Да знаеш како да го затегнеш ланецот на мотоциклот е клучен дел од одржувањето на твојот мотор во добра состојба. Ланецот што е премногу лабав или премногу затегнат влијае на перформансите и предизвикува непотребно абење. Откако ќе разбереш како да го прилагодиш ланецот на мотоциклот, тоа е едноставна задача за одржување што можеш да ја направиш и сам. Со основен алат за затегнатост на ланец на мотоцикл, ќе можеш правилно да ја поставиш затегнатоста и да возиш со самодоверба.

Зошто е важен правилно затегнатиот ланец на мотоцикл

За повеќе информации за грижата за ланецот, погледни го нашиот комплетен водич за ланци за мотоцикли. Главната причина за правилна затегнатост на ланецот на мотоциклот е безбедноста: ланецот што е премногу затегнат ризикува да пукне, додека оној што е премногу лабав може да падне од запченците. Секоја од овие ситуации може да предизвика ненадејно губење на контролата.

Перформансите се уште еден фактор. Правилната затегнатост обезбедува непречен пренос на моќност од моторот до задното тркало и му помага на моторот да работи поефикасно. Редовните проверки исто така го штитат ланецот од предвремено абење, што ти заштедува трошоци за предвремена замена. Накратко, знаењето како да се затегнат ланците за мотоцикли значи побезбедно возење и помали трошоци за одржување.

Алати потребни за затегнување на ланецот на мотоцикл

За да ја постигнеш правилната затегнатост на ланецот на твојот мотор, ќе ти требаат неколку основни алати. Ако го заменуваш наместо да го прилагодуваш, погледни го водичот на XLMoto за замена на ланец на мотоцикл, кој ги објаснува дополнителните чекори и потребната опрема.

Алат за затегнатост на ланец на мотоцикл

Алатот за затегнатост на ланец на мотоцикл е дизајниран да ти даде прецизно отчитување на лабавоста на ланецот, што ќе ти помогне да го прилагодиш според спецификациите на производителот. Овој метод е многу попрецизен отколку проценувањето на затегнатоста само на oko и ги прави рутинските прилагодувања побрзи и полесни.

Мерна лента или линијар

Ако немаш наменски алат за затегнување, обична мерна лента или линијар ќе ти овозможат да ја процениш лабавоста на ланецот. Тие се исто така корисни за двојна проверка на отчитувањата од алатот за ланец за да потврдиш дека затегнатоста е правилно поставена.

Клучеви и насадни клучеви

Ќе ти требаат клучеви со соодветна големина за да ја олабавиш навртката на задната осовина. Тие се исто така потребни за контра-навртките на затегнувачот, кои се наоѓаат од двете страни на задната виљушка на твојот мотоцикл. Без нив, нема да можеш да го поместиш задното тркало и правилно да ја приспособиш затегнатоста на ланецот.

Момент-клуч

Откако ќе ги завршиш прилагодувањата, потребен ти е момент-клуч за повторно затегнување на навртката на осовината до препорачаната вредност на вртежниот момент. Ова овозможува тркалото да биде безбедно прицврстено без прекумерно затегнување, што би можело да ги оштети компонентите.

Заден Paddock Сталак или Централен Сталак

Безбедното потпирање на моторот ја прави работата многу полесна. Заден Paddock Сталак или Централен Сталак ќе го подигне задното тркало од земјата и ќе го одржува мотоциклот стабилен додека работиш. Без него, ќе мораш да го поместуваш моторот по малку додека е на страничната потпора, што може да биде понезгодно.

Мазиво за ланец на мотоцикл

По секое прилагодување на ланецот, најдобро е да го подмачкаш. Користењето квалитетно мазиво за ланец на мотоцикл му помага да работи непречено, го намалува триењето и го продолжува животниот век и на ланецот и на запчениците.

Ракавици и чиста микрофибер крпа

Пар ракавици и чиста крпа ќе ја направат работата многу полесна и побезбедна. Ракавиците ги штитат твоите раце од маст и остри рабови, додека микрофибер крпата е идеална за бришење на нечистотијата и вишокот мазиво. Микрофиберот е мек и не остава влакненца, па нема да остави траги на ланецот.

Водич чекор-по-чекор за затегнување на ланец на мотоцикл

Еве како да го прилагодиш ланецот на мотоциклот во јасни чекори, прилагодени за секој возач:

1. Провери ги спецификациите на производителот

Побарај ја препорачаната лабавост на ланецот за твојот мотоцикл во упатството за употреба, која обично е дадена како опсег, на пример 25–35 mm. Проценувањето од око може да предизвика проблеми: ако е премногу затегнат, запчениците може предвреме да се истрошат, а ако е премногу лабав, ризикуваш удирање на ланецот или дури и негово паѓање.

2. Стабилизирај го мотоциклот и подготви го ланецот

Постави го твојот мотоцикл на Paddock Сталак или Централен Сталак, што ќе ти помогне да работиш безбедно. Пред мерењето, исчисти го делот од ланецот што поминува преку запчениците, бидејќи нечистотијата или калта на ова место можат да доведат до неточни мерења.

3. Најди ја најзатегнатата точка

Полека врти го задното тркало додека не ја лоцираш најзатегнатата точка на ланецот. Ланците не се трошат совршено рамномерно, па прилагодувањето во оваа точка гарантира дека тој нема да биде премногу затегнат на ниту едно друго место.

4. Измери ја моменталната лабавост

Користи алатка за затегнатост на ланец за да измериш на средината помеѓу запчениците на долниот дел од ланецот. Ако немаш таква алатка, можеш да користиш мерна лента или линијар, но погрижи се мерењето да биде прецизно.

5. Олабави ја осовината и регулаторите

Олабави ја навртката на задната осовина доволно за тркалото да може да се движи во отворите на задната виљушка, но немој да ја вадиш. Потоа олабави ги контра-навртките на регулаторите на двете страни за да можат регулаторите да се вртат без да се оштетат навоите.

6. Рамномерно прилагоди го ланецот

За да ја намалиш лабавоста, врти ги регулаторите во еднакви чекори на двете страни од задната виљушка. Нееднаквото вртење може да го наруши порамнувањето на тркалото, што предизвикува дополнително трошење и може да влијае на управувањето. Повторно измери ја лабавоста на ланецот со твојата алатка и прави мали, повторливи вртења додека не дојдеш во идеалниот опсег.

7. Провери го порамнувањето на тркалото и повторно затегни

Провери дали тркалото е право користејќи ги ознаките за порамнување на задната виљушка (или ласерска алатка ако ја имаш). Затегни ги контра-навртките на регулаторите, а потоа затегни ја навртката на осовината според спецификациите на производителот. Ова спречува поместување на осовината и исто така ги штити лежиштата.

8. Повторно провери и подмачкај го ланецот

Притисни ја задната амортизација неколку пати за тркалото целосно да легне, а потоа повторно измери ја лабавоста на ланецот за да се осигураш дека сè уште е во правилниот опсег. Штом ќе бидеш сигурен дека затегнатоста е добра, нанеси свежо мазиво за ланец за тој да работи непречено. За целосен приказ на овој чекор, погледни ја нашата статија за тоа како да го подмачкаш ланецот на твојот мотоцикл.

Вообичаени грешки при затегнување на ланец на мотоцикл

Дури и ако го знаеш правилниот метод за тоа како да затегнеш ланец на мотоцикл, постојат неколку грешки што возачите често ги прават за време на процесот. Тоа што ќе бидеш свесен за нив однапред ќе ти помогне да ги избегнеш. Најчестите грешки на кои треба да внимаваш се:

Прекумерно затегнување на ланецот

Ова често се случува кога возачот ќе забележи дека ланецот редовно се олабавува и сака да избегне пречесто повторно затегнување. Премногу затегнатиот ланец создава непотребен притисок, не само врз самиот ланец, туку и врз запчениците и излезното вратило на менувачот.

Игнорирање на порамнувањето на тркалото

Твоето тркало можеби изгледа правилно поставено, но дури и мали поместувања што се тешки да се забележат со голо око можат да предизвикаат проблеми. Дури и мало отстапување го зголемува трошењето на ланецот и запчениците и може да влијае на управувањето. Користењето на ознаките на задната виљушка или ласер за порамнување ќе помогне да се осигураш дека тркалото е правилно порамнето.

Неправилно нанесување мазиво

По прилагодувањето на ланецот, важно е правилно да нанесеш свежо мазиво. Без доволно мазиво, се создава триење, што доведува до предвремено трошење на ланецот. Нанеси го мазивото рамномерно по целата должина на ланецот за да го заштитиш и да овозможиш негово непречено работење.

Оставање на ланецот премногу лабав

Понекогаш возачите се толку внимателни да избегнат прекумерно затегнување што наместо тоа го оставаат ланецот премногу лабав. Ова може да биде исто толку опасно, бидејќи ланецот може да отскокне или целосно да падне од запчениците. За најбезбеден резултат, стреми се кон средината на препорачаниот опсег на олабавеност од производителот.

Колку често треба да го затегнуваш ланецот на твојот мотоцикл?

Различни производители на мотоцикли даваат различни совети за тоа колку често треба да се прилагодува затегнатоста на ланецот на мотоциклот, па затоа најдобро е да ги следиш упатствата во твојот прирачник за сопственици. Повеќето препорачуваат проверка на олабавеноста на ланецот приближно на секои 1.000 km, но ако често возиш сопатник или тешки товари, има смисла да проверуваш почесто.

По чистењето на ланецот, додека моторот е сè уште правилно потпрен, исто така е добро време да се провери затегнатоста. Чистењето може малку да ја промени олабавеноста, а комбинирањето на двете работи заштедува време. За повеќе детали, погледни го водичот на XLMoto за тоа како да го исчистиш ланецот на твојот мотоцикл.

Направи ја грижата за ланецот дел од твојата рутина

Затегнувањето на ланецот на твојот мотоцикл е една од наједноставните работи за одржување што можеш да ги направиш сам, а прави голема разлика и за безбедноста и за перформансите. Со соодветните алати и неколку минути внимание, ќе го одржуваш ланецот во добра состојба и ќе избегнеш непотребно трошење. А ако дојде време да монтираш нов, погледни ги ланците за мотоцикли за сигурни опции.