на твојот мотоцикл со тоа што секогаш ќе користиш висококвалитетно гориво и стабилизатор ако планираш да го складираш моторот подолг период. Чувањето на твојот мотор на ладно и суво место може да го продолжи векот на системот за гориво, додека редовните физички инспекции можат да ти помогнат рано да ги идентификуваш проблемите, пред да се влошат.

Многу мотоциклисти се исто така заинтересирани за брзината. Иако нашиот „Водич за најбрзите мотоцикли во светот" е одлично четиво, вреди да се напомене дека прекумерната брзина може да предизвика побрзо трошење на пумпите за гориво и може да создаде дополнителен притисок врз инјекторите за гориво.

Совети за сезонско складирање

Вреди да преземеш некои основни чекори за да го заштитиш твојот мотор во текот на различните сезони.

На пример, во зима, обиди се да го чуваш твојот мотор на ладно и суво место, кога е можно. Солта на патиштата, температурните осцилации и кондензацијата се совршена комбинација за појава на корозија, затоа обиди се да се заштитиш од нив колку што можеш повеќе.

Во текот на летото, исто така е добра идеја да го заштитиш твојот мотор од интензивна директна сончева светлина. Оставањето на твојот мотор на екстремна топлина може да го намали капацитетот на твојот акумулатор и да му го скрати животниот век.

Кога да побараш професионална помош

Понекогаш, кога твојот мотоцикл не пали, тоа е знак за значителен проблем што треба да го поправи професионалец. Во следните делови ќе најдеш информации за видовите проблеми кои може да бараат професионална помош за да се решат и некои од карактеристичните знаци дека твојот мотор има еден од овие проблеми:

Знаци за сериозни електрични дефекти

Ако твојот мотоцикл не пали и идентификуваш знаци на сериозни електрични дефекти, треба да побараш професионална помош. Примери за знаци на кои треба да внимаваш вклучуваат целосно губење на моќност, црвени предупредувачки светла, звуци на кликање или зуење од електричните компоненти или видливи знаци за оштетени или кородирани жици.

Навлегувањето на вода во области како лежиштата за свеќичка или електричните приклучоци исто така може да предизвика проблеми поврзани со електричните компоненти. Прочитај „Како да возиш мотоцикл на дожд" за совети како безбедно да се справиш со влажни услови. Ако мислиш дека си доживеал оштетување од вода, на пример од возење низ длабока вода, побарај професионална помош.

Проблеми со моторот кои бараат дијагностика

Ако твојот проблем изгледа дека е поврзан со моторот на твојот мотоцикл, но не е еден од споменатите проблеми, можеби ќе треба да побараш професионален совет. Многу проблеми со моторот ќе бараат напредна дијагностика со специјални алати.

Некои потенцијални проблеми со моторот се исто така премногу сложени за повеќето луѓе да ги поправат сами. Примерите вклучуваат блокиран мотор, протекување масло и сериозни физички оштетувања на компонентите на моторот.

Ако не си сигурен во поправката

Конечно, треба да разговараш со професионалец секогаш кога не се чувствуваш сигурен за тоа како сам да поправиш мотоцикл. Иако има многу онлајн ресурси кои можат да ти помогнат да надминеш едноставни проблеми, посложените поправки можат да изгледаат застрашувачки и не вреди да ризикуваш да направиш грешка и да создадеш уште поголем проблем.

Нема срам во тоа да ги прифатиш сопствените ограничувања и да отидеш во работилница или сервис. Слично на тоа, ако си се обидел сам да поправиш некој проблем и тоа не успеало, можеби е време да отидеш кај професионалец.

Враќање на твојот мотоцикл на пат

Кога твојот мотоцикл не пали, клучот е да останеш методичен. Во многу случаи, се работи за едноставни проблеми кои можеш брзо да ги решиш со правилен пристап. Со проверка на вообичаените причини, си даваш најдобра шанса рано да го идентификуваш проблемот и да избегнеш непотребни поправки. Ако проблемот опстојува или вклучува сложени електрични дефекти или дефекти на моторот, барањето професионална помош е најдобриот начин да го вратиш твојот мотор на пат.