Kā nomainīt motokrosa riepu

Visi jums ieteiks pirms darba sākšanas atstāt riepas saulainā vietā uz 1-2 stundām, tāpēc noteikti tā izdariet. Ja nevarat paļauties uz sauli, novietojiet tās blakus sildītājam vai uz nakti atstājiet garāžā. Tas dos jums pietiekami daudz laika, lai atrastu tālāk norādītos piederumus savā rūpīgi sakārtotajā darbarīku krājumā (vai aizņemtos tos no draugiem).

Ne visi no tiem ir obligāti nepieciešami, taču tie visi atvieglos riepu maiņu.

Ja jums nav riepu maiņas statīva, pārliecinieties, ka riteni var novietot uz mīkstas virsmas, lai pasargātu bremžu rotoru un zobratu. Riepas maiņa nav nekas sarežģītāks par vecās riepas un kameras noņemšanu no loka un šo darbību atkārtošanu pretējā secībā ar jaunajām detaļām. Izklausās gana vienkārši, taču darba gaitā daudz kas var noiet (un, visticamāk, arī noies) greizi, ja vien neesat īsts riepu maiņas virtuozs. Ķersimies klāt!

Riepu maiņa soli pa solim

Pirmais solis – malas atbrīvošana no loka

Atbrīvojiet loka slēdzeni un izskrūvējiet vārsta serdi, lai no iekšējās caurules izlaistu gaisu. Nākamais solis ir riepas malas atbrīvošana no loka. Spiediet uz sānu malām visā riepas apkārtmērā abās pusēs, lai to atbrīvotu no loka. Ja tā ir pieķērusies ļoti cieši, jūs varat pat nostāties uz riteņa, izmantojot savu ķermeņa svaru, lai atspiestu riepas malu. Atcerieties – jo cietākas ir jūsu riepas, jo grūtāk ar tām būs strādāt. Tā kā gumija ar laiku kļūst cietāka, tas ir vēl viens labs iemesls laicīgi mainīt riepas. Tādā veidā jūs nepaliksiet ar riepu, kas ir cieta kā akmens un praktiski saaugusi ar loku.

Otrais solis – vecās motokrosa riepas noņemšanas sākšana

Riepu montāžas smērviela atvieglo riepas noņemšanu. Parasti cilvēki izmanto jebkāda veida ziepjūdeni, taču varat iegādāties arī speciālu, tieši riepām paredzētu produktu. Izmantojot riepu montāžas lāpstiņas, pārceliet riepas malu pāri loka apmalei. Strādājiet apkārt visam lokam. Galvenais ir rīkoties lēni un vienmērīgi, veicot nelielus posmus. Nebāziet lāpstiņas pārāk dziļi aiz loka malas, jums jāstrādā metodiski. Veicot šo darbu, lāpstiņu kvalitātei ir liela nozīme. Vēlams, lai to gali būtu plāni, lai tos varētu viegli ievietot tur, kur nepieciešams.

Trešais solis – iekšējās caurules un atlikušās riepas daļas noņemšana

Izņemiet iekšējo cauruli. Esiet uzmanīgi, kad tiekat līdz vārsta kātam, un izvelciet to piesardzīgi. Pēc tam sāciet noņemt riepu no loka. To var izdarīt dažādi – viens veids ir apgriezt riepu otrādi un darīt to pašu, ko pretējā pusē, pārvelkot apakšējo malu pāri loka apmalei. Kad tas būs izdarīts, jūs pamanīsiet brīdi, kad šķitīs, ka varat sākt atlikušo riepas daļu nostumt no loka ar rokām.

Ceturtais solis – jaunās motokrosa riepas uzstādīšanas sākšana

Tagad ir pienācis laiks uzstādīt jauno gumiju. Šajā brīdī varat arī ātri pārbaudīt loku, lai pārliecinātos, ka tam nav bojājumu, kas varētu radīt problēmas iekšējai caurulei. Tāpat pārliecinieties, ka riepa ir novietota pareizajā virzienā. Virziena riepai to norāda bultiņa uz sānu malas. Turiet zobrata pusi vērstu uz āru un ievietojiet loka slēdzeni riepas iekšpusē; turpmākajā procesā turiet loka slēdzenes pusi apakšā. Iespiediet loku jaunajā riepā tik tālu, cik tas iet, uzklājiet riepu montāžas smērvielu un, izmantojot lāpstiņas, sāciet uzmontēt atlikušo riepas daļu. Atkal – nesteidzieties un lēnām strādājiet apkārt pa nelieliem posmiem.

Piektais solis – jaunās iekšējās caurules ievietošana

Riepa ir uz loka! Tagad ir jāievieto iekšējā caurule. Sāciet ar vārsta kātu un savietojiet to ar caurumu lokā. Iebīdiet to cauri un ievietojiet pārējo cauruli apkārt lokam. Svarīgs padoms – iekšējo cauruli ir vieglāk uzstādīt, ja tai ir neliela forma, tāpēc mēģiniet to nedaudz piepūst. Tas arī palīdzēs izvairīties no caurules iespiešanas, kad uzstādīsim riepu līdz galam. Vēl viens noderīgs ieteikums ir uz caurules izmantot bērnu pūderi, kas palīdzēs samazināt berzi un iespiešanas risku.

Sestais solis – pabeigšana un piepūšana

Tagad jūs uzstādīsiet riepu pilnībā. Šajā posmā iekšējo cauruli var ļoti viegli iespiest, ja neesat uzmanīgi. Sākot no loka slēdzenei pretējās puses, uzmontējiet otru riepas pusi, izmantojot abas lāpstiņas. Pēdējā posmā pāris reizes paspiediet loka slēdzeni uz augšu, pirms pārcelat pēdējo malas daļu pāri lokam, lai pārliecinātos, ka tā kustas brīvi un netiks iespiesta. Ieskrūvējiet atpakaļ vārsta serdi un piepūtiet cauruli līdz aptuveni 12 PSI. Vidējam krosistam, vidējam motociklam un vidējam reljefam ar to būs pietiekami. Pārliecinieties, ka riepa ir pareizi iegūlusies abās pusēs, pievelciet loka slēdzeni un uzskrūvējiet vārsta vāciņu.