Како страствен возач на крос мотор, да имаш правилно функционални рачки за куплунг и сопирачки е од клучно значење за контролата и безбедноста. Сепак, фабричките рачки што доаѓаат со повеќето мотори имаат тенденција да бидат слаби и склони кон кршење. Во оваа статија и придружното видео, ќе дадам чекор-по-чекор преглед за замена на твојата рачка за куплунг и предната рачка за сопирачки со надградени верзии како што е Twenty flex рачката за куплунг.

Инсталирањето на висококвалитетни заменски рачки кои имаат вградена флексибилност драматично ќе го подобри чувството на рачката и издржливоста во случај на пад или случаен удар. Спречувањето на кршењето на рачките ти заштедува пари со текот на времето и осигурува дека можеш да продолжиш со возењето со целосна контрола врз твојот мотор.

Отстранување на старата рачка за куплунг

За да ја отстраниш старата рачка за куплунг, ќе ти требаат насадна глава од 10 mm и клуч.

• Прво, извади ја завртката на покривката и гумената чизма што го штитат регулаторот на сајлата за куплунг. Ова го открива системот за да можеш да пристапиш до деловите.

• Следно, повлечи ја гумената чизма што ја покрива рачката за куплунг за да ја откриеш ниплата на сајлата за куплунг. Ќе треба да ја откачиш оваа сајла од рачката за да може целосно да се отстрани. Користи го клучот од 10 mm за да ја држиш навртката на задната страна од носачот, додека ја олабавуваш завртката за монтирање со насадната глава од 10 mm од горната страна.

• Откако ќе се олабави, целосно извади ја завртката за монтирање и откачи ја фабричката рачка за куплунг. Ниплата на сајлата и самата сајла за куплунг засега можат да останат монтирани во носачот.

Откако ќе ја отстраниш рачката, ќе бидеш подготвен да ја исчистиш и инсталираш новата надградена замена. Овој процес осигурува дека нема да дојде до оштетување поради обид со сила да се извади рачката додека е сè уште поврзана. Генерално, замената на рачката за куплунг бара само неколку основни алати и чекори за едноставна инсталација.

Инсталирање на новата рачка за куплунг

Пред да ја инсталирам новата Twenty flex рачка за куплунг, темелно ја исчистив областа на носачот за да овозможам непречена работа. Користејќи го A9 Racing All-In-One спрејот одмастувач, ги отстранив сите стари остатоци, нечистотија или маснотии што би можеле да пречат во движењето на рачката.

Откако ја исчистив областа, цврсто ја вметнав ниплата на сајлата за куплунг во долниот дел на новата рачка, правилно порамнувајќи ја во предвидениот жлеб. Потоа ја лизнав рачката назад на своето место на носачот, внимавајќи дупката за монтирање да биде порамнета.

Откако со прсти ја затегнав завртката за монтирање, повторно ја наместив гумената чизма околу основата на рачката и завртката. На крајот, ја вратив завртката на заштитната покривка одозгора. Надградената Twenty flex рачка е многу поцврста и поиздржлива од фабричката рачка. Флексибилноста вградена во дизајнот помага да се спречи пукање, бидејќи ѝ овозможува на рачката да се свитка и ротира при удар, наместо само да пукне под притисок како што би направиле поевтините рачки. Ова ја подобрува безбедноста, бидејќи можеш да избегнеш губење на контролата врз куплунгот.

Отстранување на старата рачка за сопирачки

Отстранувањето на старата рачка за сопирачки е следниот чекор во процесот. И е речиси исто како и замената на претходната. Повторно, ќе ти треба насадна глава од 10 mm за да ја завршиш оваа работа. Започни со повлекување на гумената чизма што го покрива носачот на рачката. Оваа чизма спречува нечистотија и остатоци да навлезат внатре, затоа отстрани ја внимателно без да ја искинеш. Одоздола ќе видиш завртка за монтирање од 10 mm. Користи ја насадната глава за да ја олабавиш и извадиш оваа завртка.

Додека ја влечеш рачката надвор, имај на ум дека веројатно има пружина поврзана зад неа. Нежно извади ги рачката, пружината и завртката заедно, внимавајќи малата пружина да не одлета некаде. Откако ќе ги отстраниш деловите, сега имаш пристап да ја исчистиш областа на носачот и да ја подготвиш за инсталација на новата рачка за сопирачки. Внимателното отстранување спречува губење на мали делови или оштетување на други компоненти.

Чистење на деловите пред инсталација

Пред да ја инсталираш сјајната нова рачка за сопирачки, важно е темелно да ги исчистиш поврзаните делови за да се осигураш дека правилно функционираат. Ја земам мојата доверлива боца со A9 Racing All-In-One спреј за да се справам со наталожената нечистотија и кал. Прво, обилно нанесувам одмастувач на носачот на рачката и го оставам да отстои малку за да ги разгради песокот и остатоците внатре. Потоа добро ги прскам и завртката за монтирање и повратната пружина, измивајќи ја долгогодишната мрсна нечистотија што ги покрива. Правилното чистење овозможува новата рачка за сопирачки да се движи слободно без да се заглавува на какви било остатоци во носачот. Исто така, овозможува непречена работа на сајлата за сопирачки. Откако сите делови ќе имаат време целосно да се исушат, правам брза финална инспекција за да потврдам дека нема траги од нечистотија пред да преминам на инсталирање на убавата нова рачка за сопирачки. Преземањето на овој важен чекор помага да се гарантира прецизна одзивност на сопирачките и сигурност за многу километри што претстојат!

Инсталирање на новата рачка за сопирачки

Инсталирањето на новата рачка за сопирачки е едноставно откако ќе се отстрани старата и ќе се исчисти носачот. Прво врати ја пружината во дупката на носачот, внимавајќи да се порамни правилно и да легне рамно. Потоа вметни ја исчистената завртка за монтирање низ новата Twenty flex рачка за сопирачки. Цврсто затегни ја завртката со помош на насадна глава од 10 mm. Откако рачката е цврсто монтирана на место, повторно намести ја гумената чизма околу основата за да спречиш навлегување на нечистотија и остатоци. Клучната придобивка од оваа надградена рачка за сопирачки е флексибилноста што ја нуди. Ако моторот падне или удриш во нешто, рачката може да се свитка наместо целосно да се скрши. Оваа издржливост спречува дополнителни оштетувања и скапи поправки. Генерално, одвојувањето време за замена на обичните рачки со овие флексибилни алтернативи вреди за секој возач на крос мотор кој ги поместува своите граници на груб терен.

Завршни зборови

Да резимираме, замената на рачките за куплунг и сопирачка на твојот крос-мотор е релативно едноставен процес. Тоа едноставно вклучува отстранување на старите рачки, темелно чистење на местата за монтирање и инсталирање нови, подобрени рачки. Само погрижи се да ги користиш соодветните алати од 10 mm за да ги одвртиш завртките за монтирање и внимавај да не изгубиш некои ситни делови како пружини во текот на процесот.

Информации за авторот

Моето име е Charlie Frost и не ми е непознат адреналинскиот свет на екстремните Enduro трки. Започнувајќи го моето патување на 19 години, беспрекорно ги споив трајал и Enduro трките, усовршувајќи ги моите вештини преку настани за млади и екстремни трки како Tough One и Erzberg. Кога не јурам низ нерамен терен, често можеш да ме најдеш пред камерата на 24MX, споделувајќи ја мојата страст и искуства со колегите мотоциклисти, додека навлегуваме во возбудливиот свет на Off-Road трките.