Sem ákafur mótorkrossari veistu að rétt viðhald á keðjunni er nauðsynlegt fyrir hámarksafköst og öryggi. Í þessari grein sýni ég þér hvenær kominn er tími til að skipta um keðju og fer yfir ferlið skref fyrir skref.

Það er mikilvægt að vita hvenær keðjan er orðin of teygð svo hægt sé að koma í veg fyrir óþarfa slit á öðrum hlutum og forðast vandamál úti á brautinni. Með því að skipta sjálfur um keðju spararðu verkstæðiskostnað og lærir betur á hjólið þitt. Ég deili þeirri tækni sem ég nota sem atvinnumaður til að skipta teygðri keðju út fyrir nýja á skilvirkan hátt.

Hvort sem þú ert byrjandi eða reyndur ökumaður munu þessar leiðbeiningar hjálpa þér að greina hvenær skipta þarf um keðjuna og ná tökum á þessu mikilvæga viðhaldi. Byrjum þá!

Vita hvenær kominn er tími á nýja keðju

Það er mikilvægt að vita hvenær á að skipta um keðju til að lengja líftíma drifbúnaðarins. Vísbending um að kominn sé tími á nýja keðju er þegar stillibolti keðjunnar á sveiflarminum er kominn langt aftur. Þetta sýnir að hjólið færist aftar í sveiflarminum eftir því sem keðjan teygist með tímanum. Þegar stilliboltinn er kominn að mörkum, sem er um það bil hálfa leið aftur, er yfirleitt rétti tíminn til að skipta um keðjuna. Þannig geturðu ýtt hjólinu fram aftur og byrjað upp á nýtt með stillinguna fremst. Því lengur sem þú dregur að skipta um teygða keðju, því lengra aftur færist stillingin. Í þessu myndbandi á stilliboltinn enn eitthvað inni, líklega fyrir 5-10 ferðir til viðbótar. En hér sýnum við hvernig á að skipta yfir í nýja MX léttvigtar 520 keppniskeðju.

Undirbúningur fyrir keðjuskipti

Áður en nýja keðjan er sett á þarftu að fjarlægja þá gömlu.

• Byrjaðu á því að finna tengihlekkinn og stilltu honum efst á afturtannhjólið. Þannig helst hann á sínum stað og auðvelt er að komast að honum.

• Settu hjólið næst í gír svo afturhjólið geti ekki hreyfst. Þetta gerir þér kleift að vinna við keðjuna án þess að hún snúist. Notaðu töng til að losa tengihlekkinn og fjarlægja hann.

• Stingdu síðan flötu skrúfjárni á milli hlekkjaplata til að ýta hlekkjapinnunum út. Þegar pinnarnir hafa verið fjarlægðir geturðu dregið keðjuna af tannhjólunum.

Þegar gamla keðjan og tengihlekkurinn hafa verið fjarlægð er hjólið tilbúið fyrir nýja keðju. Gættu þess að skoða og þrífa keðjustýringuna og tannhjólin á meðan gott aðgengi er, og fjarlægðu óhreinindi, feiti eða drullu áður en nýja keðjan er sett á.

Þegar MX léttvigtar 520 keppniskeðja er sett á hefurðu tvo kosti: hnoð eða tengihlekk. Í myndbandinu og hér á eftir sýni ég hvernig tengihlekkur er notaður, alveg eins og var á þeirri gömlu.

Ný keðja sett á

Að setja nýja keðju á er ferli í nokkrum skrefum.

• Fyrst skaltu stilla báða keðjustillana alveg fram til að tryggja hámarks endingu eftir því sem keðjan teygist.

• Þegar stillarnir eru komnir fram skaltu þræða nýju keðjuna í gegnum keðjustýringuna og utan um fram- og afturtannhjólin. Þú gætir þurft að snúa tannhjólunum til að þræða keðjuna í gegn.

• Þegar búið er að þræða keðjuna þarftu að ákveða hversu marga hlekki þarf að fjarlægja til að fá rétta lengd. Notaðu keðjuskeri til að ýta út pinnunum og fjarlægja umframhlekki.

• Þegar keðjan er orðin hæfilega löng skaltu setja nýjan tengihlekk til að tengja enda keðjunnar saman. Gakktu úr skugga um að smellurnar á tengihlekknum séu tryggilega festar.

• Að lokum skaltu byrja að herða keðjuna jafnt báðum megin. Markmiðið er að ná hæfilegri spennu án þess að ofherða nýja keðju. Stilltu spennuna eins báðum megin svo hjólið haldist beint.

Gengið frá

Eftir að nýja keðjan er komin á og rétt spenna hefur verið stillt er mikilvægt að ganga tryggilega frá öllu.

• Notaðu fyrst lykil til að herða afturöxulróina svo hjólið haldist rétt stillt við sveiflarminn.

• Hertu næst rærnar á keðjustillunum með lykli til að læsa þeim. Athugaðu öxulróina einu sinni enn til að vera viss um að hún sé föst.

• Snúðu hjólinu að lokum til að staðfesta að það snúist óhindrað án þess að festast eða hökta nú þegar nýja keðjan er komin á.

Eins og ég nefndi í myndbandinu er tilvalið að skipta um tannhjól um leið og skipt er um keðju. Tannhjólin slitna með tímanum rétt eins og keðjan, svo það er best að setja ný tannhjól með nýrri keðju. Hins vegar, ef þú vilt spara eða ef tannhjólin virðast enn vera í góðu lagi, geturðu valið að skipta eingöngu um keðjuna. Í því tilfelli skaltu fylgjast vel með ástandi tannhjólanna svo þú getir skipt um þau áður en þau slitna of mikið og skemma nýju keðjuna.

Niðurstaða

Að setja nýja keðju á mótorkrosshjól er nauðsynlegt viðhald til að hjólið gangi snurðulaust. Eins og ég sýndi í þessari grein er mikilvægt að athuga reglulega spennu og slit á keðjunni. Þegar stillingarnar nálgast mörk sín eða keðjan er orðin of teygð er kominn tími á nýja. Með nokkrum grunnverkfærum og smá lagni geturðu skipt út slitinni keðju fyrir nýja á svipstundu.

Upplýsingar um höfund

Ég heiti Charlie Frost og er enginn nýliði í adrenalínheimi extreme enduro. Ég hóf ferilinn 19 ára og blandaði saman trials- og enduro-akstri, og bætti færni mína í ungmennakeppnum og erfiðum keppnum á borð við Tough One og Erzberg. Þegar ég er ekki að keyra í hrikalegu landslagi má oft finna mig fyrir framan 24MX-myndavélina, þar sem ég deili ástríðu minni og innsýn með öðrum ökumönnum í spennandi heimi utanvegaaksturs.